The invention is a research method of thermal decomposition mechanism of asphalt pavement under fire conditions, belonging to the field of pavement technology. It solves the problems of single test parameters, inconsistent heating mode with actual fire conditions, and difficult to comprehensively and objectively study the thermal decomposition mechanism of asphalt pavement under fire conditions. The invention first prepares asphalt mixture specimens, records the quality of the samples, and wraps the bottom and sides of the specimens with tin foil; then sets the corresponding thermal radiation intensity, simulates the thermal decomposition behavior of asphalt pavement under different fire scales, ignites the specimens, and collects the thermal decomposition parameters; finally, the flame is completely extinguished, the exhaust pipe and conical heater of calorimeter are turned off, and the asphalt mixture is defined. The quality change, heat absorption and exothermic characteristics, volatile matter precipitation process, volatile matter composition and content, smoke toxicity during thermal decomposition process were analyzed. The morphology and element composition of residues were analyzed, and the thermal decomposition mechanism of asphalt mixture was revealed, which provided a basis for developing flame retardants and improving the safety of asphalt pavement in fire.
【技术实现步骤摘要】
一种火灾工况下沥青路面热分解机理研究方法
本专利技术是一种火灾工况下沥青路面热分解机理研究方法,属于路面
技术介绍
近年来,随着我国交通基础建设的快速发展,公路隧道建设作为公路建设中的重要组成部分也得到了快速的发展,我国隧道公路建设逐渐向长大化方向发展。相较于隧道外的公路路段,公路隧道封闭性强、结构复杂、空间狭小、纵深较长、出入口数量少,尤其对行车速度较快的公路隧道,交通事故率远大于洞外路段,由此引发的火灾事故率显著增长,一旦发生火灾事故,造成的后果不堪设想,因此隧道的火灾安全问题亟待解决。隧道结构的特殊性使得消防安全非常重要。隧道的外围是土壤或岩石,内部空间发生火灾时,热烟气不能及时排除,热量聚集,内部温度上升快,燃烧速率快。沥青混凝土路面中的沥青遇火易发生燃烧,熔融后易发生流淌,造成火势进一步地蔓延扩大。一旦公路隧道发生火灾事故,由于沥青的易燃性,路面极有可能参与燃烧,并释放大量的有毒气体。此外,燃烧过程中会分解出氢气、一氧化碳、烷烃、苯等易燃气体,进而加剧了沥青的热解和燃烧,造成的公路隧道火灾危害。沥青的燃烧过程是一个剧烈的热氧化过程,沥青急剧降解,并伴有浓烟及火焰。沥青在燃烧时不仅会分解出氢气、甲烷、烃类和苯等易燃气体,而且由于沥青中含有氮和硫元素燃烧后还将产生NO、SO2和CO等危及人类生命安全的有毒烟气。隧道密闭的环境内,除了环境温度高外,隧道环境的相对封闭性以及隧道内烟雾大,能见度低等原因对被困人员的生命安全造成了威胁,也为施救过程增加了难度。据研究发现,由于在火灾中吸入烟尘和有毒气体而造成的死亡率为85%。目前的研究工作主要集中在 ...
【技术保护点】
1.本专利技术提供了一种火灾工况下沥青路面热分解机理研究方法,其特征在于该方法的具体步骤如下:(1)制备沥青混合料车辙板试件,切割成100mm×100mm×20mm的3个样品,在相对湿度为50%,温度为23℃条件下干燥至恒重,记录样品质量,采用锡箔包裹样品的底部和四周侧面;(2)将样品放在锥形量热仪承载池里的陶瓷纤维垫上,用钢网栅压在样品上表面,设定不同热辐射强度,模拟不同火灾规模下沥青路面热分解行为;(3)当样品表面被点燃,记录点燃时间,观察沥青熔化、滴落、混合料试件崩裂、翘曲情况,采集热分解参数,包括引燃时间、热释放速率、质量损失速率、有效燃烧热、总释放热量、比消光面积、生烟速率和生烟总量;(4)当样品上火焰完全熄灭,继续采集2min试验数据,烟气成分分析仪继续工作10min,关掉量热仪排风管和锥形加热器,当加热器冷却至室温,关掉水源;(5)分析试验结果,了解沥青混合料热分解过程中的质量变化、吸放热特性、挥发物析出动态过程、挥发物成分及含量、烟气毒性和腐蚀性,并采用扫描电镜和光能谱仪分析燃烧残留物微观形貌、元素组成及其含量,揭示沥青混合料热分解机理。
【技术特征摘要】
1.本发明提供了一种火灾工况下沥青路面热分解机理研究方法,其特征在于该方法的具体步骤如下:(1)制备沥青混合料车辙板试件,切割成100mm×100mm×20mm的3个样品,在相对湿度为50%,温度为23℃条件下干燥至恒重,记录样品质量,采用锡箔包裹样品的底部和四周侧面;(2)将样品放在锥形量热仪承载池里的陶瓷纤维垫上,用钢网栅压在样品上表面,设定不同热辐射强度,模拟不同火灾规模下沥青路面热分解行为;(3)当样品表面被点燃,记录点燃时间,观察沥青熔化、滴落、混合料试件崩裂、翘曲情...
【专利技术属性】
技术研发人员:许涛,夏文静,王斯文,马翔,
申请(专利权)人:南京林业大学,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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