螺栓密封结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种螺栓密封结构，包括连接件、螺栓、螺母和橡胶绝缘套。螺栓包括顺序相连的螺栓头部和杆身，杆身包括光杆以及螺栓尾部，螺栓尾部设有外螺纹。连接件具有彼此相对的第一表面和第二表面、以及贯穿第一表面和第二表面的螺栓通孔，螺栓的光杆穿过螺栓通孔，螺母与螺栓尾部螺旋连接。橡胶绝缘套套设在杆身上；在螺母拧紧前，橡胶绝缘套的长度比螺栓通孔的长度长1mm～2mm，在螺母拧紧后，螺母和螺栓头部分别抵靠第一表面和第二表面，橡胶绝缘套的两端分别抵靠螺母和螺栓头部，橡胶绝缘套的外周面向外鼓起，并紧贴螺栓通孔的孔壁。本实用新型专利技术能够方便、可靠地实现螺栓与螺栓通孔之间的密封。

【技术实现步骤摘要】
螺栓密封结构
本技术涉及发动机的进气预热器。
技术介绍
运行在寒冷天气里的车辆一般配备有一个预热器来加热发动机缸体或者是进入发动机缸体的气体、燃料混合物。进入发动机缸体的气体、燃料混合物被充分预热，以增加燃料的燃烧率，缩短启动的时间，同时也减少了污染排放。进气预热器具有一个加热元件，其被定位在发动机的进气通道中，且连接于电源。电流流过加热元件，加热元件加热周围的气体，温度升高后的气体最后进入发动机的缸体，从而可以有效解决发动机在低温条件下起动困难的问题。预热器密封不好会直接导致发动机气缸压力不足，使空气加热效果不充分，发动机冷启动困难，车辆行驶无力，燃油消耗增加。预热器作为发动机进气管上的一个部件，其密封性能需满足发动机进气系统要求。预热器加热元件通过正极接线柱（通常为正极螺栓）与负极接线柱（通常为负极螺栓或者预热器壳体）固定并连接到继电器上。因此，预热器螺栓处需要采用一种耐高温的绝缘介质，用于螺栓与预热器壳体螺栓孔间的绝缘与密封。目前，一般采用灌注密封胶的方式进行螺栓与预热器壳体螺栓孔间的密封，该密封结构存在涂胶不均匀、密封胶外溢、容易产生气孔、生产效率低、密封效果不佳等问题。专利本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.螺栓密封结构，包括连接件、螺栓和螺母；所述螺栓包括顺序相连的螺栓头部和杆身，所述杆身包括光杆以及螺栓尾部，所述螺栓尾部设有外螺纹；所述连接件具有彼此相对的第一表面和第二表面、以及贯穿所述第一表面和所述第二表面的螺栓通孔，所述螺栓的光杆穿过所述螺栓通孔，所述螺母与所述螺栓尾部螺旋连接；其特征在于，所述螺栓密封结构包括橡胶绝缘套，所述橡胶绝缘套套设在所述杆身上；在所述螺母拧紧前，所述橡胶绝缘套的长度比所述螺栓通孔的长度长1mm～2mm，在所述螺母拧紧后，所述螺母和所述螺栓头部分别抵靠所述第一表面和所述第二表面，所述橡胶绝缘套的两端分别抵靠所述螺母和所述螺栓头部，所述橡胶绝缘套的外周面向外鼓起，...

【技术特征摘要】
1.螺栓密封结构，包括连接件、螺栓和螺母；所述螺栓包括顺序相连的螺栓头部和杆身，所述杆身包括光杆以及螺栓尾部，所述螺栓尾部设有外螺纹；所述连接件具有彼此相对的第一表面和第二表面、以及贯穿所述第一表面和所述第二表面的螺栓通孔，所述螺栓的光杆穿过所述螺栓通孔，所述螺母与所述螺栓尾部螺旋连接；其特征在于，所述螺栓密封结构包括橡胶绝缘套，所述橡胶绝缘套套设在所述杆身上；在所述螺母拧紧前，所述橡胶绝缘套的长度比所述螺栓通孔的长度长1mm～2mm，在所述螺母拧紧后，所述螺母和所述螺栓头部分别抵靠所述第一表面和所述第二表面，所述橡胶绝缘套的两端分别抵靠所述螺母和所述螺栓头部，所述橡胶绝缘套的外周面向外鼓起，并紧贴所述螺栓通孔的孔壁。2.根据权利要求1所述的螺栓密封结构，其特征在于，所述橡胶绝缘套的材质为硅橡胶或氟硅橡胶。3.根据权利要求1所述的螺栓密封结构，其特征在于，所述螺栓通孔的孔壁的表面粗糙度Ra小于等于0.8微米。4.根据权利要求1所述的螺栓密封结构，其特征在于，所述螺栓通孔的尺寸公差等级为H8级。5.根据权利要求1所述的螺栓密封结构，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：柯炳金，孙利献，金东东，
申请(专利权)人：温州科博达汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33