一种SPS台车制造技术

一种SPS台车，包括底架、设置在底架底部的轮组及设置在底架右侧面并用于与流水线相互配合固定的随行装置，随行装置包括固定在底架右侧面的固定座及转动设置在固定座上的随行臂，随行臂的转动平面与底架右侧面相互平行；随行臂展开状态下，随行臂转动至底架前端面，随行臂收纳状态下，随行臂转动至底架右侧面的前部；所述随行臂远离固定座的一端固定有定位柱；随行臂展开状态下，定位柱竖直朝下，随行臂收纳状态下，定位柱外侧不凸出于底架的前端面。本实用新型专利技术设有与流水线相互配合固定的随行装置，使SPS台车与流水线同步移动。

A SPS trolley

A SPS trolley includes a chassis, a wheel set set at the bottom of the chassis and a follower set on the right side of the chassis and used for fixing with the assembly line. The follower includes a fixed seat fixed on the right side of the chassis and a follower arm rotated on the fixed seat. The rotating plane of the follower arm is parallel to the right side of the chassis. When the follower arm is deployed, the follower arm rotates to the right side of the chassis. The front end face of the chassis is rotated to the front part of the right side of the chassis when the traveling arm is in the receiving state; one end of the traveling arm away from the fixed seat is fixed with a positioning column; in the spreading state of the traveling arm, the positioning column is vertical downward; in the receiving state of the traveling arm, the outer side of the positioning column does not protrude from the front end face of the chassis. The utility model is provided with a follow-up device which is mutually matched and fixed with the pipeline to make the SPS trolley move synchronously with the pipeline.

