一种新能源汽车用驱动电机的控制器箱体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车用驱动电机的控制器箱体，包括箱体和箱盖，所述箱盖密封盖设于所述箱体的合箱面上；所述箱体的一侧壁凸起设置有三相电穿线座；所述三相电穿线座上并列镂空设置有三个穿线过孔，所述箱体的内腔中靠近穿线过孔的一侧设置有三相电接线座；所述三相电接线座上设置有接线槽；本实用新型专利技术的结构简单，采用HVPT连接器插槽配合天窗的结构，在保证HVPT连接器顺利插线的同时，还能保证箱体的密闭性，同时合箱面采用制胶沟槽结构提高了箱盖的密封性和结构稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用驱动电机的控制器箱体
本技术控制箱领域，尤其涉及一种新能源汽车用驱动电机的控制器箱体。
技术介绍
新能源车用控制器本体为了安全防水等需要，需要有一个密闭外壳进行保护装配，而加装保护机箱之后三相电的接入和接头维护以及装配工艺都不好处理。
技术实现思路
专利技术目的：为了克服现有技术中存在的不足，本技术提供一种接线方便，密闭性好的一种新能源汽车用驱动电机的控制器箱体。技术方案：为实现上述目的，本技术的一种新能源汽车用驱动电机的控制器箱体，包括箱体和箱盖，所述箱盖密封盖设于所述箱体的合箱面上；所述箱体的一侧壁凸起设置有三相电穿线座；所述三相电穿线座上并列镂空设置有三个穿线过孔，所述箱体的内腔中靠近穿线过孔的一侧设置有三相电接线座；所述三相电接线座上设置有接线槽；所述接线槽内设置有HVPT连接器插槽，所述HVPT连接器插槽的插口方向与所述箱盖垂直；所述箱盖上镂空设置有工艺天窗，所述工艺天窗位于所述HVPT连接器插槽正上方；还包括工艺天窗密封盖，所述工艺天窗密封盖与所述工艺天窗通过法兰盘可拆卸密封连接。进一步的，所述箱体的合箱面上设置有制胶沟槽，所述制胶沟槽沿所述合箱面的环状轮廓线方向延伸，所述制胶沟槽中填充有结构胶水。进一步的，所述箱体的侧部外壁竖向设置有若干加强筋；所述箱盖的内侧面上呈矩形阵列分布凹陷设置有若干矩形凹槽，相邻矩形凹槽之间形成直线加强筋。进一步的，所述箱体的合箱面上还均布有锁紧螺纹孔.，且各所述锁紧螺纹孔.与箱盖上的若干锁紧螺纹过孔相对应。进一步的，所述箱体内还包括控制器本体，所述HVPT连接器插槽通过三根导线与所述控制器本体的三相电输入端电性连接。有益效果：本技术的结构简单，采用HVPT连接器插槽配合天窗的结构，在保证HVPT连接器顺利插线的同时，还能保证箱体的密闭性，同时合箱面采用制胶沟槽结构提高了箱盖的密封性和结构稳定性；采用可拆卸设置的工艺天窗密封盖在进行三相电接线和维护的时候都不需要拆卸整个箱盖即可进行对HVPT连接器的接线和维护操作，因为如果采用传统的直接拆卸箱盖的方法，会导致箱体上的制胶沟槽中的结构胶水的密封和结构能力失效，而且还有重新填充新的胶水，因而工序复杂，本方案在不影响箱体密闭性的情况下，实现了有效方便的安装和维护三相电源线的接口部位。附图说明附图1为本技术整体示意图；附图2为本技术第一拆卸示意图；附图3为本技术第二拆卸示意图；附图4为盖板背侧面示意图；附图5为箱体的合箱面制胶凹槽结构示意图；附图6带HVPT连接器的三相输入线示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术作更进一步的说明。如附图1至6所示的一种新能源汽车用驱动电机的控制器箱体，包括箱体4和箱盖11，所述箱盖11密封盖设于所述箱体4的合箱面20上；所述箱体4的一侧壁凸起设置有三相电穿线座3；所述三相电穿线座3上并列镂空设置有三个穿线过孔1，所述箱体4的内腔中靠近穿线过孔1的一侧设置有三相电接线座17；所述三相电接线座17上设置有接线槽18；所述接线槽18内设置有HVPT连接器插槽63，所述HVPT连接器插槽63的插口方向与所述箱盖11垂直，相当于HVPT连接器插槽63的插口方向与三个穿线过孔1的过线方向垂直，这样接线完成的情况下，用力向外拉动从三个穿线过孔1穿过的三相导线65也不易使HVPT连接器66拔出，这样提高了接线稳固性。