圆形电池组支架及圆形电池模组制造技术

本实用新型专利技术提供了一种圆形电池组支架，下支架、至少一个中间支架、上支架自下而上依次配套叠放在一起，上支架的第一通风槽与相对的中间支架的第三通风槽、相对的两个第三通风槽、下支架的第二通风槽与相对的第三通风槽分别相对应配套合并形成气流通道，上支架的第一电池组支撑槽与相对的中间支架的第三电池组支撑槽、相对的两个第三电池组支撑槽、下支架的第二电池组支撑槽与相对的第三电池组支撑槽分别相对应配套合并形成电池组安装通道。还提供使用本实用新型专利技术圆形电池组支架的圆形电池模组，电池组分层错位安装在电池组安装通道内。本实用新型专利技术的圆形电池组支架，结构简单，安装拆卸方便，使用其制作的圆形电池模组，散热效果好。

【技术实现步骤摘要】
圆形电池组支架及圆形电池模组
本技术涉及一种圆形电池组支架及圆形电池模组。
技术介绍
对于使用圆柱形电池组的汽车动力电池装置即电池包，在使用过程中，都会产生大量的热量，这样就需要考虑电池组的散热问题。电池包一般都由电池模组固定在壳体内形成，目前电池组在组装成电池模组时，通常采用两层排布、气流从中间流入、上下两侧流出的结构，但这种结构空间利用率较低，导致能量密度较小，也有使用多层布置的结构，这种结构由于进入各层的气流量及气流初始温度各不相同，散热不均匀，容易造成各单体电池之间的温差较大，影响电池包的使用寿命。
技术实现思路
本技术旨在提供一种结构简单、新颖、散热效果好、安装拆卸方便的圆形电池组支架，同时还提供使用本技术圆形电池组支架的圆形电池模组。通过以下方案实现：一种圆形电池组支架，包括上支架、至少一个中间支架和下支架，所述上支架的一面设置有若干个平行于上支架两端的第一通风槽，所述第一通风槽上设置有第一电池组支撑槽，所述第一通风槽上开设有若干个进风孔；所述下支架的一面开设有若干个平行于下支架两端的第二通风槽，所述第二通风槽上设置有第二电池组支撑槽，所述第二通风槽上开设有若干个出风孔；所述中间支架的两面分别开设有若干个平行于中间支架两端的第三通风槽且两侧的第三通风槽相错位排布，所述第三通风槽上设置有第三电池组支撑槽，所述第三通风槽上开设有若干个通风孔；所述下支架、至少一个中间支架、上支架自下而上依次配套叠放在一起，第一通风槽与相对的第三通风槽、相对的两个第三通风槽、第二通风槽与相对的第三通风槽分别相对应配套合并形成气流通道，第一电池组支撑槽与相对的第三电池组支撑槽、相对的两个第三电池组支撑槽、第二电池组支撑槽与相对的第三电池组支撑槽分别相对应配套合并形成电池组安装通道，所述电池组安装通道与相对应的电池组相配套，所述电池组安装通道的横截面面积小于所述气流通道的横截面面积。第一电池组支撑槽、第二电池组支撑槽、第三电池组支撑槽的数量可根据需要进行设计，以满足能很好地支撑固定电池组即可。进一步地，所述进风孔、出风孔、通风孔的数量均与相对应电池组的单体电池数量相同，所述进风孔、出风孔、通风孔分别与相对应电池组的单体电池一一对应。进风孔、出风孔、通风孔的形状和尺寸，可根据需要进行设计，以满足能快速降低电池组的温度即可。进一步地，所述上支架的两侧与第一通风槽两端相对应的位置上分别开设有第一电池组极端卡槽，所述下支架的两侧与第二通风槽两端相对应的位置上分别开设有第二电池组极端卡槽，所述中间支架的两侧与第三通风槽两端相对应的位置上分别开设有第三电池组极端卡槽，所述第一电池组极端卡槽与相对的第三电池组极端卡槽、相对的两个第三电池组极端卡槽、第二电池组极端卡槽与相对的第三电池组极端卡槽分别相对应配套合并形成电池组极端穿孔，所述电池组极端穿孔与相对应电池组的极端相配套。进一步地，所述上支架的两侧位于第一电池组极端卡槽的周边、下支架的两侧位于第二电池组极端卡槽的周边、中间支架的两侧位于第三电池组极端卡槽的周边均设置有朝外凸起的挡板。挡板的形状、位置、大小可根据实际情况设计，以满足能防止连接片掉落并不妨碍电池组之间的连接即可。进一步地，所述上支架、至少一个中间支架、下支架的两端或/和两侧通过螺杆相固定在一起。实际制作时，为方便螺杆的安装，一般会在上支架、中间支架、下支架的两端或/和两侧设置有螺杆穿孔。一种圆形电池模组，包括若干组电池组，每组电池组的相串联的单体电池数量相同，还包括如上所述的圆形电池组支架，所述若干组电池组分层错位安装在圆形电池组支架的电池组安装通道内且若干组电池组的极端外露，所述若干组电池组相互串联或/和并联。本技术的电池模组支架，结构简单、新颖，安装拆卸方便，由于第一通风槽上的进风孔、第二通风槽上的出风孔、第三通风槽上的通风孔均与相对应电池组的单体电池一一对应，在电池组安装到电池组安装通道后，气流走向较稳定，不会影响其他电池，可使得电池组的散热效果更好，可更好地实现热场均衡，使得各单体电池之间的温差降低，提高电池模组的使用寿命。附图说明图1为实施例1中圆形电池组支架的结构示意图；图2为实施例1中上支架一面的结构示意图；图3为实施例1中下支架一面的结构示意图；图4为实施例1中中间支架一面的结构示意图；图5(a)为实施例1中圆形电池组支架一侧轴剖的结构示意图；图5(b)为实施例1中圆形电池组支架的正面剖视图；图6(a)为实施例3中圆形电池模组的结构示意图；图6(b)为实施例3中圆形电池模组的正面剖视图。