一种可调节高度的汽车三脚架制造技术

本发明专利技术公开了一种可调节高度的汽车三脚架，包括基座，基座上表面中间位置设置有螺纹套，螺纹套内部设置有滑杆，滑杆上端设置有限位块，滑杆表面设置有支撑架，支撑架外表面设置有发光器，支撑架下表面左右两侧设置有连接块，连接块下端均设置有伸缩杆，伸缩杆下端连接有设置有T型块，下端连接螺纹杆，基座上表面设置有两个方形孔，支撑架后侧中间位置设置有电池盒，发光器可以发出较强的闪烁光线由于提醒其他司机，前方危险，根据外接光线的不同传感器会对光线进行调节，同时为了避免在大雾天气中光线的穿透力比较弱的问题。

An adjustable height automobile tripod

The invention discloses an automobile tripod with adjustable height, which comprises a base, a screw sleeve at the middle position of the upper surface of the base, a slider inside the screw sleeve, a finite block at the upper end of the slider, a support bracket on the surface of the slider, a light emitter on the outer surface of the support bracket, a connecting block on the left and right sides of the lower surface of the support bracket, and a telescopic bar at the lower end of the connecting block. The lower end of the telescopic rod is connected with a T-shaped block, the lower end is connected with a threaded rod, the upper surface of the base is provided with two square holes, and the middle position of the rear side of the support frame is provided with a battery box. The light emitter can emit strong flashing light because it reminds other drivers that the front is dangerous. The light can be adjusted according to the different sensors of the external light, at the same time, in order to avoid the light in foggy weather. The problem of weak penetration.

