拉延模具托料定位系统及车用行李箱内板拉延模具技术方案

本发明专利技术公开了一种拉延模具托料定位系统及车用行李箱内板拉延模具，拉延模具的结构包括互相正对的上模座和下模座，下模座上设有凸模以及能够在下模座上升降运动的压边圈，压边圈宽度方向的一端上侧分布有多片式托料机构和升降式限位机构，另一端上侧分布有单块式托料机构；压边圈长度方向的一端上侧固定安装有第一限位板，另一端上侧分布有活动限位机构；压边圈在位于单块式托料机构和第一限位板的同侧均设有板料检测机构；本发明专利技术的有益效果是：能够使板料能够平稳地贴合在压边圈上，以保证拉延工作的顺利进行，减小了模具停机的概率，提高了模具生产效率。板料检测机构能够完成板料的投入检测，以确保自动化生产的有序进行。

【技术实现步骤摘要】
拉延模具托料定位系统及车用行李箱内板拉延模具
本专利技术属于拉延模结构设计
，具体涉及一种拉延模具托料定位系统及车用行李箱内板拉延模具。
技术介绍
拉延模是在压床的作用下，通过凸模、凹模的联合作用使平板状坯料经过塑性变形获得稳定的空间形状的一种工艺装备。根据使用设备的不同，拉延模可分为单动拉延模和双动拉延模。在拉深过程中，为了防止板料口缘部分失稳而起皱，通常会在模具中增设压边圈，压边圈被顶起后，在凹模下行的过程中，压边圈与凹模内的压料面相配合能够将板料的边缘夹紧，从而起到防止零件起皱的作用。但是，现有的拉延模结构设计过于单一，其上布置的托料定位机构、投料检测装置等部件设计仍存在缺陷，从而导致在模具工作时，板料无法平稳地贴合在压边圈上，影响拉延工作的顺利进行，致使产品的一致性较差，无法保证产品的合格率。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供一种拉延模具托料定位系统，以解决在拉延模工作时，板料无法平稳地与压边圈贴合的技术问题，并能够检测板料是否投放到位，确保产品合格率。为实现上述目的，本专利技术技术方案如下：一种拉延模具托料定位系统，包括压边圈，其关键在于：所述压边圈宽度方向的一端上侧分布有多片式托料机构和升降式限位机构，另一端上侧分布有单块式托料机构；压边圈长度方向的一端上侧固定安装有第一限位板，另一端上侧分布有活动限位机构；压边圈在位于单块式托料机构和第一限位板的同侧均设有板料检测机构；所述多片式托料机构和单块式托料机构用于托料，板料检测机构用于检测是否投入板料。采用上述结构，多片式托料机构和单块式托料机构分别位于两端，能够对板料起到较好的支撑作用，从而使板料能够平稳地贴合在压边圈上，以保证拉延工作的顺利进行，减小了模具停机的概率，提高了模具生产效率。板料检测机构能够完成板料的投入检测，以确保自动化生产的有序进行。升降式限位机构、第一限位板和活动限位机构的设置能够使板料精准定位，保证模具拉伸成型的精度，并且升降式限位机构和活动限位机构的设置还有利于卸料。作为优选：所述多片式托料机构包括底座以及从底座向上延伸定位板，定位板上设有安装孔，底座上对称设有两个向上延伸的支撑块，两个所述支撑块之间通过支撑轴转动安装有活动托料片，活动托料片不少于两块，并沿支撑轴的轴向分布，所述活动托料片的一端为托料部分，另一端为配重部分，其中托料部分的端部穿出所述安装孔，两个所述支撑块之间还设有限位销，当托料部分处于水平状态时，所述配重部分抵接在该限位销上。采用上述结构，板料能够平稳的放置在活动托料片的托料部分上，在模具进行冲压工作时，活动托料片绕着支撑轴转动，从而使板料能够平稳地贴合在压边圈上。同时，活动托料片以多块的方式分布在支撑轴上，能够减小活动托料片的配重部分在回位时对限位销的冲击力，防止限位销断裂，延长使用寿命。