飞行器的机身框架和飞行器制造技术

本申请实施例公开了飞行器的机身框架和飞行器。该机身框架的一具体实施方式包括：横臂、连接臂和中间框架；横臂包括第一横臂和第二横臂；第一横臂和第二横臂相对于中间框架对向设置，并分别通过连接臂与中间框架固定连接；第一横臂和第二横臂上均设置有安装座，用于安装动力部件。该实施方式可以有助于提高飞行器的整体结构的坚固性。

【技术实现步骤摘要】
飞行器的机身框架和飞行器
本申请实施例涉及飞行器
，具体涉及飞行器的机身框架和飞行器。
技术介绍
无人驾驶飞机可以简称“无人机”，英文缩写为UAV。无人机通常是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞行器。也可以由车载计算机完全地或间歇地自主地操作。随着科学技术的发展，无人机在军用和民用方面都得到了广泛应用。例如民用方面，无人机可以被用于快递运输。对于大型的旋翼无人机，多采用机臂直接安装到本体，本体下部挂设脚架，并在脚架上挂载货箱的结构。
技术实现思路
本申请实施例提出了飞行器的机身框架和飞行器。第一方面，本申请实施例提出了一种飞行器的机身框架，包括：横臂、连接臂和中间框架；横臂包括第一横臂和第二横臂；第一横臂和第二横臂相对于中间框架对向设置，并分别通过连接臂与中间框架固定连接；第一横臂和第二横臂上均设置有安装座，用于安装动力部件。在一些实施例中，第一横臂和第二横臂分别通过至少两个连接臂与中间框架固定连接。在一些实施例中，第一横臂的两端分别设置有安装座，且第一横臂的中间部位与连接臂固定连接；第二横臂的两端分别设置有安装座，且第二横臂的中间部位与连接臂固定连接。在一些实施例中，连接臂包括至少两根并排固定的管材；至少两根管材的一端均与横臂固定连接，且另一端均与中间框架固定连接，其中，固定方式包括焊接。在一些实施例中，中间框架为方形体结构，方形体结构的内部形成有容纳空间。在一些实施例中，该机身框架还包括脚架，用于支撑机身框架；脚架与中间框架连接，且与横臂对向设置，其中，连接方式包括可拆卸连接。在一些实施例中，该机身框架由硬质管材构成，硬质管材的形状包括圆形和/或方形。在一些实施例中，该机身框架上还设置有连接部件，用于安装飞行器的外壳。第二方面，本申请实施例提出了一种飞行器，包括动力部件和如第一方面中任一实施例所描述的机身框架；动力部件安装在机身框架的安装座上，用于向飞行器提供飞行所需的动力，其中，动力部件包括旋翼。在一些实施例中，飞行器还包括外壳，外壳与机身框架固定，并覆盖至少部分机身框架；机身框架的内部形成有容纳空间，用于装载货物。本申请实施例提出的飞行器的机身框架和飞行器，可以包括横臂、连接臂和中间框架。其中，横臂可以包括第一横臂和第二横臂。第一横臂和第二横臂可以相对于中间框架对向设置，并且分别通过连接臂与中间框架固定连接。同时，第一横臂和第二横臂上均设置有安装座。这里的安装座可以用于安装动力部件。由于在飞行的过程中，飞行器的整体受力最终可能都会集中在中间框架上，所以这种结构的机身框架有助于提高飞行器的整体结构的坚固性。而坚固的结构还可以有利于保证飞行器飞行的平稳行，便于操作控制。附图说明通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1是本申请提供的机身框架的一个实施例的结构示意图；图2是图1所示的机身框架的结构前视图；图3是图1所示的机身框架的结构右视图；图4是图1所示的机身框架的结构俯视图；图5是图1所示的机身框架的结构仰视图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本申请的原理和特征作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关技术，而非对该技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与技术相关的部分。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。请参见图1所示，其示出了本申请提供的飞行器的机身框架的一个实施例的结构示意图。其中，这里的飞行器可以包括(但不限于)无人机。本实施例中的飞行器的机身框架可以包括横臂、连接臂2和中间框架3。如图1所示，横臂可以包括第一横臂11和第二横臂12。其中，第一横臂11和第二横臂12可以分别通过连接臂2与中间框架3固定连接。并且第一横臂11和第二横臂12可以相对于中间框架3而对向设置。即第一横臂11和第二横臂12以中间框架3为中心对称设置。在本实施例中，第一横臂11和第二横臂12上均可以设置有安装座4。安装座4可以用于安装动力部件，以为飞行器的飞行提供动力。需要说明的是，安装座4在横臂上的安装位置以及安装数量可以根据实际情况设置。例如可以根据飞行器的整体重量以及选取的动力部件的型号参数来确定安装座的数量。而且为了实现飞行器的平稳飞行，各动力部件通常要对称安装。因此，横臂上的各安装座4一般可以对称设置。本实施例中的中间框架3可以(但不限定)为钢结构框架。其中，钢结构一般是指由钢制材料组成的结构。这种结构主要由型钢和钢板等制成的钢梁、钢柱、钢桁架等构件组成，各构件或部件之间通常可以采用焊缝、螺栓或铆钉连接。具有强度高、自重轻、整体刚度好、变形能力强，且施工简便等特点。也就是说，中间框架3的各边框为钢制材料，且各边框之间可以采用焊接、铆接等连接方式。可以理解的是，在飞行的过程中，安装在安装座4上的动力部件可以带动横臂，进而通过连接臂2可以带动中间框架3，从而实现飞行器的飞行运动。这样，飞行器的整体受力可能都会集中在中间框架3上，所以这种结构的机身框架有助于提高飞行器的整体结构的坚固性，尤其是大型飞行器或者载重较大的飞行器。而且坚固的结构还可以有利于保证飞行器飞行的平稳行，便于操作控制。需要说明的是，这里的中间框架也可以采用其他重量轻、强度高的金属或非金属材料。并且为了进一步提高中间框架的牢固性，中间框架的各边框之间可以采用不可拆卸连接的连接方式来连接，如焊接、粘结、热熔连接等。在本实施例中，第一横臂可以通过至少一个连接臂与中间框架固定连接。且第二横臂也可以通过至少一个连接臂与中间框架固定连接。可选地，第一横臂可以通过至少两个连接臂与中间框架固定连接。第二横臂也可以通过至少两个连接臂与中间框架固定连接。此外，为了保证机身框架的受力平衡，与第一横臂连接的至少两个连接臂通常相对于第一横臂的中间部分对称设置；且与第二横臂连接的至少两个连接臂通常相对于第二横臂的中间部分对称设置。而且与第一横臂连接的至少两个连接臂和与第二横臂连接的至少两个连接臂通常也会相对于中间框架而对称设置。进一步地，如图1所示，第一横臂11的中间部位可以与一连接臂2固定连接。即该连接臂2的一端与第一横臂11的中间部位固定连接，且另一端与中间框架3的一边框的中间部位固定连接。为了使中间框架3的两侧受力达到平衡，第二横臂12的中间部位也可以与一连接臂2固定连接。即该连接臂2的一端与第二横臂12的中间部位固定连接，且另一端与中间框架3的另一边框的中间部位固定连接。此时，从图1中可以看出，第一横臂11的两端可以分别设置有安装座4。且第二横臂12的两端也可以分别设置有安装座4。如图2和图5所示，其分别示出了图1所示的机身框架的结构前视图和结构仰视图。可以通过螺栓和卡箍将横臂与安装座4固定连接，这样便于安装座4的拆装。同时，横臂中设置安装座4的部分可以为圆柱形，这样通过转动卡箍，便可以调整安装座4在横臂上的安装角度。即可以实现安装座与横臂的可调连接，从而提升机身框架安装的灵活性，扩大机身框架的适用范围。可选地，为了提高机身框架整体的坚固性，连接臂可以包括至少两个并排固定的管材。参见图1所示，连接臂2可以是由三根管本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞行器的机身框架，其特征在于，所述机身框架包括：横臂、连接臂(2)和中间框架(3)；所述横臂包括第一横臂(11)和第二横臂(12)；所述第一横臂(11)和所述第二横臂(12)相对于所述中间框架(3)对向设置，并分别通过所述连接臂(2)与所述中间框架(3)固定连接；所述第一横臂(11)和所述第二横臂(12)上均设置有安装座(4)，用于安装动力部件。

