【技术实现步骤摘要】
一种低贵金属柴油车氧化型催化剂制备方法及其制备的催化剂
本专利技术属于催化剂研究制备
尤其属于机动车尾气处理催化剂研究制备
，特别涉及一种低贵金属柴油车氧化型催化剂制备方法及其制备的催化剂。
技术介绍
柴油车氧化型催化剂是国六柴油车尾气后处理催化系统中的主要催化单元之一；既需要氧化尾气中的HC，CO和SOF，还需要氧化NO为NO2，协助下游的CDPF被动再生和SCR的快速反应，同时还需要氧化燃油，提升尾气温度，协助下游CDPF的主动再生。国六排放法规较国四、国五更为严格，需要催化剂更高的催化性能和更长的寿命，并且后处理国六技术路线基本为DOC+CDPF+SCR/ASC的被动+主动再生路线。主动再生过程中，DOC需起燃燃油至600℃左右，DOC的床层温度可以高达650℃以上，CDPF床温可达700℃以上，CDPF出口温度可达650℃以上，SCR的入口温度可达650℃以上。一辆重型车法规要求后处理系统的寿命为70万公里，70万公里内将主动再生上千次，主动再生时间将持续上百小时。因此要求国六催化剂有更高的耐高温稳定性能。国六排放法规中NOx限值为国五的70...
【技术保护点】
1.一种低贵金属柴油车氧化型催化剂制备方法，其特征在于包括以下步骤：(1)白材料载体制备，将催化材料与助剂同时球磨制浆并涂覆于载体上；(2)制备贵金属浸渍液，将贵金属溶液与有机助剂、金属助剂混合；(3)白材料载体贵金属浸渍，将白材料载体浸渍于步骤(2)配置好的贵金属浸渍溶液中，静置5h‑50h，温度控制在室温至40℃；(4)还原固化，将还原剂加入步骤(3)静置的载体和溶液中，使贵金属还原固化于载体涂层催化材料中；还原剂包括硼氢化钠、硼氢化钾、水合肼、抗坏血酸中的一种或多种；加入方法是：首先加入抗坏血酸，混合均匀反应10min～10h，再加入硼氢化钠、硼氢化钾或水合肼中的一种...
【技术特征摘要】
1.一种低贵金属柴油车氧化型催化剂制备方法，其特征在于包括以下步骤：(1)白材料载体制备，将催化材料与助剂同时球磨制浆并涂覆于载体上；(2)制备贵金属浸渍液，将贵金属溶液与有机助剂、金属助剂混合；(3)白材料载体贵金属浸渍，将白材料载体浸渍于步骤(2)配置好的贵金属浸渍溶液中，静置5h-50h，温度控制在室温至40℃；(4)还原固化，将还原剂加入步骤(3)静置的载体和溶液中，使贵金属还原固化于载体涂层催化材料中；还原剂包括硼氢化钠、硼氢化钾、水合肼、抗坏血酸中的一种或多种；加入方法是：首先加入抗坏血酸，混合均匀反应10min～10h，再加入硼氢化钠、硼氢化钾或水合肼中的一种或几种混合均匀反应10min～10h；(5)调节pH至金属助剂沉淀区间，使助剂沉淀于载体的催化材料涂层中；(6)干燥焙烧，将载体从浸渍液中取出，干燥焙烧得到涂覆式贵金属催化剂。2.根据权利要求1所述的低贵金属柴油车氧化型催化剂制备方法，其特征在于：所述步骤(1)白材料载体制备包括：A、浆料配置：将催化材料、助剂和粘接剂以质量份数85～98份，0～10份，2～10份配置；B、球磨制浆：将催化材料和助剂混合球磨，浆料粒径在3～10微米后添加粘接剂，调节pH至3～5，固含量20～50％；C、涂覆：将第B步制备的浆料涂覆至载体上，干基上载量控制在50～200g/L；上述载体包括：堇青石、金属等通透式载体；D、干燥焙烧：将第C步涂覆好的催化载体在室温～120℃温度下鼓风干燥2～12h，再将干燥后的催化载体置于350～600℃的焙烧炉中焙烧1-4h。3.根据权利要求2所述的低贵金属柴油车氧化型催化剂制备方法，其特征在于：所述催化材料是复合金属氧化物催化材料，包括：氧化铝或改性氧化铝、硅铝材料、铈锆材料、铈锆铝材料或钛硅材料中的一种或多种；所述助剂包括：铁、钴、锰、铈、锆金属元素的可溶性盐中的一种或多种；铁、钴、锰、铈或锆金属元素的可溶性盐至少包括：硝酸铁，氯化铁，硝酸钴，硝酸锰，硝酸铈，醋酸铈、硝酸锆、醋酸锆或...
【专利技术属性】
技术研发人员：王瑞芳，刘志敏，龚国恒，吕亮，梁艳丽，李云，陈启章，吴冬冬，陈耀强，
申请(专利权)人：中自环保科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：四川,51
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。