作为优选：所述单块式托料机构包括从压边圈上侧向上延伸的安装块，安装块的一侧转动安装有活动托料块，活动托料块的一端为托料端，另一端为配重端，其中托料端的端部超出所述安装块的边缘，安装块上还设有限位柱，当托料端处于水平状态时，所述配重端抵接在该限位柱上。采用上述结构，板料能够平稳的放置在活动托料块的托料端上，在模具进行冲压工作时，活动托料块在安装块的侧壁上转动，然后板料逐渐向下滑动，最终使得板料能够平稳地贴合在压边圈上。作为优选：所述升降式限位机构包括沿压边圈高度方向布置的滑槽座，滑槽座内可上下滑动地安装有限位块，以及驱动限位块滑动的第二气缸，限位块在远离第二气缸的一侧设有导向弧面。采用上述结构，限位块可对板料起到限位作用，导向弧面的设置有利于板料平稳地贴合在压边圈上，在模具拉伸完成后，限位块在第二气缸的作用下，退回至压边圈内部，从而方便卸料。作为优选：所述板料检测机构包括触碰块以及竖直安装在压边圈上的支撑板，其中触碰块包括沿支撑板高度方向延伸的接触检测部，以及从接触检测部中部垂直向外延伸的连接部，连接部在靠近接触检测部的一端铰接有配重块，在远离接触检测部的一端铰接有回位块，配重块和回位块均转动安装在所述支撑板上；所述支撑板上还设有检测传感器，在所述触碰块受外力向内侧移动的过程中，配重块至少部分能够与该检测传感器接触。采用上述结构，能够检测板料是否投放到位，确保自动化生产。作为优选：所述活动限位机构包括滑动安装在压边圈上的第二限位板，以及驱动第二限位板滑动的第三气缸，其中第二限位板与所述第一限位板均沿压边圈的高度方向竖直向上延伸，并相互正对。采用上述结构，第一限位板、第二限位板相互正对，有利于保证在长度方向的两端对板料进行定位，保证模具生产的精度，在拉伸完成后，第二限位板在第三气缸的推动下，向一侧让位，从而方便卸料。作为优选：所述底座通过滑块滑动安装在压边圈上，并通过第一气缸推动底座在压边圈上滑动。采用上述结构，在模具拉伸完成后，底座向一侧让位，从而起到方便卸料的作用。作为优选：所述压边圈在远离升降式限位机构的一端设有L型托料架。采用上述结构，在向模具内装入板料时，L型托料架可对未进入模具内的板料起到支撑作用，从而保证物料顺利的装入。本专利技术还提供了一种车用行李箱内板拉延模具，其能够用来成型汽车行李箱内板，其结构包括上述拉延模具托料定位系统，以及互相正对的上模座和下模座，其中下模座上设有凸模，所述压边圈可上下滑动地安装在下模座上，且多片式托料机构、升降式限位机构、单块式托料机构、板料检测机构、第一限位板以及活动限位机构沿所述凸模的周向分布。采用上述结构，能够有效地减少内板的起皱缺陷，具有更好的成型精度，且模具停机的概率低，生产效率高。作为优选：所述压边圈长度方向的两端具有两个向上延伸的凸出部，并使两个所述凸出部之间的两侧形成凹陷部，所述凸出部和凹陷部位于上模座内压料面的下方。采用上述结构，通过凸出部、凹陷部与压料面的作用，能够有效地将内板夹持住。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：采用本专利技术提供的拉延模具托料定位系统及车用行李箱内板拉延模具，多片式托料机构和单块式托料机构分别位于两端，能够对板料起到较好的支撑作用，从而使板料能够平稳地贴合在压边圈上，以保证拉延工作的顺利进行，减小了模具停机的概率，提高了模具生产效率。板料检测机构能够完成板料的投入检测，以确保自动化生产的有序进行。升降式限位机构、第一限位板和活动限位机构的设置能够使板料精准定位，保证模具拉伸成型的精度，并且升降式限位机构和活动限位机构的设置还有利于卸料。