【技术实现步骤摘要】
一种可调节高度的汽车三脚架
本专利技术涉及三脚架
，尤其涉及一种可调节高度的汽车三脚架。
技术介绍
汽车必须要带三脚架，年审时必须出示。不管是高速还是一般公路，抛锚修车还是事故现场必须摆放反光警示标志，高速公路上需要摆放两百米以上缓冲区域，防止追尾恶性事故发生。由于现有技术中对于三脚架，大多采用直接放置在地面上，但是，由于高度不高而导致较远的车辆行驶时无法观察到三脚架的提示因而导致事故的发生，而且在大雾天气中光线的穿透力比较弱导致后续车辆无法观察。因此，本领域技术人员提供了一种可调节高度的汽车三脚架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本专利技术提出一种可调节高度的汽车三脚架。本专利技术提出的一种可调节高度的汽车三脚架，包括基座，基座下表面设置有若干万向轮，基座内部设置穿设有螺纹杆，螺纹杆左端贯穿基座左侧壁，且螺纹杆左端设置有第一齿轮，螺纹杆右端与基座右侧内壁转动连接，基座左侧上表面设置有电机，电机轴部设置有第二齿轮，第一齿轮与第二齿轮相啮合，基座上表面中间位置设置有螺纹套，螺纹套内部设置有滑杆，滑杆上端设置有限位块，滑杆表面设置有支撑架，支撑架外表面设置有发光器，支撑架外表面中间位置设置有传感器，传感器正下方设置有扬声器，支撑架下表面左右两侧设置有连接块，连接块下端均设置有伸缩杆，伸缩杆下端连接有设置有T型块，下端连接螺纹杆，基座上表面设置有两个方形孔，支撑架后侧中间位置设置有电池盒。作为本专利技术进一步的方案：滑杆下表面设置有螺纹区，滑杆与螺纹套转动连接，滑杆上端转动连接有限位块。作为本专利技术再进一步的方案：基座表面设置有个螺纹孔，螺纹孔内部分别转动连接有丝杆，丝杆下端设置分别设置有橡胶垫。作为本专利技术再进一步的方案：T型块上表面设置有两个限位架，两个限位架中间设置有限位杆，限位杆贯穿伸缩杆下表面。作为本专利技术再进一步的方案：连接块表面设置有限位孔，限位孔内部穿设置有连杆，连接块通过连杆与伸缩杆上端转动连接。作为本专利技术再进一步的方案：支撑架后侧设置有两个固定块，固定块内部均转动连接有滑轮，滑杆与滑轮连接处设置有凹槽，固定块通过滑轮与滑动连接。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、当用户在使用本装置时，由于现有技术中对于三脚架，大多采用直接放置在地面上，由于高度不高而导致较远的车辆行驶时无法观察到三脚架的提示因而导致事故的发生，因此在本装置中，用户可以通过控制电机带动第二齿轮，通过第二齿轮与第一齿轮进行啮合，带动螺纹杆进行转动，使得两个T型块向中间移动，等移动到合适位置后，用户可以通过调节两个伸缩杆使得支撑架可以上升，使得其他司机可以在较远的位置处就可以观察到三角警示架，从而提前做好避让准备，预防事故发生。2、本装置中的发光器可以发出较强的闪烁光线由于提醒其他司机，前方危险，根据外接光线的不同传感器会对光线进行调节，同时为了避免在大雾天气中光线的穿透力比较弱的问题，因此在支撑架表面设置有扬声器由于报警提醒，由于现有的装置中都是需要人工将三脚架提到较远的地方非常不方便，在本装置中，用户可以通过基座将装置推到合适位置进行固定。附图说明图1为一种可调节高度的汽车三脚架的结构示意图。图2为一种可调节高度的汽车三脚架中基座的俯视图。图3为一种可调节高度的汽车三脚架中支撑架的后侧结构示意图。图中：1-基座、2-螺纹杆、3-第一齿轮、4-第二齿轮、5-电机、6-螺纹套、7-滑杆、8-支撑架、9-限位块、10-传感器、11-扬声器、12-发光器、13-橡胶垫、14-螺纹孔、15-伸缩杆、16-限位杆、17-限位架、18-方形孔、19-T型块、20-固定块、21-滑轮、22-电池盒、23-连接块、24-限位孔、25-丝杆。具体实施方式如图1-图3所示，本专利技术提出的一种可调节高度的汽车三脚架，包括基座1，基座1下表面设置有若干万向轮，基座1内部设置穿设有螺纹杆2，螺纹杆2左端贯穿基座1左侧壁，且螺纹杆2左端设置有第一齿轮3，螺纹杆2右端与基座1右侧内壁转动连接，基座1左侧上表面设置有电机5，电机5轴部设置有第二齿轮4，第一齿轮3与第二齿轮4相啮合，基座1上表面中间位置设置有螺纹套6，螺纹套6内部设置有滑杆7，滑杆7上端设置有限位块9，滑杆7表面设置有支撑架8，支撑架8外表面设置有发光器12，支撑架8外表面中间位置设置有传感器10，传感器10正下方设置有扬声器11，支撑架8下表面左右两侧设置有连接块23，连接块23下端均设置有伸缩杆15，伸缩杆15下端连接有设置有T型块19，下端连接螺纹杆2，基座1上表面设置有两个方形孔18，支撑架8后侧中间位置设置有电池盒22。滑杆7下表面设置有螺纹区，滑杆7与螺纹套6转动连接，滑杆7上端转动连接有限位块9。基座1表面设置有4个螺纹孔14，螺纹孔14内部分别转动连接有丝杆25，丝杆25下端设置分别设置有橡胶垫13。T型块19上表面设置有两个限位架17，两个限位架17中间设置有限位杆16，限位杆16贯穿伸缩杆15下表面。连接块23表面设置有限位孔24，限位孔24内部穿设置有连杆，连接块23通过连杆与伸缩杆15上端转动连接。支撑架8后侧设置有两个固定块20，固定块20内部均转动连接有滑轮21，滑杆7与滑轮21连接处设置有凹槽，固定块20通过滑轮21与滑动连接。当用户在使用本装置时，用户可可先将滑杆7通过螺纹区与螺纹套6的配合将滑杆7进行安装，然后在将支撑架8通过滑轮21与滑杆7的配合将其与滑杆7进行安装，最后在将支撑架8通过连杆来对支撑架8和伸缩杆15进行连接，由于现有技术中对于三脚架，大多采用直接放置在地面上，由于高度不高而导致较远的车辆行驶时无法观察到三脚架的提示因而导致事故的发生，因此在本装置中，用户可以通过控制电机5带动第二齿轮4，通过第二齿轮4与第一齿轮3进行啮合，带动螺纹杆2进行转动，使得两个T型块19向中间移动，等移动到合适位置后，用户可以通过调节两个伸缩杆15使得支撑架8可以上升，使得其他司机可以在较远的位置处就可以观察到三角警示架，从而提前做好避让准备，预防事故发生，本装置中的发光器12可以发出较强的闪烁光线由于提醒其他司机，前方危险，根据外接光线的不同传感器10会对光线进行调节，同时为了避免在大雾天气中光线的穿透力比较弱的问题，因此在支撑架8表面设置有扬声器11由于报警提醒，由于现有的装置中都是需要人工将三脚架提到较远的地方非常不方便，在本装置中，用户可以通过基座1将装置推到合适位置进行固定。本装置中的电机采用Y80M1-2型号。以上，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可调节高度的汽车三脚架，包括基座(1)，其特征在于，基座(1)下表面设置有若干万向轮，基座(1)内部设置穿设有螺纹杆(2)，螺纹杆(2)左端贯穿基座(1)左侧壁，且螺纹杆(2)左端设置有第一齿轮(3)，螺纹杆(2)右端与基座(1)右侧内壁转动连接，基座(1)左侧上表面设置有电机(5)，电机(5)轴部设置有第二齿轮(4)，第一齿轮(3)与第二齿轮(4)相啮合，基座(1)上表面中间位置设置有螺纹套(6)，螺纹套(6)内部设置有滑杆(7)，滑杆(7)上端设置有限位块(9)，滑杆(7)表面设置有支撑架(8)，支撑架(8)外表面设置有发光器(12)，支撑架(8)外表面中间位置设置有传感器(10)，传感器(10)正下方设置有扬声器(11)，支撑架(8)下表面左右两侧设置有连接块(23)，连接块(23)下端均设置有伸缩杆(15)，伸缩杆(15)下端连接有设置有T型块(19)，下端连接螺纹杆(2)，基座(1)上表面设置有两个方形孔(18)，支撑架(8)后侧中间位置设置有电池盒(22)。

