【技术实现步骤摘要】
一种低参数背压汽轮机双向挠性支承结构
本技术涉及一种汽轮机双向挠性支承结构，具体涉及一种低参数背压汽轮机双向挠性支承结构，属于汽轮机设备领域。
技术介绍
低参数背压汽轮机是指进汽压力在0.7MPa～1MPa之间，排汽压力在0.1MPa～0.3MPa的背压汽轮机。在我国某些地区需要间断性供热，各发电机组为提高热效率，都纷纷开展供热改造，而低参数汽轮机可将600MW和1000MW功率等级以上汽轮发电机组的四抽蒸汽在满足供热需求的基础上，驱动各种泵、风机、压缩机以及发电机等做功或发电，同时替代减温减压器，实现能源的梯级利用，大幅提高能源利用率，并且还可实现该机组停运期间，对原系统热效率不产生影响。汽轮机支承结构多为滑销系统或单向挠性支承和猫爪结构。而滑销系统需要定期注入润滑油，增加了检修和维护等工作，并且个别的汽轮机支承结构时不时会引起卡死现象，为汽轮机安全运行带来隐患。单向挠性支承和猫爪结构，为考虑横向膨胀，猫爪处在安装时要留有一定的间隙，但由于运行时间较长也同样会出现卡死现象。
技术实现思路
本技术为了减少低参数背压汽轮机滑销系统或单向挠性支承和猫爪结构的检修和维护工作，彻底消除卡死现象，进而提出一种低参数背压汽轮机双向挠性支承结构。本技术为解决上述问题采取的技术方案是：本技术包括对称设置在汽轮机中心线两侧的两组支承单元，每组所述支承单元包括第一螺母、第一螺栓、双挠性支柱、第二螺母和第二螺栓，双挠性支柱的上端通过第一螺母和第一螺栓与汽轮机汽缸的搭子可拆卸连接，双挠性支柱的下端通过第二螺母和第二螺栓与汽轮机的公用底座可拆卸连接。进一步的，双挠性支柱的侧面与汽轮机中心线...
【技术保护点】
1.一种低参数背压汽轮机双向挠性支承结构，其特征在于：所述一种低参数背压汽轮机双向挠性支承结构包括对称设置在汽轮机中心线两侧的两组支承单元，每组所述支承单元包括第一螺母(2)、第一螺栓(3)、双挠性支柱(5)、第二螺母(6)和第二螺栓(9)，双挠性支柱(5)的上端通过第一螺母(2)和第一螺栓(3)与汽轮机汽缸(1)的搭子(10)可拆卸连接，双挠性支柱(5)的下端通过第二螺母(6)和第二螺栓(9)与汽轮机的公用底座(8)可拆卸连接。
【技术特征摘要】
1.一种低参数背压汽轮机双向挠性支承结构，其特征在于：所述一种低参数背压汽轮机双向挠性支承结构包括对称设置在汽轮机中心线两侧的两组支承单元，每组所述支承单元包括第一螺母(2)、第一螺栓(3)、双挠性支柱(5)、第二螺母(6)和第二螺栓(9)，双挠性支柱(5)的上端通过第一螺母(2)和第一螺栓(3)与汽轮机汽缸(1)的搭子(10)可拆卸连接，双挠性支柱(5)的下端通过第二螺母(6)和第二螺栓(9)与汽轮机的公用底座(8)可拆卸连接。2.根据权利要求1所述一种低参数背压汽轮机双向挠性支承结构，其特征在于：双挠性支柱(5)的侧面与汽轮机中心线(4)之间的夹角(B)为0°～90°。3.根据权利要求2所述一种低参数背压汽轮机双向挠性支承结构，其特征在于：双挠性支...
【专利技术属性】
技术研发人员：姚福锋，孙丹，王雷，付兴伟，王超，王滨庆，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七零三研究所，
类型：新型
国别省市：黑龙江,23
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