【技术实现步骤摘要】
一种SPS台车
本技术涉及一种SPS台车。
技术介绍
现有技术中，汽车总装流水线中，需要使用SPS台车装置不同种类的零配件以支持汽车的装配，问题在于，待装配的汽车是跟随流水线移动的，SPS台车亦需要跟随流水线移动，传统是采用人工的方法手动牵引SPS台车，此种操作模式效率低，工作强度大，存在一定的局限性。因此，需要进一步改进。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术存在的不足，而提供一种SPS台车，其设有与流水线相互配合固定的随行装置，使SPS台车与流水线同步移动。本技术的目的是这样实现的：一种SPS台车，包括底架、设置在底架底部的轮组及设置在底架右侧面并用于与流水线相互配合固定的随行装置，随行装置包括固定在底架右侧面的固定座及转动设置在固定座上的随行臂，随行臂的转动平面与底架右侧面相互平行；随行臂展开状态下，随行臂转动至底架前端面，随行臂收纳状态下，随行臂转动至底架右侧面的前部；所述随行臂远离固定座的一端固定有定位柱；随行臂展开状态下，定位柱竖直朝下，随行臂收纳状态下，定位柱外侧不凸出于底架的前端面。所述底架的右侧面下部铰接有接驳杆，接驳杆的转动平面与底架的前端面相互平行，底架左侧面的下部设有接驳座，接驳座上开设有竖向的接驳孔。所述固定座包括两间隔设置的前板、后板及连接前板和后板的转轴，前板固定在底架右侧面，随行臂位于前板和后板之间且其一端转动设置在转轴上，前板和后板之间通过紧固件固定连接。所述底架内对应转轴设有固定板，固定板位于底架右部的内侧，转轴一端设有抵靠在固定板内侧的圆台部，另一端穿出后板并旋装有锁紧螺母。所述随行臂上部设有导向板，随行臂和导向板相互垂直，导向板上固定有横杆，前板和后板上均设有圆弧滑槽，横杆两端分别滑动设置在前板和后板的圆弧滑槽内。所述紧固件为若干组，分别布设在前板的底边及右边上，至少一紧固件设置在前板左下角，至少一紧固件设置在前板右上角，转轴位于前板右下角，圆弧滑槽位于前板左上角。所述底架为长方体框架，底架上设有第一储物箱及管架，第一储物箱位于管架的一侧；所述管架为三层，包括自上而下排布的顶层、中层及底层，顶层上设有第二储物箱，中层上设有第三储物箱，底层设有第四储物箱。所述第一储物箱顶面贯通，内部设有若干第一储物格，第一储物箱上挂设有条状的布袋，布袋位于第一储物箱前端面；所述第二储物箱呈长方体状，其前后两端贯通，内部从左往右设有若干间隔排列的第一隔板，第二储物箱后侧面的上部设有后挡板，第二储物箱前后两端分别为左挡板及右挡板，左挡板及右挡板分别向上延伸至后挡板的顶面，后挡板顶部的中心开设有弧形缺口；所述第三储物箱呈长方体状，其前端面和顶面贯通，内部设有若干第二储物格；所述第四储物箱呈长方体状，其前后两端贯通，内部设有与第四储物箱左侧面平行的第二隔板。所述第三储物箱上设有两按左右分别的定位座，定位座上开设有U型缺口，定位座位于第二储物格前方。本技术的有益效果如下：随行装置与流水线相互配合固定，使SPS台车与流水线同步移动，便于作业人员的装配工作。具体地，流水线上固定有线边链板，线边链板位于流水线边缘，线边链板上开设有安装孔，随行装置展开状态下，定位柱插装入安装孔内，实现SPS台车与流水线的联动。不同岗位操作人员根据在SPS台车规划好的相应位置取得所需配件，SPS台车跟随流水线移动到线尾，SPS台车所有配件被取完后，收回随行臂，定位柱脱离安装孔，SPS台车回流到分拣区，分拣零件，SPS台车分拣零件后重新配送至流水线边，重新将定位柱插装入安装孔内。本SPS台车适用于与流水线多工位组装品种繁多配件，可广泛运用于汽车，家电生产组装，并根据实际需要，可适配AGV小车，实现整体配送系统化及智能化。减少流水线对场地面积的需求，节省操作人员寻找物料的时间，提升效率。附图说明图1为本技术一实施例的结构示意图。图2为本技术一实施例的结构示意图。图3为本技术一实施例随行装置的结构示意图。图4为本技术一实施例随行装置的分解图。具体实施方式下面结合附图及实施例对本技术作进一步描述。参见图1-图4，本SPS台车，包括底架1、设置在底架1底部的轮组11及设置在底架1右侧面并用于与流水线相互配合固定的随行装置，随行装置包括固定在底架1右侧面的固定座及转动设置在固定座上的随行臂13，随行臂13的转动平面与底架1右侧面相互平行；随行臂13展开状态下，随行臂13转动至底架1前端面，随行臂13收纳状态下，随行臂13转动至底架1右侧面的前部；所述随行臂13远离固定座的一端固定有定位柱4；随行臂13展开状态下，定位柱4竖直朝下，随行臂13收纳状态下，定位柱4外侧不凸出于底架1的前端面。随行装置与流水线相互配合固定，使SPS台车与流水线同步移动，便于作业人员的装配工作。具体地，流水线上固定有线边链板，线边链板位于流水线边缘，线边链板上开设有安装孔，随行装置展开状态下，定位柱4插装入安装孔内，实现SPS台车与流水线的联动。不同岗位操作人员根据在SPS台车规划好的相应位置取得所需配件，SPS台车跟随流水线移动到线尾，SPS台车所有配件被取完后，收回随行臂13，定位柱4脱离安装孔，SPS台车回流到分拣区，分拣零件，SPS台车分拣零件后重新配送至流水线边，重新将定位柱4插装入安装孔内。本SPS台车适用于与流水线多工位组装品种繁多配件，可广泛运用于汽车，家电生产组装，并根据实际需要，可适配AGV小车，实现整体配送系统化及智能化。减少流水线对场地面积的需求，节省操作人员寻找物料的时间，提升效率。进一步地，所述底架1的右侧面下部铰接有接驳杆2，接驳杆2的转动平面与底架1的前端面相互平行，底架1左侧面的下部设有接驳座21，接驳座21上开设有竖向的接驳孔22。接驳杆2和接驳座21均用于接驳其他的运输车，便于多台运输车的协同运输。进一步地，所述固定座包括两间隔设置的前板3、后板31及连接前板3和后板31的转轴32，前板3固定在底架1右侧面，随行臂13位于前板3和后板31之间且其一端转动设置在转轴32上，前板3和后板31之间通过紧固件33固定连接，随行臂13绕转轴32进行转动，实现展开和收纳功能。进一步地，所述底架1内对应转轴32设有固定板5，固定板5位于底架1右部的内侧，转轴32一端设有抵靠在固定板5内侧的圆台部51，另一端穿出后板31并旋装有锁紧螺母52，实现转轴32的定位。进一步地，所述随行臂13上部设有导向板6，随行臂13和导向板6相互垂直，导向板6上固定有横杆61，前板3和后板31上均设有圆弧滑槽62，横杆61两端分别滑动设置在前板3和后板31的圆弧滑槽62内。导向板6的宽度与前板3和后板31之间的距离相当，对随行臂13转动时起到导向作用。横杆61和圆弧滑槽62的配合有效保证随行臂13的稳定转动，横杆61和圆弧滑槽62之间存在一定的摩擦，避免随行臂13过快地坠落展开，同时保证随行臂13需要在人为施加力量的情况下，才能进行展开。综上所述，导向板6和横杆61以及圆弧滑槽62的结构起到一个保障作用。进一步地，所述紧固件33为若干组，分别布设在前板3的底边及右边上，至少一紧固件33设置在前板3左下角，用于支撑住展开状态下的随行臂13，避免随行臂13自由下垂，至少一紧固件33设置在前板3右本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种SPS台车，其特征在于，包括底架(1)、设置在底架(1)底部的轮组(11)及设置在底架(1)右侧面并用于与流水线相互配合固定的随行装置，随行装置包括固定在底架(1)右侧面的固定座及转动设置在固定座上的随行臂(13)，随行臂(13)的转动平面与底架(1)右侧面相互平行；随行臂(13)展开状态下，随行臂(13)转动至底架(1)前端面，随行臂(13)收纳状态下，随行臂(13)转动至底架(1)右侧面的前部；所述随行臂(13)远离固定座的一端固定有定位柱(4)；随行臂(13)展开状态下，定位柱(4)竖直朝下，随行臂(13)收纳状态下，定位柱(4)外侧不凸出于底架(1)的前端面。