【技术特征摘要】
1.一种可调节高度的汽车三脚架，包括基座(1)，其特征在于，基座(1)下表面设置有若干万向轮，基座(1)内部设置穿设有螺纹杆(2)，螺纹杆(2)左端贯穿基座(1)左侧壁，且螺纹杆(2)左端设置有第一齿轮(3)，螺纹杆(2)右端与基座(1)右侧内壁转动连接，基座(1)左侧上表面设置有电机(5)，电机(5)轴部设置有第二齿轮(4)，第一齿轮(3)与第二齿轮(4)相啮合，基座(1)上表面中间位置设置有螺纹套(6)，螺纹套(6)内部设置有滑杆(7)，滑杆(7)上端设置有限位块(9)，滑杆(7)表面设置有支撑架(8)，支撑架(8)外表面设置有发光器(12)，支撑架(8)外表面中间位置设置有传感器(10)，传感器(10)正下方设置有扬声器(11)，支撑架(8)下表面左右两侧设置有连接块(23)，连接块(23)下端均设置有伸缩杆(15)，伸缩杆(15)下端连接有设置有T型块(19)，下端连接螺纹杆(2)，基座(1)上表面设置有两个方形孔(18)，支撑架(8)后侧中间位置设置有电池盒(22)。2.根据权利要求1所述的一种可调节高度的汽车三...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖雷，
申请(专利权)人：安徽省中车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34