托盘车制造技术

本实用新型专利技术涉及装卸车，针对货物摆放在托盘车的稳定性较差，容易造成货物倾倒损坏的问题，提供了托盘车，其可提高货物在托盘车上的稳定性。该技术方案如下：包括设置在车体上的两个货叉以及与货叉相连的壳体，货叉底面设置有阻挡件，阻挡件上设有滑块，并且滑块上转动连接有转轴，转轴与阻挡件固定连接，并且转轴上设有驱使阻挡件向上摆动的卷簧，滑块与货叉滑动连接并沿货叉的长度方向滑动。这样设置，阻挡件翻起之后能阻挡货物从货叉上掉出，增强了托盘车装载货物的稳定性，使货物不容易掉出。

【技术实现步骤摘要】
托盘车
本技术涉及装卸车，更具体地说，它涉及托盘车。
技术介绍
托盘车是叉车的一种，即起搬运货物作用的物流搬运设备。在使用时将其承载的货叉插入托盘孔内，由人力驱动液压系统来实现托盘货物的起升和下降，并由人力拉动完成搬运作业。它是托盘运输工具中最简便、最有效、最常见的装卸、搬运工具。而在现有技术中，托盘车在货叉将货物举起行走时，或者是在托盘车走在向下的斜坡时，货物在托盘车上因为重心发生偏移，可能出现滑动甚至倾倒的情况，导致货物在托盘长上的稳定性较差，可能造成货物的损坏，因此在该方面上，仍然有一定的改进空间。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供托盘车，具有货物在托盘车上稳定性较高的优点。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：托盘车，包括设置在车体上的两个货叉以及与货叉相连的壳体，所述货叉底面设置有阻挡件，所述阻挡件上设有滑块，并且所述滑块上转动连接有转轴，所述转轴与阻挡件固定连接，并且所述转轴上设有驱使阻挡件向上摆动的卷簧，所述滑块与货叉滑动连接并沿货叉的长度方向滑动。采用上述技术方案，货叉上滑动连接有阻挡件，阻挡件转动连接在滑块上，并且设有驱使阻挡件翻起的卷簧。在使用的过程中，滑动阻挡件，将阻挡件滑处货叉，阻挡件便会在卷簧的作用下翻转，使阻挡件翻起阻挡货物从货叉上掉出，增强了托盘车装载货物的稳定性，使货物不容易掉出，损坏货物。优选的，两个所述货叉底面均设置有阻挡件，所述阻挡件之间设置有连接板。采用上述技术方案，将两个阻挡件通过连接板相连，能驱动一个阻挡件的同时，带动另一阻挡件一起运动，无需二次操作。优选的，所述连接板上连接有长块，所述长块分为折起段与滑动段，所述折起段与滑动段之间铰接，所述滑动段与壳体滑动连接。采用上述技术方案，长块分成两段，一段为折起段，另一段为滑动段，折起段与滑动段之间铰接。在阻挡件翻起的过程中，不会由于长块无法转动而出现干涉。优选的，所述壳体设有用于驱动长块运动的驱动组件。采用上述技术方案，加入驱动组件驱动，无需人工操作，简化操作，提高效率。优选的，所述驱动组件包括设置在滑动段上的第一齿条，所述壳体内设置有与第一齿条啮合的齿轮，所述齿轮上连接有电机。采用上述技术方案，滑动段上设置有第一齿条与齿轮，齿轮通过电机驱动，能驱使长块稳定地运动。优选的，所述壳体内还设置有用于限制滑动段滑动的定位组件。采用上述技术方案，能在阻挡件翻起之后，透过定位组件来对其进行锁定。优选的，所述定位组件包括设置在滑动段的第二齿条以及与第二齿条啮合的限位齿条，所述限位齿条与壳体滑动连接并一体连接有延伸至壳体外的把手。采用上述技术方案，使用齿条来相啮合，能获得更多的定位位置，使阻挡件能定位在不同的位置，当定在阻挡件不足以翻转的位置时，还能作为货叉的延伸件，增长货叉的长度。优选的，所述阻挡件上还连接有用于阻止阻挡件往远离托盘车方向翻转的锁定件采用上述技术方案，能防止货物克服扭簧滑落货叉，降低阻挡件的作用效果，令阻挡件效果更好更稳定。优选的，所述锁定件包括一端连接在阻挡件上且另一端固定连接有锁扣的绳子，所述壳体上设有与锁扣配合使用的锁环。采用上述技术方案，当锁扣与锁环锁定之后，通过绳子拉住阻挡件，增强稳定性。优选的，所述绳子与阻挡件之间设置有收卷装置。采用上述技术方案，加入收卷装置，能增长绳子的长度，在锁扣扣住锁环时，同时透过绳子对货物有一个绑紧的作用，增强摆放货物的稳定性。综上所述，本技术具有以下有益效果：1.通过阻挡件与卷簧的作用，防止托盘车上的货物发生滑落，增强了托盘车装载货物的稳定性，降低意外发生的概率；2.阻挡件无需人工取出，通过电机驱动，操作简便，提高效率；3.通过定位组件来定位阻挡件伸出的长度，在无需阻挡件阻挡货物的情况下或者有需要的情况下，能将阻挡件当做货叉的延伸部使用；4.阻挡件上设有绳子来增强阻挡件的稳定性，绳子还能对货物有绑定的作用，对货物进行二次稳固。附图说明图1为本技术中托盘车阻挡件收起状态结构示意图；图2为图1中A部分放大示意图；图3为本技术中托盘车阻挡件打开状态结构示意图；图4为图3中B部分放大示意图。