【技术实现步骤摘要】
一种车用靠枕
本技术涉及一种枕靠件，尤其涉及一种车用靠枕。
技术介绍
如今，汽车已成为我们日常出行的主要交通工具，人们对驾驶和乘坐的舒适性要求越来越高。但是不同车辆的座椅结构和尺寸等存在很大差异，再加上驾乘者的身高、体重、驾乘习惯等的差别，导致车辆的舒适性，尤其是头部和颈部的支撑保护，很难满足人们的需求。因此，在座椅上加装一个车用头枕，成为了许多车主的理想选择。然而，市面上的大多数头枕均为单一整体式结构，内部填充PP棉或者记忆棉。这样的结构，导致头枕的硬度和厚度是固定不变的：填充饱满，虽能起到支撑作用，但无法大面积贴合颈部，长时间使用可能导致疲劳和损伤颈部；填充松软，可以更好地提供缓震和舒适性，但支撑性大大降低。另外，当车辆转弯或颠簸时，单体式结构均很难给予颈部及头部足够的侧向支撑和保护。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种支撑性和保护性更好的车用靠枕。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种车用靠枕，包括具有弹性的母枕，用于固定母枕的固定组件，以及设置在母枕上的若干组子枕单元，每组子枕单元包括两个左右间隔设置的子枕，所述子枕靠外一侧的高...
【技术保护点】
1.一种车用靠枕，其特征在于，包括具有弹性的母枕，用于固定母枕的固定组件，以及设置在母枕上的若干组子枕单元，每组子枕单元包括两个左右间隔设置的子枕，所述子枕靠外一侧的高度高于子枕靠内一侧的高度以使子枕的贴合面由外向内倾斜，从而在两个子枕之间形成一个内凹的枕靠位。
【技术特征摘要】
1.一种车用靠枕，其特征在于，包括具有弹性的母枕，用于固定母枕的固定组件，以及设置在母枕上的若干组子枕单元，每组子枕单元包括两个左右间隔设置的子枕，所述子枕靠外一侧的高度高于子枕靠内一侧的高度以使子枕的贴合面由外向内倾斜，从而在两个子枕之间形成一个内凹的枕靠位。2.根据权利要求1所述的一种车用靠枕，其特征在于，同组子枕单元内的两个子枕以母枕的中线对称设置。3.根据权利要求1或2所述的一种车用靠枕，其特征在于，...
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