附图说明图1为拉延模具的分解结构示意图；图2为压边圈及相关机构的结构示意图；图3为多片式托料机构的结构示意图；图4为多片式托料机构的部分结构示意图；图5为反应活动托料片回位的结构示意图；图6为图2中I处的局部放大图；图7为升降式限位机构的结构示意图；图8为板料检测机构的结构示意图；图9为板料检测机构的分解结构示意图；图10为板料检测机构在未受力状态下的示意图；图11为板料检测机构在受板料推力状态下的示意图；图12为触碰块的结构示意图；图13为配重块的结构示意图；图14为活动限位机构的结构示意图；图15为压边圈的结构示意图。具体实施方式以下结合实施例和附图对本专利技术作进一步说明。如图1和2所示，将拉延模具托料定位系统应用在车用行李箱内板拉延模具中，拉延模具的结构包括互相正对的上模座18和下模座19，下本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种拉延模具托料定位系统，包括压边圈(1)，其特征在于：所述压边圈(1)宽度方向的一端上侧分布有多片式托料机构(A)和升降式限位机构(B)，另一端上侧分布有单块式托料机构(C)；压边圈(1)长度方向的一端上侧固定安装有第一限位板(E)，另一端上侧分布有活动限位机构(G)；压边圈(1)在位于单块式托料机构(C)和第一限位板(E)的同侧均设有板料检测机构(D)；所述多片式托料机构(A)和单块式托料机构(C)用于托料，板料检测机构(D)用于检测是否投入板料。

【技术特征摘要】
1.一种拉延模具托料定位系统，包括压边圈(1)，其特征在于：所述压边圈(1)宽度方向的一端上侧分布有多片式托料机构(A)和升降式限位机构(B)，另一端上侧分布有单块式托料机构(C)；压边圈(1)长度方向的一端上侧固定安装有第一限位板(E)，另一端上侧分布有活动限位机构(G)；压边圈(1)在位于单块式托料机构(C)和第一限位板(E)的同侧均设有板料检测机构(D)；所述多片式托料机构(A)和单块式托料机构(C)用于托料，板料检测机构(D)用于检测是否投入板料。2.根据权利要求1所述的拉延模具托料定位系统，其特征在于：所述多片式托料机构(A)包括底座(2)以及从底座(2)向上延伸定位板(2a)，定位板(2a)上设有安装孔(2b)，底座(2)上对称设有两个向上延伸的支撑块(2c)，两个所述支撑块(2c)之间通过支撑轴(2d)转动安装有活动托料片(3)，活动托料片(3)不少于两块，并沿支撑轴(2d)的轴向分布，所述活动托料片(3)的一端为托料部分(3a)，另一端为配重部分(3b)，其中托料部分(3a)的端部穿出所述安装孔(2b)，两个所述支撑块(2c)之间还设有限位销(2e)，当托料部分(3a)处于水平状态时，所述配重部分(3b)抵接在该限位销(2e)上。3.根据权利要求1所述的拉延模具托料定位系统，其特征在于：所述单块式托料机构(C)包括从压边圈(1)上侧向上延伸的安装块(9)，安装块(9)的一侧转动安装有活动托料块(10)，活动托料块(10)的一端为托料端(10a)，另一端为配重端(10b)，其中托料端(10a)的端部超出所述安装块(9)的边缘，安装块(9)上还设有限位柱(9a)，当托料端(10a)处于水平状态时，所述配重端(10b)抵接在该限位柱(9a)上。4.根据权利要求1所述的拉延模具托料定位系统，其特征在于：所述升降式限位机构(B)包括沿压边圈(1)高度方向布置的滑槽座(4)，滑槽座(4)内可上下滑动地安装有限位块(5)，以及驱动限位块(5)滑动的第二气缸(6)，限位块(5)在远离第二气缸(6)的一侧设有导向弧面(5a)。5.根据权利要求1所述的拉延模具托...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘佳，刘庆辉，王卫生，吕艾佼，范杰，杨晓东，
申请(专利权)人：重庆平伟汽车科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50