一种装配式路面的钢接头结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种装配式路面的钢接头结构，每块装配式路面板的横截面端部设有两排并列布设的注浆孔，吊装孔设置在装配式路面板的纵断面上且与纵截面上的一个注浆孔压浆孔连通；预留槽口设置在槽钢上，且与装配式路面板的横截面端部上设有的两排并列吊装孔的位置相对应；相邻两块装配式路面板的横断面之间通过钢盖板锚固套筒连接，钢盖板锚固套筒的一部分预埋在装配式路面板的混凝土中，相邻两根钢盖板锚固套筒之间通过竖向钢筋连接；槽钢与装配式路面板通过螺栓、螺栓锁止装置及双层弹垫连接。本实用新型专利技术采用钢结构进行节点之间的连接整体稳定性能好，力学强度高，便于快速施工，能够产生显著的经济效果。

【技术实现步骤摘要】
一种装配式路面的钢接头结构
本技术属于装配式混凝土路面的一种连接形式，这种结果形式主要应用于临时道路的建设、维修、养护，也可用于临时场地的硬化，属于道路施工

技术介绍
目前，广泛应用于道路建设领域的高等级路面铺装形式有沥青混合料和水泥混凝土两种，由于水泥混凝土强度高，稳定性好，因而受到了重载交通和施工临时道路建设的青睐。传统的水泥混凝土路面多采用现浇的方式建造，且路面板为平板式，因此，需要考虑水泥混凝土养护所带来的工期损失，现浇式水泥混凝土路面也不利于资源的重复利用，对于临时工程(临时道路等)又将面临破除的问题，同时，平板式的路面板在车辆荷载作用下将产生比较大的拉应力，这种受力形式不利于水泥混凝土材料高抗压强度的发挥。在面对一些需要临时道路施工的环境中，在优先保证临时道路力学稳定性前提下，提升临时道路的快速施工和成本控制，是非常重要的。
技术实现思路
本技术的目的在于设计了一种装配式路面的钢接头结构，通过该结构最大限度的保证装配式路面板之间的连接强度，并且降低施工成本、增加路面板在车辆荷载下的拉应力及抗压能力，同时节省施工时间，提升临时道路的施工质量。为实现上述目的，本技术采用的技本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种装配式路面的钢接头结构，其特征在于：该钢接头结构包括注浆孔(1)、吊装孔(2)、预留槽口(3)、槽钢(4)、钢盖板(5)、螺栓锁止装置(6)、钢盖板锚固套筒(7)和双层弹垫(8)；每块装配式路面板(9)的纵向接缝端部设有两排并列布设的注浆孔(1)，每块装配式路面板(9)的横向接缝上设有两个竖向的注浆孔(1)；吊装孔(2)设置在装配式路面板(9)的横向接缝上且与横向接缝上的一个注浆孔(1)压浆孔连通；预留槽口(3)设置在槽钢(4)上，且与装配式路面板(9)的纵向接缝端部上设有的两排并列吊装孔(2)的位置相对应；相邻两块装配式路面板(9)的纵向接缝之间通过钢盖板锚固套筒(7)连接，钢盖板锚...

【技术特征摘要】
1.一种装配式路面的钢接头结构，其特征在于：该钢接头结构包括注浆孔(1)、吊装孔(2)、预留槽口(3)、槽钢(4)、钢盖板(5)、螺栓锁止装置(6)、钢盖板锚固套筒(7)和双层弹垫(8)；每块装配式路面板(9)的纵向接缝端部设有两排并列布设的注浆孔(1)，每块装配式路面板(9)的横向接缝上设有两个竖向的注浆孔(1)；吊装孔(2)设置在装配式路面板(9)的横向接缝上且与横向接缝上的一个注浆孔(1)压浆孔连通；预留槽口(3)设置在槽钢(4)上，且与装配式路面板(9)的纵向接缝端部上设有的两排并列吊装孔(...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘晟，王振江，高锐，肖克霖，白辉，
申请(专利权)人：中交一公局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11