一种自带散热功能的汽车模具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车模具技术领域，具体涉及一种自带散热功能的汽车模具，包括底座、块体和压块，底座上方相连有块体，且块体上方设有压块，块体上方且位于压块下方嵌入设置有凸块，且凸块上方开有凹槽，凹槽内壁左侧设有螺柱，该种自带散热功能的汽车模具，可以将浇铸汽车零件需要使用的零件模板插入凹槽内，零件模板将贴合于条块，条块使零件的模板与凹槽之前形成一段空隙，有利于块体内热空气的流通，然后再将螺柱插入底座两侧的洞口内并延伸至块体内，使螺柱抵住零件模板，并将零件模板卡在凹槽内，接着旋转旋钮，将螺柱固定在洞口内，以便于工作人员更换零件模板，无需购买多种零件模具即可冲压多种汽车零件，节约了生产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种自带散热功能的汽车模具
本技术涉及汽车模具
，具体涉及一种自带散热功能的汽车模具。
技术介绍
人们一说汽车，首先呈现在眼前的是汽车的车身，也就是说车身是汽车的标识性总成，车身代表了那款汽车的形象特征，汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称，也就是“汽车车身冲压模具”，例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等。但现有的自带散热功能的汽车模具，由于汽车的零部件较多，且形状不一，在冲压汽车零件时，常常需要准备不同零件的模具，不仅成本高，而且十分繁琐，同时在浇铸模具时，浇铸液在模具内成型较慢，而且模具吸入了浇铸液内的热量，导致模具温度过高，不仅难以散热，并且会导致模具损坏。
技术实现思路
本技术的目的旨在于解决由于汽车的零部件较多，且形状不一，在冲压汽车零件时，常常需要准备不同零件的模具，不仅成本高，而且十分繁琐，同时在浇铸模具时，浇铸液在模具内成型较慢，而且模具吸入了浇铸液内的热量，导致模具温度过高，不仅难以散热，并且会导致模具损坏的技术问题，提供一种自带散热功能的汽车模具。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种自带散热功能的汽车模具，包括底座、块体和压块，所述底本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自带散热功能的汽车模具，包括底座(1)、块体(2)和压块(10)，所述底座(1)上方相连有块体(2)，且所述块体(2)上方设有压块(10)，其特征在于：所述块体(2)上方且位于压块(10)下方嵌入设置有凸块(4)，且所述凸块(4)上方开有凹槽(15)，所述凹槽(15)内壁左侧设有螺柱(6)，且所述凹槽(15)内设有条块(8)，所述块体(2)右侧旋转连接有旋钮(3)，且所述块体(2)上方四角开有四个圆孔(5)，所述底座(1)前方嵌入设置有管道(7)，且所述底座(1)上方开有槽口(14)，所述槽口(14)内均匀排布有至少八个竖管(16)，所述压块(10)下方固定连接有插柱(9)，且所述压块...

【技术特征摘要】
1.一种自带散热功能的汽车模具，包括底座(1)、块体(2)和压块(10)，所述底座(1)上方相连有块体(2)，且所述块体(2)上方设有压块(10)，其特征在于：所述块体(2)上方且位于压块(10)下方嵌入设置有凸块(4)，且所述凸块(4)上方开有凹槽(15)，所述凹槽(15)内壁左侧设有螺柱(6)，且所述凹槽(15)内设有条块(8)，所述块体(2)右侧旋转连接有旋钮(3)，且所述块体(2)上方四角开有四个圆孔(5)，所述底座(1)前方嵌入设置有管道(7)，且所述底座(1)上方开有槽口(14)，所述槽口(14)内均匀排布有至少八个竖管(16)，所述压块(10)下方固定连接有插柱(9)，且所述压块(10)上方活动连接有插块(13)，所述插块(13)上方开有横槽(11)，且所述插块(13)上方并位于横槽(11)前方固定连接有浇铸口(12)。2.根据权利要求1所述的一种自带散热功能的汽车模具，其特征在于：所述管道(7)与竖管...

【专利技术属性】
技术研发人员：李辉兢，
申请(专利权)人：佛山市太纳模具科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44