分体式尼龙拉杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种分体式尼龙拉杆，包括杆体，杆体的一端设有套筒，另一端设有主簧框架，橡胶主簧固定在主簧框架内，橡胶主簧的中部轴向的硫化固定有芯柱，橡胶主簧设有至少2个连接脚，连接脚上设有卡接结构，橡胶主簧通过连接脚与主簧框架固定。本实用新型专利技术的有益效果是：采用了分体式结构，制造时仅需一次硫化固定工艺，可以减少对环境的不利影响，可以提高产品合格率，压缩质量缺陷成本。

【技术实现步骤摘要】
分体式尼龙拉杆
本技术属于汽车结构设计领域，具体是一种分体式尼龙拉杆。
技术介绍
拉杆是连接动力总成和副车架的重要零件。传统的拉杆包括一端的套通和另一端的主簧框架，主簧框架为环形。橡胶主簧的中部为一个芯柱，芯柱上设有贯通的通孔，可以套接在某杆件上。芯柱外固定有橡胶件，橡胶件至少两个连接脚固定在主簧框架上，使套接了杆件的芯柱可以在主簧框架范围内的径向运动受弹力限制。中国专利文献CN203854492U于2014年10月1日公开了“一种抗扭拉杆及汽车”，该抗扭拉杆包括杆体、固定于杆体两端的大端套筒和小端套筒，大端衬套包括中心设有内孔的X形内管、橡胶主簧和橡胶限位块，X形内管的周部设有四个内凹弧形面，以大端套筒中心轴为z轴，以大端套筒和小端套筒圆心连线为x轴，以同时垂直于x和z轴并过大端套筒圆心的直线为y轴，四个内凹弧形面包括位于x轴方向上并对称设置于内孔两侧的两个限位块支撑面和位于y轴方向上并对称设置于内孔两侧的两个主簧支撑面，限位块支撑面上固定有橡胶限位块，主簧支撑面上固定有橡胶主簧，橡胶主簧的另一端与大端套筒固定连接。类似此类传统拉杆，杆体、小端套筒和、主簧框架、芯柱均为钢制，拉杆的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种分体式尼龙拉杆，包括杆体（1），杆体的一端设有套筒（2），另一端设有主簧框架（3），橡胶主簧固定在主簧框架内，橡胶主簧的中部轴向的硫化固定有芯柱（5），其特征是，橡胶主簧设有至少2个连接脚（41），连接脚上设有卡接结构，橡胶主簧通过连接脚与主簧框架固定。

【技术特征摘要】
1.一种分体式尼龙拉杆，包括杆体（1），杆体的一端设有套筒（2），另一端设有主簧框架（3），橡胶主簧固定在主簧框架内，橡胶主簧的中部轴向的硫化固定有芯柱（5），其特征是，橡胶主簧设有至少2个连接脚（41），连接脚上设有卡接结构，橡胶主簧通过连接脚与主簧框架固定。2.根据权利要求1所述的一种分体式尼龙拉杆，其特征是，橡胶主簧在限位受力方向上对称的设有两个弹性块（42），弹性块的外侧端与主簧框架的对应位置的内侧壁搭接或间隙设置；连接脚的延伸方向垂直于弹性块的延伸方向。3.根据权利要求2所述的一种分体式尼龙拉杆，其特征是，杆体、套筒和主簧框架均为尼龙材质。4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：李建华，
申请(专利权)人：浙江零跑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33