The invention belongs to the technical field of high-speed EMU interior parts processing equipment, and discloses a high-speed EMU train interior parts hydraulic press, which comprises a lower cross beam and an upper cross beam. The upper cross beam and the lower cross beam are fixed connected by four symmetrically arranged pillars. The upper cross beam is fixed and sleeved with an oil cylinder. Two sets of plunger cylinders are symmetrically arranged on both sides of the oil cylinder, and the oil cylinder is alive. One end of the plunger rod and one end of the piston rod of the two groups of plunger cylinders are fixed connected with the upper side of the slider. The upper side of the upper cross beam is provided with an electronic pump, which is connected with the oil pump and the plunger cylinder respectively. The structure of the present invention is simple and reasonable, saves the structural material of the hydraulic press, reduces the weight of the equipment, facilitates the moving of the equipment, and limits the slider through the guide plate. Position-oriented, and the direct distance between the guide plate and the slide can be adjusted, which improves the guiding accuracy and anti-bias capacity of the slide.
【技术实现步骤摘要】
一种高速动车组列车内饰件液压机
本专利技术属于高速动车组内饰件加工设备
，具体涉及一种高速动车组列车内饰件液压机。
技术介绍
高速动车组列车内饰件液压机由主液压机、油加热系统、控制系统、台面系统、废气收集系统和安全防护系统等构成，能完成纸蜂窝板内饰件的成形工艺，以及其他复合材料的热压成形工艺，可广泛应用于高速动车组列车、航天航空等重大设备的内饰件加工，为我国高速动车组列车的自主研发工作提供了重大关键装备。但目前使用的液压机，机架刚度和强度不够，且过于笨重；滑块导向精度不高，抗偏载能力差，且重复定位精度达不到要求；具体操作中人工操作量大，造成生产效率低。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种高速动车组列车内饰件液压机，以解决上述
技术介绍
中提出的设备机架刚度和强度不够，且过于笨重；滑块导向精度不高，抗偏载能力差，且重复定位精度达不到要求；具体操作中人工操作量大，生产效率低等问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种高速动车组列车内饰件液压机，包括下横梁和上横梁，所述上横梁和下横梁之间通过四根对称设置的立柱固定连接，所述上横梁上固定套接有油缸，所述油...
【技术保护点】
1.一种高速动车组列车内饰件液压机，包括下横梁(1)和上横梁(2)，其特征在于：所述上横梁(2)和下横梁(1)之间通过四根对称设置的立柱(3)固定连接，所述上横梁(2)上固定套接有油缸(4)，所述油缸(4)的两侧对称设置有两组柱塞缸(5)，所述油缸(4)的活塞杆一端和两组柱塞缸(5)的活塞杆一端均和滑块(7)的上侧固定连接，所述上横梁(2)的上端一侧设置有电子泵(6)，所述电子泵(6)分别和油泵(4)与柱塞缸(5)连接，四根所述立柱(3)的一侧上下端均设置有连接板(14)，所述连接板(14)的另一侧通过弹簧(18)和导向板(9)的一侧弹性连接，所述导向板(9)上对称贯穿螺接...
【技术特征摘要】
1.一种高速动车组列车内饰件液压机，包括下横梁(1)和上横梁(2)，其特征在于：所述上横梁(2)和下横梁(1)之间通过四根对称设置的立柱(3)固定连接，所述上横梁(2)上固定套接有油缸(4)，所述油缸(4)的两侧对称设置有两组柱塞缸(5)，所述油缸(4)的活塞杆一端和两组柱塞缸(5)的活塞杆一端均和滑块(7)的上侧固定连接，所述上横梁(2)的上端一侧设置有电子泵(6)，所述电子泵(6)分别和油泵(4)与柱塞缸(5)连接，四根所述立柱(3)的一侧上下端均设置有连接板(14)，所述连接板(14)的另一侧通过弹簧(18)和导向板(9)的一侧弹性连接，所述导向板(9)上对称贯穿螺接有两组螺栓(16)，所述螺栓(16)的一端和连接板(14)的一侧螺接，所述连接板(14)的两端对称设置有标杆(15)，所述滑块(7)滑动卡接在四组导向板(9)之间，所述滑块(7)的下端通过隔热板(8)和加热板(10)的上端固定连接，所述加热板(10)内套接有油管(17)，所述加热板(10)的下侧和模具(11)的上侧通过卡扣(111)和卡槽(101)卡接固定，所述下横梁(1)的上端设置有支撑板(13)，所述立柱(3)的一侧设置有控制柜(12)。2.根据权利要求1所述的一种高速动车组列车内饰件液压机，其特征在于：四根所述立柱(3)的上端分别和上横梁(2)的四角固定连接，四根所述立柱(3)的下端分别和下横梁(1)的四角固定连接。3.根据权利要求1所述的一种高速动车组列车内饰件液压机，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹志明，
申请(专利权)人：合肥海德数控液压设备有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34
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