安装在车辆上用于防止车辆被盗窃的安全设备制造技术

一种安装在车辆上的安全设备，用于防止车辆被盗窃，该安全设备包括：　　　　接收单元，用于接收发射器发射的信号；　　　　第一模式转换单元，用于根据接收单元的接收状态、与门锁控制相关的车辆的部件的状态以及该部件的状态的变化，来转换安全模式。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种安全设备，更特别是涉及一种用于实现车辆防盗的安全设备。
技术介绍
有这样一种趋势，如车辆被盗窃和车辆被侵入这类事件发生的次数正在增加，成为了一个社会问题。由于这个原因，在这些年中，为了防止车辆被盗窃，已经提出了各种安全设备。安全设备配置如下设置或解除安全模式以提防车辆被盗窃，且当利用不正当手段开/关车门以及非法侵入被检测出来时，产生警报声以威慑窃贼并通知周围人群。并且期望，在合法的司机上下车时，设置和解除该安全模式与门锁控制互锁。因此，有许多安全设备被设计成和一个无钥匙进入系统(keyless entry system)协同操作，在该无钥匙进入系统中，通过远程操作执行门锁控制。图14是用图解法展示了一个安全系统主要部分的方框图，在该安全系统中，采用了一种常规的安全设备。在该图中，附图标记1表示接收器控制装置。该接收器控制装置1包括控制电路2、EEPROM 3(电可擦除只读存储器)、接收电路4以及天线5。EEPROM 3存储一个识别码，该识别码被设置在每辆车辆上。接收电路4接收由便携发射器6和天线5发送的信号(例如，包含识别码、门锁定指令码或门解锁指令码的信号)，该便携发射器6应该由合法的司机携带。控制电路2与门锁控制装置7相连，用于通过信号线L1执行门锁控制。当该控制电路2通过天线5和接收电路4收到外面发射的信号1，控制电路2判断包含在收到的信号中的码是否与存储在EEPROM 3中的识别码相一致。当控制电路2判断这些码相一致时，控制电路2将包含在接受信号中的指令码(或根据该指令码产生的码)提供给信号线L1，从而将该指令码发送到门锁控制装置7。即，当控制电路2通过应该由合法的司机携带的便携发射器6的远程操作收到门锁定指令或门解锁指令时，控制电路2遵循那些指令。在所有门都关闭的这种情况下，当门锁控制装置7收到锁定指令码时，门锁控制装置7激励门锁马达(door lock motor)8，使电流以箭头A的方向通过门锁马达8，从而使所有门处于锁定状态，同时门锁控制装置7通过信号线L2发送一个用于设置安全模式的设置指令码给安全设备11。另外，可能根据从门迎送开关(door courtesy switch)获得的信号来判断是否所有门都关闭了。同样，当门锁控制装置7收到从接收器控制装置1发送的解锁指令码时，门锁控制装置7激励门锁马达8，使电流以箭头B的方向通过门锁马达8，从而使所有门处于解锁状态，并通过信号线L2发送一个用于解除安全模式的复位指令码给安全设备11。该安全设备11根据门锁控制装置7发送的指令码设置或解除安全模式。这样，以与门锁控制互锁的形式执行安全模式的设置和解除。并且，门锁开关12和入侵者检测传感器13与安全设备11相连。门锁开关12检测门锁机构处于开/关的哪一种状态。入侵者检测传感器13检测闯入车辆中的人。在安全模式被设置的情况下，当门被锁定或检测出入侵者闯入车辆时，警报声产生装置14被控制产生警报声。专利文件JP-A-10-181533(对应于美国专利U.S.Patent No.6,043,752)如上所述，该常规的安全设备11根据门锁控制装置7发送的设置指令码和复位指令码，来设置和解除安全模式。然而，为实现这一目的，门锁控制装置7必须将这些指令发送到安全设备11。即，门锁控制装置7在功能上必须与安全设备11互锁。然而，在许多情况下，安全设备是后安装的。只有极少数情况下，作为标准设备被安装在车辆上的门锁控制装置7才被制造成与安全设备11在功能上互锁。