【技术实现步骤摘要】
拉延模具托料定位系统及车用行李箱内板拉延模具
本专利技术属于拉延模结构设计
，具体涉及一种拉延模具托料定位系统及车用行李箱内板拉延模具。
技术介绍
拉延模是在压床的作用下，通过凸模、凹模的联合作用使平板状坯料经过塑性变形获得稳定的空间形状的一种工艺装备。根据使用设备的不同，拉延模可分为单动拉延模和双动拉延模。在拉深过程中，为了防止板料口缘部分失稳而起皱，通常会在模具中增设压边圈，压边圈被顶起后，在凹模下行的过程中，压边圈与凹模内的压料面相配合能够将板料的边缘夹紧，从而起到防止零件起皱的作用。但是，现有的拉延模结构设计过于单一，其上布置的托料定位机构、投料检测装置等部件设计仍存在缺陷，从而导致在模具工作时，板料无法平稳地贴合在压边圈上，影响拉延工作的顺利进行，致使产品的一致性较差，无法保证产品的合格率。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供一种拉延模具托料定位系统，以解决在拉延模工作时，板料无法平稳地与压边圈贴合的技术问题，并能够检测板料是否投放到位，确保产品合格率。为实现上述目的，本专利技术技术方案如下：一种拉延模具托料定位系统，包括压边圈，其关键在于：所述压...
【技术保护点】
1.一种拉延模具托料定位系统，包括压边圈(1)，其特征在于：所述压边圈(1)宽度方向的一端上侧分布有多片式托料机构(A)和升降式限位机构(B)，另一端上侧分布有单块式托料机构(C)；压边圈(1)长度方向的一端上侧固定安装有第一限位板(E)，另一端上侧分布有活动限位机构(G)；压边圈(1)在位于单块式托料机构(C)和第一限位板(E)的同侧均设有板料检测机构(D)；所述多片式托料机构(A)和单块式托料机构(C)用于托料，板料检测机构(D)用于检测是否投入板料。
【技术特征摘要】
1.一种拉延模具托料定位系统，包括压边圈(1)，其特征在于：所述压边圈(1)宽度方向的一端上侧分布有多片式托料机构(A)和升降式限位机构(B)，另一端上侧分布有单块式托料机构(C)；压边圈(1)长度方向的一端上侧固定安装有第一限位板(E)，另一端上侧分布有活动限位机构(G)；压边圈(1)在位于单块式托料机构(C)和第一限位板(E)的同侧均设有板料检测机构(D)；所述多片式托料机构(A)和单块式托料机构(C)用于托料，板料检测机构(D)用于检测是否投入板料。2.根据权利要求1所述的拉延模具托料定位系统，其特征在于：所述多片式托料机构(A)包括底座(2)以及从底座(2)向上延伸定位板(2a)，定位板(2a)上设有安装孔(2b)，底座(2)上对称设有两个向上延伸的支撑块(2c)，两个所述支撑块(2c)之间通过支撑轴(2d)转动安装有活动托料片(3)，活动托料片(3)不少于两块，并沿支撑轴(2d)的轴向分布，所述活动托料片(3)的一端为托料部分(3a)，另一端为配重部分(3b)，其中托料部分(3a)的端部穿出所述安装孔(2b)，两个所述支撑块(2c)之间还设有限位销(2e)，当托料部分(3a)处于水平状态时，所述配重部分(3b)抵接在该限位销(2e)上。3.根据权利要求1所述的拉延模具托料定位系统，其特征在于：所述单块式托料机构(C)包括从压边圈(1)上侧向上延伸的安装块(9)，安装块(9)的一侧转动安装有活动托料块(10)，活动托料块(10)的一端为托料端(10a)，另一端为配重端(10b)，其中托料端(10a)的端部超出所述安装块(9)的边缘，安装块(9)上还设有限位柱(9a)，当托料端(10a)处于水平状态时，所述配重端(10b)抵接在该限位柱(9a)上。4.根据权利要求1所述的拉延模具托料定位系统，其特征在于：所述升降式限位机构(B)包括沿压边圈(1)高度方向布置的滑槽座(4)，滑槽座(4)内可上下滑动地安装有限位块(5)，以及驱动限位块(5)滑动的第二气缸(6)，限位块(5)在远离第二气缸(6)的一侧设有导向弧面(5a)。5.根据权利要求1所述的拉延模具托...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘佳，刘庆辉，王卫生，吕艾佼，范杰，杨晓东，
申请(专利权)人：重庆平伟汽车科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50
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