【技术特征摘要】
1.一种SPS台车，其特征在于，包括底架(1)、设置在底架(1)底部的轮组(11)及设置在底架(1)右侧面并用于与流水线相互配合固定的随行装置，随行装置包括固定在底架(1)右侧面的固定座及转动设置在固定座上的随行臂(13)，随行臂(13)的转动平面与底架(1)右侧面相互平行；随行臂(13)展开状态下，随行臂(13)转动至底架(1)前端面，随行臂(13)收纳状态下，随行臂(13)转动至底架(1)右侧面的前部；所述随行臂(13)远离固定座的一端固定有定位柱(4)；随行臂(13)展开状态下，定位柱(4)竖直朝下，随行臂(13)收纳状态下，定位柱(4)外侧不凸出于底架(1)的前端面。2.根据权利要求1所述的SPS台车，其特征在于，所述底架(1)的右侧面下部铰接有接驳杆(2)，接驳杆(2)的转动平面与底架(1)的前端面相互平行，底架(1)左侧面的下部设有接驳座(21)，接驳座(21)上开设有竖向的接驳孔(22)。3.根据权利要求1所述的SPS台车，其特征在于，所述固定座包括两间隔设置的前板(3)、后板(31)及连接前板(3)和后板(31)的转轴(32)，前板(3)固定在底架(1)右侧面，随行臂(13)位于前板(3)和后板(31)之间且其一端转动设置在转轴(32)上，前板(3)和后板(31)之间通过紧固件(33)固定连接。4.根据权利要求3所述的SPS台车，其特征在于，所述底架(1)内对应转轴(32)设有固定板(5)，固定板(5)位于底架(1)右部的内侧，转轴(32)一端设有抵靠在固定板(5)内侧的圆台部(51)，另一端穿出后板(31)并旋装有锁紧螺母(52)。5.根据权利要求3所述的SPS台车，其特征在于，所述随行臂(13)上部设有导向板(6)，随行臂(13)和导向板(6)相互垂直，导向板(6)上固定有横杆(61)，前板(3)和后板(31)上均设有圆弧滑槽(...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁少峰，
申请(专利权)人：佛山市顺德区金本物料配送设备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44