而且，即使门锁控制装置7被制造成与安全设备11在功能上互锁，它也只是被制造成与某一特定制造商制造的安全设备11相对应。由于这个原因，在车辆上安装由其他制造商而非特定制造商制造的安全设备的情况下，例如如图15所示，必须提供下列配置便携发射器26，与门锁便携发射器分离，并专用于安全设备21。而且，必须根据便携发射器26发送给安全设备21的信号来执行安全模式的设置和解除。利用该配置，可以将其他制造商而非特定制造商制造的安全设备安装在车辆上。然而，势所必然，需要与门锁便携发射器分离的便携发射器26，并且必须提供天线22和接收电路(未显示)，以便能够接收便携发射器26发射的信号。因此，有这样一个问题，就是成本大大增加了。而且，由于没有将安全设备21设计成与门锁控制互锁，当司机上车时，该司机必须利用便携发射器26解除安全模式，然后利用便携发射器26解除门锁定。这是因为，如果这些操作顺序颠倒了，在安全模式被解除之前(即安全模式仍然被设置)，门锁定将被解除，以致于警报声产生。如上所述，有这样一个问题，为了提供与门锁便携发射器分离、且用于安全设备21的便携发射器26，将不仅造成成本增加，还会给用户造成很差的可用性。
技术实现思路
鉴于上述问题提出了本专利技术。本专利技术的目的是提供一种安全设备，该安全设备可以被后安装，可以与门锁控制互锁，且可以实现成本减少。为了完成上述目的，根据本专利技术的一个实施例的安全设备(1)被安装在车辆上，并防止车辆被盗窃。该安全设备包括接收单元，用于接收由发射器发射的信号；以及第一模式转换单元，用于根据接收单元的接收状态、与门锁控制相关的车辆的部件的一个状态以及该部件的状态的变化来转换安全模式。优选地，车辆可能包括一个门锁控制单元，用于根据发射器发射的信号来执行门锁控制。在安全设备(1)中，根据接收单元的接收状态(例如，是否收到信号)、与门锁控制相关的车辆的部件(例如门锁马达)的一个状态以及该部件的状态的变化来转换安全模式。该接收单元可以接收发射器(即，用于门锁控制远程操作的发射器)发射的信号。因此，例如，当发射器发射的用于指示门锁控制的指令信号到达车辆时(即，当根据指令信号执行门锁控制时)，接收单元可以接收指令信号。另外，接收单元接收三种信号，如下。a.发射器发射的用于指示门锁定的信号。b.发射器发射的用于指示门解锁的信号。c.不归入上述条目a和b任何一条的信号。如上，有可能接收单元收到的信号为与条目c对应的信号(即，不属于上述条目a和b任何一条的信号)。因此，不可能仅仅由接收单元收到了信号这种信息来断定收到的信号属于条目a和b之一的信号。因此，不可能仅仅由接收单元收到了信号这种信息来判断发射器是否发射了指令信号(属于条目a和b之一的信号)。然而，如上所述，当发射器发射的指令信号到达车辆时，接收单元可以接收该指令信号。因此，有可能由接收单元收到了信号这种信息来判断发射器可能发射了指令信号。而且，有可能由接收单元没有收到信号这种信息来判断发射器没有发射指令信号。因此，有可能由接收单元的接收状态(例如，关于是否收到了信号的信息)来判断发射器有没有可能发射了用于指示门锁控制的指令信号。同样，与门锁控制相关的部件可能包括，例如锁定杆，用于转换门锁机构开/关状态；门锁马达(门锁螺线管)；门锁钮；位置开关，用于检测锁定杆处于锁定/解锁哪一种状态；和/或门锁开关，用于检测门锁机构处于锁定/解锁哪一种状态。锁定杆可在下列任意一种情况下操作通过激励锁定杆使它正向/反向旋转，来使它移动；通过将点火钥匙插入到门锁孔中，来手动地使锁定杆移动；移动门锁钮使锁定杆移动。同样，将车辆内的门锁钮装配成与锁定杆的移动相连。因此，即使利用门锁马达或点火钥匙来移本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：酒井直树，
申请(专利权)人：富士通天株式会社，
类型：发明
国别省市：