候车亭制造技术

候车厅，它包括桁架地板、横竖框架、亭壁板、顶罩和基座，其特征在于：数根立柱（３１）焊接在上面铺有地板（３３）的桁架（３２）的两侧，竖框（５）安装在立柱（３１）的顶端，两根竖框（５）之间连接横框（１１），亭壁板（３）镶装在由竖框（５）和横框（１１）构成的框架上，车行侧设有数扇上下车拉门（２）。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
候车亭
：本技术涉及城市公共交通设施
，具体地说，它是一种候车亭。
技术介绍
：在城市、特别是大中城市中，公共电、汽车站点一般都设有候车亭，其样式虽各用不同，但基本都是由数根立柱和上方一块长方形的遮雨、遮阳的蓬盖构成，而且都是不可移动的，四面为开放式、地面即为人行道。这样的候车亭最大的不足就是不能有效地为候车者挡风、避雨、遮阳；另外，地面距公交车第一踏步台的一定高度，也给老人和孩子带来很多不便；特别是其固定的设置方式，一旦公交站点变换位置，候车亭就必须拆除，再重新建设，一部候车亭很少再能重复使用，从而，造成建筑材料的大量浪费和客运成本的提高。随着城市建设的不断进步，近年来一些功能较多、并且较为豪华的候车亭相继面世。如中国专利95230293.4公开的多功能综合候车亭、02235246.5公开的多功能公交候车亭和02261811.2公开的电视广播候车亭等，前者设有专人值守，除设置座椅外，四面敞开式的传统结构并没有改变，无形中又增加了值守的成本；后两者在候车厅内设置自动售货机、数据业务终端、主控主机、车辆自动识别装置、电子站牌或广告灯箱和电视机等设备，投资巨大，但就其实用性的问题，还有待于在实用中加以证明。此外，这几种候车厅也都是不可移动和不适合工厂化生产的。
技术实现思路
：本技术的目的就是为乘客提供一种具有良好候车环境，能够挡风、避雨、遮阳，乘降方便，视野良好，外形高雅、美观，便于工厂化生产，而成本又相对低廉，特别是可以移动的、使用寿命相对较长的候车亭。本技术的目的是这样实现的，候车亭包括桁架地板、横竖框架、亭壁板、顶罩和基座，其特征在于：数根立柱(31)焊接在上面铺有地板(33)的桁架(32)的两侧，竖框(5)安装在立柱(31)的顶端，两根竖-->框(5)之间连接横框(11)，亭壁板(3)镶装在由竖框(5)和横框(11)构成的框架上，车行侧设有数扇上下车拉门(2)。数块基座(9)放置在地面上，将候车亭整体架离地面。与上下车拉门(2)对应的地板处装有伸出踏板(8)。进出口设置在候车亭的两端，进出口处设有踏步台(7)和扶手(6)。进出口亦可设置在上下车门对应的另一侧。双侧上下车时，候车亭的两侧同时设置上下车门。候车亭的上方装有顶罩(1)。与现有技术相比，本技术的优点是：适合工厂化生产，可根据需要将其放置在任何地点，且设置方法灵活简单，重复利用率高、使用寿命长；筒形通道设计，最大限度地利用了亭内空间，外形美观、内在实用、候车环境良好；亭壁通透式玻璃设计，使人们视野开阔；距地面一定高度的对开拉门配合向前延伸的踏板使上下车更加方便；拉门与拉门之间简单隔离，候车亭两端单向进出，还可有效地规范乘车秩序；亭内也可设置座椅或其他服务设施。附图说明：图1是本技术的整体结构和设置方式示意图。图2是本技术的A-A剖视图。图3是本技术的B-B剖视图。图4是本技术的C-C剖视图。图5是本技术的D-D剖视图。具体实施方式：实施例1：为更有效地利用亭内空间，以及从美观和实用方面的考虑，本使用新型采用筒形设计，横截面为圆形，两端进出。亭壁板采用弧形钢化玻璃以保证透光和良好的视野；上下车对开拉门2利用推拉门滑道21和22安装在亭壁的内侧，门的个数可根据上下车的需要而定。基座9可采用混凝土构件或金属构件制成，其高度和块数应根据具体乘车环境和候车厅的长度而定。立柱31、桁架32采用金属型材焊接而成，地板33、踏板8采用穿孔钢板，用铆钉34铆接在桁架32上，上面铺放网状胶垫防滑。侧封装板-->10和35可采用铝复合板；竖框5和横框11采用金属型材，用连接角码17连接，表面用粉末喷涂，使其更加美观；铝合金型材副框18用压板16和螺钉19固定在框架上，副框18的内表面与框架之间涂有结构密封胶12，上表面与亭壁板3之间涂有结构密封胶12并放置双面胶15，两块亭壁板3的接缝处充填泡沫棒14和耐候密封胶13；单侧壁板处用复合板30封装。顶罩1采用铝塑板或其他金属板材利用数个垫块4安装在候车厅的上方，以防止阳光直射亭内。踏步台7和扶手6可以更加方便乘客通行。区分上、下车门时，拉门与拉门之间用栏杆简单隔离，候车亭两端单向进出，即可将上下车乘客分流，有效地规范乘车秩序。根据需要，亭内可设置座椅、电话或其他服务设施。本技术可在工厂制造、装配成形，整亭安装时，将其放置在基座9上即可，必要时可用地角螺栓固定。移动时将其吊起，用平板车或其他搬运机具即可重新安置在新的候车地点。实施例2：本技术亦可采用矩形或其他形状的横截面设计。进出口亦可设置在上下车门2对应的另一侧，两端封闭；当候车厅设置在道路中间，双侧上下车时，应同时在亭的两侧设置上下车门。钢化玻璃璧板亦可用其他材质的板材代替。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1、候车厅，它包括桁架地板、横竖框架、亭壁板、顶罩和基座，其特征在于：数根立柱(31)焊接在上面铺有地板(33)的桁架(32)的两侧，竖框(5)安装在立柱(31)的顶端，两根竖框(5)之间连接横框(11)，亭壁板(3)镶装在由竖框(5)和横框(11)构成的框架上，车行侧设有数扇上下车拉门(2)。2、根据权利要求1所述的一种候车亭，其特征在于：候车亭整体架设在数块基座(9)上。3、根据权利要求1所述的一种候车亭，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：张书砚，
申请(专利权)人：张书砚，
类型：实用新型
国别省市：