一种用于船舶柴油机废气处理及余热回收利用系统技术方案

本实用新型专利技术的目的在于提供一种用于船舶柴油机废气处理及余热回收利用系统，柴油机的废气总管连通换热管道的进口，海水蒸馏淡化装置分别连接淡水导出管和浓盐水导出管，换热管道的出口依次连通水洗装置、电解催化反应器、干燥装置、燃烧室、小型蓄酸液罐、第一浓酸稀释装置、酸碱中和反应室，浓盐水导管依次连通海水电解装置、蓄碱液罐、酸碱中和反应室，第一浓酸稀释装置的残余废气导向管依次连通第二浓酸稀释装置、蓄碱液罐，海水电解装置的氯气导出管依次连通氯气水洗装置、第二浓酸稀释装置、酸碱中和反应室，淡水导出管连通蒸汽生成装置。本实用新型专利技术可产生淡水和为辅助设备热源提供蒸汽，还可处理尾气，保证尾气达标排放，实现循环利用。

A waste gas treatment and waste heat recovery system for marine diesel engine

The purpose of the utility model is to provide a waste gas treatment and waste heat recovery system for marine diesel engines. The exhaust gas main pipe of the diesel engine connects the inlet of the heat exchange pipeline, the seawater distillation desalination device connects the fresh water outlet pipe and the concentrated brine outlet pipe respectively, and the outlet of the heat exchange pipeline connects the water washing device, the electrolytic catalytic reactor, the drying device, the combustion chamber and the small acid storage liquid in turn. Tank, first concentrated acid dilution device, acid-base neutralization reaction chamber, concentrated brine conduit is connected with seawater electrolysis device, alkali storage tank, acid-base neutralization reaction chamber in turn, residual waste gas guide pipe of first concentrated acid dilution device is connected with second concentrated acid dilution device, alkali storage tank in turn, chlorine gas outlet pipe of seawater electrolysis device is connected with chlorine gas washing device, second concentrated acid dilution device, acid-base neutralization reaction chamber in turn. In the neutralization chamber, the fresh water outlet pipe is connected with the steam generating device. The utility model can generate fresh water and provide steam for the heat source of auxiliary equipment, and can also deal with tail gas to ensure that the tail gas reaches the discharge standard and realize recycling.

【技术实现步骤摘要】
一种用于船舶柴油机废气处理及余热回收利用系统
本技术涉及的是一种船舶柴油机，具体地说是船舶柴油机废气处理系统。
技术介绍
20世纪70年代以来，由于环境污染的日益严重和人们对环境状况的日益关注，内燃机有害排放物对大气造成的危害受到了人们的高度重视。能源问题已成为经济发展中的重要问题，而船舶作为能量消耗巨大的运输工具，却承担着97％的世界贸易运输量，消耗世界能源的3％。随着排放法规的实施以及排放法规的逐步严格，将对柴油机的研制开发、制造及使用产生巨大的影响，甚至在某种程度上引导着柴油机的发展方向。柴油机的余热回收利用系统可以有效的利用排气能量，并产生相当于主机功率11％的电力输出。充分利用余热并处理废气，达到排放标准，研究意义重大。为了有效解决柴油机的排放问题，一般从柴油机的燃烧过程的改进、排气后处理以及改善燃油品质入手。有研究者通过燃油乳化和燃油脱硫的方法改善燃油，减少SOx和NOx的排放。还有通过改变柴油机的结构参数或运行参数控制柴油机的燃烧过程，来减少缸内有害排放的生成量。更多的是对尾气进行后处理，一方面是对炭烟等微粒的捕集，如水洗法、静电分离法、离心分离法等，另一方面是通过催化本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于船舶柴油机废气处理及余热回收利用系统，其特征是：包括柴油机、海水蒸馏淡化装置、燃烧室、蒸汽生成装置、海水电解装置、蓄碱液罐，海水蒸馏淡化装置里充有海水，海水层以下设置换热管道，柴油机的废气总管连通换热管道的进口，海水蒸馏淡化装置分别连接淡水导出管和浓盐水导出管，换热管道的出口依次连通水洗装置、电解催化反应器、干燥装置、燃烧室、小型蓄酸液罐、第一浓酸稀释装置、酸碱中和反应室，浓盐水导管依次连通海水电解装置、蓄碱液罐、酸碱中和反应室，第一浓酸稀释装置设置残余废气导向管，残余废气导向管依次连通第二浓酸稀释装置、蓄碱液罐，蓄碱液罐上设置排气阀，海水电解装置上设置氯气导出管，氯气导出管依次连...

【技术特征摘要】
2018.05.03 CN 20182064870811.一种用于船舶柴油机废气处理及余热回收利用系统，其特征是：包括柴油机、海水蒸馏淡化装置、燃烧室、蒸汽生成装置、海水电解装置、蓄碱液罐，海水蒸馏淡化装置里充有海水，海水层以下设置换热管道，柴油机的废气总管连通换热管道的进口，海水蒸馏淡化装置分别连接淡水导出管和浓盐水导出管，换热管道的出口依次连通水洗装置、电解催化反应器、干燥装置、燃烧室、小型蓄酸液罐、第一浓酸稀释装置、酸碱中和反应室，浓盐水导管依次连通海水电解装置、蓄碱液罐、酸碱中和反应室，第一浓酸稀释装置设置残余废气导向管，残余废气导向管依次连通第二浓酸稀释装置、蓄碱液罐，蓄碱液罐上设置排气阀，海水电解装置上设置氯气导出管，氯气导出管依次连通氯气水洗装置、第二浓酸稀释装置、酸碱中和反应室，蒸汽生成装置里设置加热管道，淡水导出管连通蒸汽生成装置，加热管道的进口连接热量收集装置，热量收集装置分别连接燃烧室、第一浓酸稀释装置、第二浓酸稀释装置、酸碱中和反应室，加热管道连接并加热干燥装置，酸碱中和反应室下方设置排污口。2.根据权利要求1所述的一种用于船舶柴油机废气处理及余热回收利用系统，其特征是：柴油机的废气经废气总管进入海水蒸馏淡化装置的换热管道，加热海水蒸馏淡化装置里的海水，将其分离成浓盐水和淡水...

【专利技术属性】
技术研发人员：王贵新，吴文涛，李晓波，杨瑞，陈广库，苏衍畔，
申请(专利权)人：哈尔滨工程大学，
类型：新型
国别省市：黑龙江,23