图中：1、壳体；2、货叉；21、阻挡件；211、滑块；212、转轴；213、滑槽；22、连接板；23、垫块；3、长块；31、折起段；32、滑动段；4、驱动组件；41、第一齿条；42、齿轮；43、电机；5、定位组件；51、第二齿条；52、限位齿条；53、把手；54、通槽；6、锁定件；61、绳子；62、锁扣；63、锁环；7、收卷装置；71、轴体。具体实施方式下面结合附图及实施例，对本技术进行详细描述。托盘车，参照图1所示，包括设置在车体上的货叉2以及与货叉2相连的壳体1。货叉2底面滑动连接有沿远离壳体1方向伸出并向上翻转的阻挡件21。货叉2共设置两个，壳体1位于货叉2长度方向的一端，货叉2远离壳体1的端部转动连接有行走轮。托盘车还包括与壳体1转动连接的导向臂以及转动连接于导向壁底部的导向轮，壳体1还设有驱动货叉2升降的液压缸。参照图1和图2所示，阻挡件21与货叉2之间通过滑块211连接，货叉2上设有沿货叉的长度方向延伸的滑槽213，滑块211与滑槽213滑动连接，滑块211与阻挡件21在货叉2上沿货叉2的长度方向上滑动。两个货叉2底面的阻挡件21之间固定连接有连接板22，连接板22上安装有长块3，长块3分为两段，一段为折起段31，另一段为滑动段32，折起段31与滑动段32相互铰接，并且滑动段32延伸至壳体1内。参照图3和图4所示，壳体1内设有用于驱动连接板22移动的驱动组件4，并且壳体1内还设有限制滑动段32滑动的定位组件5。阻挡件21上固定连接有转轴212，转轴212与滑块211转动连接，并且转轴212上连接有驱使阻挡件21翻起的卷簧（图中未示意）。阻挡件21上还连接有用于锁定阻挡件21远离托盘车方向翻转的锁定件6。阻挡件21上靠近货物的一面还固定连接有垫块23。驱动组件4包括固定连接在滑动段32侧面的第一齿条41以及与第一齿条41啮合的齿轮42，齿轮42同轴连接有电机43，电机43固定连接在壳体1内侧壁上，而滑动段32与壳体1内侧面的底面滑动连接。定位组件5包括固定连接在滑动段32另一侧面的第二齿条51以及与第二齿条51啮合的限位齿条52，所述限位齿条52在壳体1内底面滑动连接，并且沿着与长块3垂直的方向滑动，限位齿条52上表面凸起一把手53，把手53延伸至壳体1的顶面并突出壳体1顶面，壳体1顶面开设有供把手53滑动的通槽54。锁定件6包括一端固定连接有锁扣62的绳子61，壳体1上固定连接有与锁扣62配合使用的锁环63，绳子61另一端连接在一个收卷装置7上，收卷装置7固定在阻挡件21上。收卷装置7包括转动连接在阻挡件21上的轴体71，绳子61固定连接在轴体71上，轴体71与阻挡件21转动连接的位置固定连接有驱使轴体71转动收起绳子61的扭簧（图中未示意）。本实施例的工况及原理如下：在使用过程中，首先驱动托盘车将货物叉起，然后滑动把手53，使限位齿条52与第二齿条51分离，解除对长块3的限制。之后启动电机43，电机43转动带动齿轮42的转动，驱动与齿轮42啮合的第一齿条41，从而长块3的滑动段32跟随第一齿条41的运动而滑本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.托盘车，包括设置在车体上的两个货叉(2)以及与货叉(2)相连的壳体(1)，其特征是：所述货叉(2)底面设置有阻挡件(21)，所述阻挡件(21)上设有滑块(211)，并且所述滑块(211)上转动连接有转轴(212)，所述转轴(212)与阻挡件(21)固定连接，并且所述转轴(212)上设有驱使阻挡件(21)向上摆动的卷簧，所述滑块(211)与货叉(2)滑动连接并沿货叉(2)的长度方向滑动。

【技术特征摘要】
1.托盘车，包括设置在车体上的两个货叉(2)以及与货叉(2)相连的壳体(1)，其特征是：所述货叉(2)底面设置有阻挡件(21)，所述阻挡件(21)上设有滑块(211)，并且所述滑块(211)上转动连接有转轴(212)，所述转轴(212)与阻挡件(21)固定连接，并且所述转轴(212)上设有驱使阻挡件(21)向上摆动的卷簧，所述滑块(211)与货叉(2)滑动连接并沿货叉(2)的长度方向滑动。2.根据权利要求1所述的托盘车，其特征是：两个所述货叉(2)底面均设置有阻挡件(21)，所述阻挡件(21)之间设置有连接板(22)。3.根据权利要求2所述的托盘车，其特征是：所述连接板(22)上连接有长块(3)，所述长块(3)分为折起段(31)与滑动段(32)，所述折起段(31)与滑动段(32)之间铰接，所述滑动段(32)与壳体(1)滑动连接。4.根据权利要求3所述的托盘车，其特征是：所述壳体(1)设有用于驱动长块(3)运动的驱动组件(4)。5.根据权利要求4所述的托盘车，其特征是：所述驱动组件(4)包括设...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢金想，
申请(专利权)人：广州白云国际物流有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44