一种用于汽车紧固的断头螺栓制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车紧固的断头螺栓，包括螺柱，所述螺柱的下端边缘位置设有圆角，所述螺柱的上端通过焊接块与螺帽相连，所述螺柱的上端面设有盲孔，螺帽通孔内设有延伸至螺柱盲孔内的插杆，插杆的侧面径向分布有竖直方向的定位凸起，螺柱盲孔内侧面对应定位凸起的位置设有凹槽，本用于汽车紧固的断头螺栓，结构简单，使用方便，通过对螺帽的夹持攻入螺柱，安装方便，螺帽与螺柱通过焊接块扭断分离，安装完毕后汽车零部件之间不存在空隙，方便后续零件的焊接及安装，插杆与定位环配合可保证整体的刚性，避免螺柱攻入时与螺帽产生断裂分离，插杆可停留在螺柱内，方便后续的拆卸，通过圆杆可将插杆顶出，控制方便。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车紧固的断头螺栓
本技术涉及汽车配件
，具体为一种用于汽车紧固的断头螺栓。
技术介绍
汽车属于集成化机械，大多数零部件通过螺栓固定连接，螺栓一般由带螺纹凸起的螺柱和六角形的螺帽构成，螺栓是紧固件的通用说法，可搭配螺母进行使用，方便拆卸，螺栓是利用物体的斜面圆形旋转和摩擦力的物理学和数学原理，循序渐进地紧固器物机件的工具，使用时通过外部器械夹持六角螺帽锁紧定位，但固定后螺帽留在工件螺孔的外侧，影响后续零件的附着加工，紧密度不够。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种用于汽车紧固的断头螺栓，结构简单，使用方便，可以有效进行汽车零部件的固定连接，安装和拆卸方便，同时螺帽可断裂脱落，无凸起，零件之间无空隙，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车紧固的断头螺栓，包括螺柱，所述螺柱的下端边缘位置设有圆角，所述螺柱的上端通过焊接块与螺帽相连，所述螺柱的上端面设有盲孔，所述螺帽通孔内设有延伸至螺柱盲孔内的插杆，所述插杆的侧面径向分布有竖直方向的定位凸起，所述螺柱盲孔内侧面对应定位凸起的位置设有凹槽，所述插杆的中部设有贯穿插杆的插孔，所述插孔中部设有圆杆，所述圆杆的下端面固定有压缩弹簧，所述压缩弹簧的下端与螺柱盲孔的底面固定相连，所述圆杆的侧面铰接有铰接杆，所述螺柱盲孔的下端固定有固定环，所述固定环边缘位置的轴孔内设有竖直方向的撑杆。作为本技术的一种优选技术方案，所述铰接杆中部的轴孔内设有铰接轴，所述铰接轴的端部与螺柱的内侧面固定相连。作为本技术的一种优选技术方案，所述撑杆的下端铰接有滑块，所述铰接杆上表面设有滑槽，所述滑槽与滑块滑动连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述螺帽中部的通孔内固定有定位环，所述定位环内环面与定位凸起对应的位置设有凹槽。作为本技术的一种优选技术方案，所述焊接块沿螺帽底面轴孔的内壁径向分布，且焊接块的下侧水平部分与螺柱的上端面边缘焊接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本用于汽车紧固的断头螺栓，结构简单，使用方便，通过对螺帽的夹持攻入螺柱，安装方便，螺帽与螺柱通过焊接块扭断分离，安装完毕后汽车零部件之间不存在空隙，方便后续零件的焊接及安装，插杆与定位环配合可保证整体的刚性，避免螺柱攻入时与螺帽产生断裂分离，插杆可停留在螺柱内，方便后续的拆卸，通过圆杆可将插杆顶出，控制方便。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术剖面结构示意图；图3为本技术A结构放大示意图。