【技术特征摘要】
1.一种飞行器的机身框架，其特征在于，所述机身框架包括：横臂、连接臂(2)和中间框架(3)；所述横臂包括第一横臂(11)和第二横臂(12)；所述第一横臂(11)和所述第二横臂(12)相对于所述中间框架(3)对向设置，并分别通过所述连接臂(2)与所述中间框架(3)固定连接；所述第一横臂(11)和所述第二横臂(12)上均设置有安装座(4)，用于安装动力部件。2.根据权利要求1所述的机身框架，其中，所述第一横臂(11)和所述第二横臂(12)分别通过至少两个所述连接臂(2)与所述中间框架(3)固定连接。3.根据权利要求1所述的机身框架，其中，所述第一横臂(11)的两端分别设置有所述安装座(4)，且所述第一横臂(11)的中间部位与所述连接臂(2)固定连接；所述第二横臂(12)的两端分别设置有所述安装座(4)，且所述第二横臂(12)的中间部位与所述连接臂(2)固定连接。4.根据权利要求1所述的机身框架，其中，所述连接臂(2)包括至少两根并排固定的管材；所述至少两根管材的一端均与所述横臂固定连接，且另一端均与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐金浩，刘艳光，巴航，
申请(专利权)人：北京京东尚科信息技术有限公司，北京京东世纪贸易有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11