所述箱盖11上镂空设置有工艺天窗62，所述工艺天窗62位于所述HVPT连接器插槽63正上方；拆卸工艺天窗密封盖61后进行HVPT连接器66的拔插和维护；还包括工艺天窗密封盖61，所述工艺天窗密封盖61与所述工艺天窗62通过法兰盘可拆卸密封连接；在实际三相电接线过程中，先让HVPT连接器上的三根三相电导线65从工艺天窗62穿入箱体4内，然后三相电导线65分别从三个穿线过孔1穿出箱体4；然后将HVPT连接器66上的三根接头67对应插入HVPT连接器插槽63中，然后盖设工艺天窗密封盖61，在进行工艺天窗62的法兰盘安装过程中，在工艺天窗62的结合面上先涂抹一层平面密封胶；本方案采用可拆卸设置的工艺天窗密封盖61在进行三相电接线和维护的时候都不需要拆卸整个箱盖11即可进行对HVPT连接器的接线和维护操作，因为如果采用传统的直接拆卸箱盖11的方法，会导致箱体4上的制胶沟槽19中的结构胶水的密封和结构能力失效，而且还要重新填充新的胶水，因而工序复杂，本方案在不影响箱体密闭性的情况下，实现了有效方便的安装和维护三相电源线的接口部位。所述箱体4的合箱面20上设置有制胶沟槽19，所述制胶沟槽19沿所述合箱面20的环状轮廓线方向延伸，所述制胶沟槽19中填充有结构胶水；进一步的提高电机控制机箱的防水和结构性能。所述箱体4的侧部外壁竖向设置有若干加强筋；所述箱盖11的内侧面上呈矩形阵列分布凹陷设置有若干矩形凹槽69，相邻矩形凹槽69之间形成直线加强筋68，在提高箱体的整体结构强度的同时增加了表面的散热面积；提高散热效果。所述箱体4的合箱面20上还均布有锁紧螺纹孔10.1，且各所述锁紧螺纹孔10.1与箱盖11上的若干锁紧螺纹过孔10相对应；箱体4和箱盖11采用锁紧螺栓进行机械锁紧，提高结构强度。所述箱体4内还包括控制器本体13，所述HVPT连接器插槽63通过三根导线25与所述控制器本体13的三相电输入端电性连接。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出：对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车用驱动电机的控制器箱体，其特征在于：包括箱体(4)和箱盖(11)，所述箱盖(11)密封盖设于所述箱体(4)的合箱面(20)上；所述箱体(4)的一侧壁凸起设置有三相电穿线座(3)；所述三相电穿线座(3)上并列镂空设置有三个穿线过孔(1)，所述箱体(4)的内腔中靠近穿线过孔(1)的一侧设置有三相电接线座(17)；所述三相电接线座(17)上设置有接线槽(18)；所述接线槽(18)内设置有HVPT连接器插槽(63)，所述HVPT连接器插槽(63)的插口方向与所述箱盖(11)垂直；所述箱盖(11)上镂空设置有工艺天窗(62)，所述工艺天窗(62)位于所述HVPT连接器插槽(63)正上方；还包括工艺天窗密封盖(61)，所述工艺天窗密封盖(61)与所述工艺天窗(62)通过法兰盘可拆卸密封连接。

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用驱动电机的控制器箱体，其特征在于：包括箱体(4)和箱盖(11)，所述箱盖(11)密封盖设于所述箱体(4)的合箱面(20)上；所述箱体(4)的一侧壁凸起设置有三相电穿线座(3)；所述三相电穿线座(3)上并列镂空设置有三个穿线过孔(1)，所述箱体(4)的内腔中靠近穿线过孔(1)的一侧设置有三相电接线座(17)；所述三相电接线座(17)上设置有接线槽(18)；所述接线槽(18)内设置有HVPT连接器插槽(63)，所述HVPT连接器插槽(63)的插口方向与所述箱盖(11)垂直；所述箱盖(11)上镂空设置有工艺天窗(62)，所述工艺天窗(62)位于所述HVPT连接器插槽(63)正上方；还包括工艺天窗密封盖(61)，所述工艺天窗密封盖(61)与所述工艺天窗(62)通过法兰盘可拆卸密封连接。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用驱动电机的控制器箱体，其特征在于：所述箱体(4)的合箱面(...

【专利技术属性】
技术研发人员：索小永，谢建华，季伟源，
申请(专利权)人：苏州索尔达动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32