一种乘重退栓锁制造技术

一种乘重退栓锁，它码固在被锁定物上使用，如码固在自行车或摩托车的夹轮车架上栓阻车轮转动，主要由锁头、锁栓插入套、锁栓导动套、锁栓、锁栓插入套固定架、锁栓导动套固定架等组成，其特征是：以锁栓轴向移动实现扣释的锁通过摆斜扣锁及释栓的进入退出运动轨迹线的构造，利用自重下坠力使特重的锁栓释放时有乘重滑脱退栓效果。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于锁领域，特别适合自行车、摩托车使用。现有技术的码固在自行车、摩托车的锁如93200974.3的锁，锁栓太小，如要加大锁栓则须同时加大推力弹簧至开启时锁栓自动弹出，当锁栓增至一定大时，当量同增的弹簧力常人已无力操作或者变为手动抽出锁栓启锁。又如90225973.3、91224281.7、91225720.2的锁都是固定轴心径向摆动形成扣锁端弧线摆动的锁启轨迹，与轴向插入抽出形成直线移动的锁启轨迹不同，径向摆动与轴向移动在构造上不相同，锁栓退出要求的条件当然不同，而且这种码固在自行车上靠径向摆动扣锁的构造不具加大加牢潜力，及因竞争在现车锁市场基本消失。因毁锁工具的发展现市场对车锁更追求牢固，不断的加固必然形成操作上的不便和追求构造上的更加合理。本专利技术的目的是针对现有技术的不足设计一种锁栓粗大的、轴向直线移动插入抽出锁启的、启锁时锁栓半自动退出的锁，满足市场首要牢固又要方便的要求。本专利技术是这样的它码固在被锁定物上使用，如码固在自行车或摩托车的夹轮车架上栓阻车轮转动，由锁头、锁栓插入套、锁栓导动套、锁栓、锁栓插入套固定架、锁栓导动套固定架(锁栓插入套固定架和锁栓导套固定架可以联体的或分体的也可以是将锁栓插入套及锁栓导动套直接焊定在车架上)组成，其特征是在锁栓如双箭头线所示作轴向直线往复移动实现扣释形成锁启轨迹线(0)的前题下，模拟使用时被锁定物的垂直、平行十字线设置垂直线(Y)、平行线(X)设定锁体构造定位的十字线，设在垂直线(Y)左边的锁栓插入套在(X)线的上方、设在垂直线(Y)右边的锁栓导动套在(X)线的下方，连成直线结构即为斜摆的锁启轨迹线(0)，使锁定时的锁栓形成由下向上斜插的一条横杠，与平行线(X)组成倾斜角(A)，锁栓被锁扣时由于自重力在倾斜角的作用产生下滑寻求脱出的倾向性惯力，当启开释放锁栓的同时释放出下滑待脱出的惯性力使栓锁乘重滑脱退出锁栓插入套，倾斜角(A)的角度越大，下滑寻求脱出的倾向性惯力越大，可根据锁栓能自动退出的需要在结构位置许可下设定合适的倾斜角。如在构造上加上利用锁栓插入时压缩的顶出弹簧作爆发助力效果更加理想。如果完全退出的锁栓后段伸出太长仿碍车辆行驶，可以用关节连接节断或整栓轴转下摆。本专利技术有效地解决了现有技术轴向插入抽出实现扣释构造的锁当栓加大后须同时加大推力弹簧方可自动弹出锁栓的矛盾，使具有加大加牢潜力的轴向插入抽出实现扣释构造的锁更具使用的方便和有进一步开拓使用的价值。结合附图实施例对本专利技术作进一步说明附图说明图1本专利技术实施例的闭锁状态；图2本专利技术实施例的开锁状态。如图1-2所示的锁，本专利技术主要由锁头(1)、锁栓插入套(2)、锁栓导动套(3)、锁栓(4)、锁栓插入套固定架(5)、锁栓导动套固定架(6)组成，以锁栓(4)作轴向直线往复移动形成的直线设定为锁启轨迹线(0)，模拟使用时重合的车轮直立线为垂直线(Y)；与车轮轴线平行的线为平行线(X)设定十字线，码固在夹轮车架两边的锁栓插入套(2)在(X)线的上方、锁栓导动套(3)在(X)线的下方，连成直线结构即为斜摆的锁启轨迹线(0)使锁定时的锁栓(4)形成由下向上斜插的一条横杠，与平行线(X)组成倾斜角(A)，锁栓(4)被锁扣时由于自重力在倾斜角的作用产生下滑待脱出的惯性力，当启开释放锁栓(4)的同时释放出下滑待脱出的惯性力使栓锁乘重滑脱退出锁栓插入套(2)。