具有运输状态的闩锁制造技术

一种车辆闩锁包括一个带有一个制动爪（３２）和一个止挡（３４）的机架（１８）。一杠杆（１２）枢转地连接至所述机架（１８），并可从与所述机架（１８）接合的安装位置移动至一从所述机架（１８）枢转离开的工作位置。一个从所述杠杆（１２）延伸至所述机架的弹簧（１６），该弹簧施加一个偏置力于所述杠杆（１２）并将其推至所述安装位置。所述弹簧（１６）包括一个尾部（２０）、一个盘绕部分（２２）和一个对置端（２４）。所述对置端（２４）与所述杠杆（１２）接合。所述尾端（２０）可移动至与所述止挡（３４）或所述制动爪（３２）接合。在所述安装位置，所述尾端（２０）与所述制动爪（３２）接合也与所述杠杆（１２）接合。在此位置，所述弹簧（１６）增大将所述杠杆（１２）保持定位于所述安装位置的偏置力。当所述杠杆（１２）首先从所述安装位置枢转开时，所述尾端（２０）可从所述制动爪（３２）移开以与所述止挡接合。这使所述尾端（２０）脱开与和所述杠杆（１２）的接合，也减小作用在所述杠杆（１２）上的偏置力。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种车辆闩锁，在运输和安装时，该车辆闩锁能固定一根杠杆，尤其是释放杠杆。
技术介绍
车辆闩锁通常包括一个机架、一个棘轮、一个制动爪、一根内部释放杠杆、一根外部释放杠杆、一根内部锁定杠杆和一根外部锁定杠杆。各种的杠杆可操作地连接至制动爪，从而实现所述闩锁的各种功能。在美国专利4,929,007和6,254,148中公开了典型闩锁的例子。各种各样的杠杆各自通常通过一根波顿线缆(Bowden cable)或刚性棒可操作地连接到一个相应的把手或杠杆上。杠杆安装后，该波顿线缆可进行调整。然而，当用于将释放杠杆连接至刚性棒的夹子闭合后，不能调整该刚性棒。如果释放杠杆不在安装的正确位置，由于释放杠杆附着在夹子上，将使释放杠杆处于非最佳位置上。如果释放杠杆无法回复至设定的闲置或预备位置，那么该杠杆可能阻塞或阻止锁定杠杆自由移动，从而阻止闩锁完全锁定或解锁。在用于大众和奥迪的现有闩锁制品中，闩锁带有一个弹簧，该弹簧将释放杠杆偏置至设定闲置或预备位置，从而确保闩锁能正确安装。一旦闩锁安装并连接至刚性棒把释放杠杆可操作地连接至外部把手，弹簧将脱离释放杠杆，闩锁处于正常运行状态。维修后，弹本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆闩锁，包括：ａ）一个带有一个制动爪和一个止挡的机架；ｂ）一枢转地连接至所述机架的杠杆，该杠杆具有一个顶接支座；和ｃ）一个弹簧，该弹簧包括一个盘绕部分、一个尾部和一个对置部分，所述对置部分用于将所述杠杆偏置至一 预定位置，所述尾部可从一安装位置移动至一运行位置，其中在所述安装位置时，所述尾部与所述制动爪和所述杠杆的顶接支座接合，从而将所述杠杆定位在所述预定位置，而在运行位置，当所述杠杆首先从所述预定位置枢转开时所述尾部受到偏置而与所述止挡接合。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗曼采特纳尔，克里斯托马谢夫斯基，约瑟夫帕夫卢斯，
申请(专利权)人：英提尔汽车覆盖件有限公司，
类型：发明
国别省市：CA[加拿大]