图中：1螺柱、101圆角、102固定环、2螺帽、201定位环、3焊接块、4插杆、401插孔、402定位凸起、5圆杆、6压缩弹簧、7铰接杆、8铰接轴、9撑杆、901滑块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种用于汽车紧固的断头螺栓，包括螺柱1，螺柱1的下端边缘位置设有圆角101，螺柱1的上端通过焊接块3与螺帽2相连，焊接块3沿螺帽2底面轴孔的内壁径向分布，且焊接块3的下侧水平部分与螺柱1的上端面边缘焊接，螺柱1的上端面设有盲孔，螺帽2通孔内设有延伸至螺柱1盲孔内的插杆4，插杆4的侧面径向分布有竖直方向的定位凸起402，螺柱1盲孔内侧面对应定位凸起402的位置设有凹槽，螺帽2中部的通孔内固定有定位环201，定位环201内环面与定位凸起402对应的位置设有凹槽，插杆4的中部设有贯穿插杆的插孔401，插孔401中部设有圆杆5，圆杆5的下端面固定有压缩弹簧6，压缩弹簧6的下端与螺柱1盲孔的底面固定相连，圆杆5的侧面铰接有铰接杆7，铰接杆7中部的轴孔内设有铰接轴8，铰接轴8的端部与螺柱1的内侧面固定相连，螺柱1盲孔的下端固定有固定环102，固定环102边缘位置的轴孔内设有竖直方向的撑杆9，撑杆9的下端铰接有滑块901，铰接杆7上表面设有滑槽，滑槽与滑块901滑动连接，本用于汽车紧固的断头螺栓，结构简单，使用方便，通过对螺帽2的夹持攻入螺柱1，安装方便，螺帽2与螺柱1通过焊接块3扭断分离，安装完毕后汽车零部件之间不存在空隙，方便后续零件的焊接及安装，插杆4与定位环201配合可保证整体的刚性，避免螺柱1攻入时与螺帽2产生断裂分离，插杆4可停留在螺柱1内，方便后续的拆卸，通过圆杆5可将插杆4顶出，控制方便。在使用时：安装时，夹持螺帽2外侧边缘攻入螺柱1，此时插杆4的上端穿过定位环201的中部，攻入后将插杆4顶入螺柱1的盲孔内，继续扭转使螺帽2沿焊接块3位置断裂，拆卸时，使用顶针下压圆杆5，圆杆5下降使铰接杆7沿铰接轴8翻转，铰接杆7的外侧端上翘将撑杆9向上顶起，撑杆9将插杆4向上顶出一部分，夹持带有定位凸起402的插杆4即可旋转拧出螺柱1。本技术结构简单，可以有效进行汽车零部件的固定连接，安装和后续的拆卸方便，同时螺帽2可断裂脱落，无凸起，零件之间无空隙，使用方便。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车紧固的断头螺栓，包括螺柱(1)，其特征在于：所述螺柱(1)的下端边缘位置设有圆角(101)，所述螺柱(1)的上端通过焊接块(3)与螺帽(2)相连，所述螺柱(1)的上端面设有盲孔，所述螺帽(2)通孔内设有延伸至螺柱(1)盲孔内的插杆(4)，所述插杆(4)的侧面径向分布有竖直方向的定位凸起(402)，所述螺柱(1)盲孔内侧面对应定位凸起(402)的位置设有凹槽，所述插杆(4)的中部设有贯穿插杆的插孔(401)，所述插孔(401)中部设有圆杆(5)，所述圆杆(5)的下端面固定有压缩弹簧(6)，所述压缩弹簧(6)的下端与螺柱(1)盲孔的底面固定相连，所述圆杆(5)的侧面铰接有铰接杆(7)，所述螺柱(1)盲孔的下端固定有固定环(102)，所述固定环(102)边缘位置的轴孔内设有竖直方向的撑杆(9)。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车紧固的断头螺栓，包括螺柱(1)，其特征在于：所述螺柱(1)的下端边缘位置设有圆角(101)，所述螺柱(1)的上端通过焊接块(3)与螺帽(2)相连，所述螺柱(1)的上端面设有盲孔，所述螺帽(2)通孔内设有延伸至螺柱(1)盲孔内的插杆(4)，所述插杆(4)的侧面径向分布有竖直方向的定位凸起(402)，所述螺柱(1)盲孔内侧面对应定位凸起(402)的位置设有凹槽，所述插杆(4)的中部设有贯穿插杆的插孔(401)，所述插孔(401)中部设有圆杆(5)，所述圆杆(5)的下端面固定有压缩弹簧(6)，所述压缩弹簧(6)的下端与螺柱(1)盲孔的底面固定相连，所述圆杆(5)的侧面铰接有铰接杆(7)，所述螺柱(1)盲孔的下端固定有固定环(102)，所述固定环(102)边缘位置的轴孔内设有竖直方向...

【专利技术属性】
技术研发人员：林景阳，
申请(专利权)人：林景阳，
类型：新型
国别省市：福建,35