一种汽车内饰件的包边结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车内饰件的包边结构，包括固定底座、前进气缸、前进滑轨、下压气缸、下压滑轨、支撑结构、包边连接块、包边副滑块以及包边块，固定底座下端面连接有增高台，前进气缸装配于开设在固定底座的空腔内，前进滑轨固定于固定底座上端面，支撑结构滑动连接于前进滑轨上，下压滑轨、下压气缸以及包边副滑块均固定于支撑结构上，包边块通过包边连接块与下压气缸固定，包边连接块的尾端与下压滑轨滑动连接，本实用新型专利技术的包边机构工作过程中能够有效的节约空间，多组包边机构同时排布时结构紧凑，能完成所有部位的包边，另外通过增高台的设定能够对应不同高度时的使用，满足不同场合下的使用要求。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车内饰件的包边结构
本技术涉及汽车内饰包边设备领域，具体为一种汽车内饰件的包边结构。
技术介绍
在汽车内饰件各种皮料的包覆和粘连工艺，最常用手工包覆和粘连以及现有的自动包边的设备，由于对应包边的汽车内饰件往往存在结构复杂，型面不规则等情况，使用手工包覆工作效率低且包覆效果不好，现有包边机构的包边体积大，成本高，可调节性不好，往往不能实现所有位置自动包覆。现有包边机构如图1所示，该机构主要由：前进气缸1、前进滑轨2、下压气缸3、下压滑轨4、固定底座5、支撑结构6、包边连接块7、前进硬限位8、下压硬限位9、包边副滑块10以及包边块11构成。其中底座5为包边机构整体支撑，前进气缸1推动整体支撑结构6前进，下压气缸3推动包边连接块7带动包边块11下压完成包边，运动过程中的限位调节由前进硬限位8和下压硬限位9完成，包边副滑块10和包边块11的调节需要由结构下方放内六角加腰型孔调节。上述包边机构存在的主要缺点在于：1、整体结构比较大，占用空间大，多组结构同时使用会存在干涉情况，造成局部包覆不了；2、固定底座不能满足高低不一致的情况下使用，通用性不强。
技术实现思路
针对
技术介绍
中存在的问题，本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车内饰件的包边结构，包括固定底座(1)、前进气缸(2)、前进滑轨(3)、下压气缸(4)、下压滑轨(5)、支撑结构(6)、包边连接块(7)、包边副滑块(8)以及包边块(9)，其特征在于：所述固定底座下端面连接有增高台，所述前进气缸(2)装配于开设在所述固定底座(1)的空腔(10)内，所述前进滑轨(3)固定于所述固定底座(1)上端面，所述支撑结构(6)滑动连接于所述前进滑轨(3)上，所述下压滑轨、下压气缸(4)以及包边副滑块(8)均固定于所述支撑结构(6)上，所述包边块(9)通过所述包边连接块(7)与所述下压气缸(4)固定，所述包边连接块(7)的尾端与所述下压滑轨(5)滑动连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰件的包边结构，包括固定底座(1)、前进气缸(2)、前进滑轨(3)、下压气缸(4)、下压滑轨(5)、支撑结构(6)、包边连接块(7)、包边副滑块(8)以及包边块(9)，其特征在于：所述固定底座下端面连接有增高台，所述前进气缸(2)装配于开设在所述固定底座(1)的空腔(10)内，所述前进滑轨(3)固定于所述固定底座(1)上端面，所述支撑结构(6)滑动连接于所述前...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘权，陈彪，
申请(专利权)人：上海惟迩实业发展有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31