在锁栓插入套(2)内设有顶出弹簧(7)，利用锁栓插入时压缩的顶出弹簧作爆发助力增大下滑待脱出的惯性力。为了免除按锁启轨迹直线退出的锁栓后段伸出太长仿碍车辆行驶，设有扣接锁栓导动套(3)的轴转摆动装置(8)并以此为支承点，当快速轴向退出锁栓插入套(2)不受约束后的锁栓(4)失衡时带动锁栓导动套(3)绕轴摆动倾靠车架。上锁执抬锁栓(4)的末端带动锁栓导动套(3)转到定位(9)使锁栓(4)进入锁启轨迹线(0)，顺锁栓导动套(3)向上斜插推进即可。权利要求1.一种乘重退栓锁，主要由锁头(1)、锁栓插入套(2)、锁栓导动套(3)、锁栓(4)、锁栓插入套固定架(5)、锁栓导动套固定架(6)组成，其特征是以锁栓(4)作轴向直线往复移动形成的直线设定为锁启轨迹线(0)的前提下，模拟使用时被锁定物的垂直、平行十字线设置垂直线(Y)、平行线(X)设定锁体构造定位的十字线，设在垂直线(Y)左边的锁栓插入套(2)在(X)线的上方、设在垂直线(Y)右边的锁栓导动套(3)在(X)线的下方，连成直线结构即为斜摆的锁启轨迹线(0)，使锁定时的锁栓(4)形成由下向上斜插的一条横杠，与平行线(X)组成倾斜角(A)，锁栓(4)被锁扣时由于自重力在倾斜角的作用产生下滑待脱出的惯性力，当启开释放锁栓(4)的同时释放出下滑待脱出的惯性力使栓锁乘重滑脱退出锁栓插入套(2)。全文摘要一种乘重退栓锁,它码固在被锁定物上使用,如码固在自行车或摩托车的夹轮车架上栓阻车轮转动,主要由锁头、锁栓插入套、锁栓导动套、锁栓、锁栓插入套固定架、锁栓导动套固定架等组成,其特征是:以锁栓轴向移动实现扣释的锁通过摆斜扣锁及释栓的进入退出运动轨迹线的构造,利用自重下坠力使特重的锁栓释放时有乘重滑脱退栓效果。文档编号E05B71/00GK1348050SQ0112597公开日2002年5月8日 申请日期2001年9月9日 优先权日2001年9月9日专利技术者杜伟强 申请人:杜伟强本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种乘重退栓锁，主要由锁头（１）、锁栓插入套（２）、锁栓导动套（３）、锁栓（４）、锁栓插入套固定架（５）、锁栓导动套固定架（６）组成，其特征是：以锁栓（４）作轴向直线往复移动形成的直线设定为锁启轨迹线（０）的前提下，模拟使用时被锁定物的垂直、平行十字线设置垂直线（Ｙ）、平行线（Ｘ）设定锁体构造定位的十字线，设在垂直线（Ｙ）左边的锁栓插入套（２）在（Ｘ）线的上方、设在垂直线（Ｙ）右边的锁栓导动套（３）在（Ｘ）线的下方，连成直线结构即为斜摆的锁启轨迹线（０），使锁定时的锁栓（４）形成由下向上斜插的一条横杠，与平行线（Ｘ）组成倾斜角（Ａ），锁栓（４）被锁扣时由于自重力在倾斜角的作用产生下滑待脱出的惯性力，当启开释放锁栓（４）的同时释放出下滑待脱出的惯性力使栓锁乘重滑脱退出锁栓插入套（２）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杜伟强，
申请(专利权)人：杜伟强，
类型：发明
国别省市：44[中国|广东]