具体实施方式实施例只是为了说明本技术的一种实现方式，不作为对本技术保护范围的限制性说明。实施例1一种圆形电池组支架0，如图1所示，包括上支架1、两个中间支架3和下支架2；如图2所示，上支架1的一面设置有若干个平行于上支架1两端的呈弧形的第一通风槽11，第一通风槽11上设置有四个呈弧形的第一电池组支撑槽12，第一通风槽11上开设有若干个进风孔13，进风孔的13的数量与相对应电池组的单体电池数量相同且进风孔13与相对应电池组的单体电池一一对应，上支架1的两侧与第一通风槽11两端相对应的位置上分别开设有第一电池组极端卡槽14；如图3所示，下支架2的一面开设有若干个平行于下支架2两端的呈弧形的第二通风槽21，第二通风槽21上设置有四个呈弧形的第二电池组支撑槽22，第二通风槽21上开设有若干个出风孔23，出风孔的23的数量与相对应电池组的单体电池数量相同且出风孔23与相对应电池组的单体电池一一对应，下支架2的两侧与第二通风槽21两端相对应的位置上分别开设有第二电池组极端卡槽24；如图4所示，中间支架3的两面分别开设有若干个平行于中间支架3两端的呈弧形的第三通风槽31且两侧的第三通风槽31相错位排布，第三通风槽31上设置有四个呈弧形的第三电池组支撑槽32，第三通风槽31上开设有若干个通风孔33，通风孔的33的数量与相对应电池组的单体电池数量相同且通风孔33与相对应电池组的单体电池一一对应，中间支架3的两侧与第三通风槽31两端相对应的位置上分别开设有第三电池组极端卡槽34；如图5(a)、图5(b)所示，下支架2、两个中间支架3、上支架1自下而上依次配套叠放在一起，第一通风槽11与相对的第三通风槽31、相对的两个第三通风槽31、第二通风槽21与相对的第三通风槽31分别相对应配套合并形成气流通道4，第一电池组支撑槽12与相对的第三电池组支撑槽32、相对的两个第三电池组支撑槽32、第二电池组支撑槽22与相对的第三电池组支撑槽32分别相对应配套合并形成电池组安装通道5，电池组安装通道5与相对应的电池组相配套，电池组安装通道5的横截面面积小于气流通道4的横截面面积，第一电池组极端卡槽14与相对的第三电池组极端卡槽34、相对的两个第三电池组极端卡槽34、第二电池组极端卡槽24与相对的第三电池组极端卡槽34分别相对应配套合并形成电池组极端穿孔6，电池组极端穿孔6与相对应电池组的极端相配套；如图2、图3、图4所示，上支架1的两侧位于第一电池组极端卡槽14的周边、下支架2的两侧位于第二电池组极端卡槽24的周边、中间支架3的两侧位于第三电池组极端卡槽34的周边均设置有朝外凸起的挡板7，在上支架1、中间支架3、下支架本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种圆形电池组支架，包括上支架、至少一个中间支架和下支架，其特征在于：所述上支架的一面设置有若干个平行于上支架两端的第一通风槽，所述第一通风槽上设置有第一电池组支撑槽，所述第一通风槽上开设有若干个进风孔；所述下支架的一面开设有若干个平行于下支架两端的第二通风槽，所述第二通风槽上设置有第二电池组支撑槽，所述第二通风槽上开设有若干个出风孔；所述中间支架的两面分别开设有若干个平行于中间支架两端的第三通风槽且两侧的第三通风槽相错位排布，所述第三通风槽上设置有第三电池组支撑槽，所述第三通风槽上开设有若干个通风孔；所述下支架、至少一个中间支架、上支架自下而上依次配套叠放在一起，第一通风槽与相对的第三通风槽、相对的两个第三通风槽、第二通风槽与相对的第三通风槽分别相对应配套合并形成气流通道，第一电池组支撑槽与相对的第三电池组支撑槽、相对的两个第三电池组支撑槽、第二电池组支撑槽与相对的第三电池组支撑槽分别相对应配套合并形成电池组安装通道，所述电池组安装通道与相对应的电池组相配套，所述电池组安装通道的横截面面积小于所述气流通道的横截面面积。

【技术特征摘要】
1.一种圆形电池组支架，包括上支架、至少一个中间支架和下支架，其特征在于：所述上支架的一面设置有若干个平行于上支架两端的第一通风槽，所述第一通风槽上设置有第一电池组支撑槽，所述第一通风槽上开设有若干个进风孔；所述下支架的一面开设有若干个平行于下支架两端的第二通风槽，所述第二通风槽上设置有第二电池组支撑槽，所述第二通风槽上开设有若干个出风孔；所述中间支架的两面分别开设有若干个平行于中间支架两端的第三通风槽且两侧的第三通风槽相错位排布，所述第三通风槽上设置有第三电池组支撑槽，所述第三通风槽上开设有若干个通风孔；所述下支架、至少一个中间支架、上支架自下而上依次配套叠放在一起，第一通风槽与相对的第三通风槽、相对的两个第三通风槽、第二通风槽与相对的第三通风槽分别相对应配套合并形成气流通道，第一电池组支撑槽与相对的第三电池组支撑槽、相对的两个第三电池组支撑槽、第二电池组支撑槽与相对的第三电池组支撑槽分别相对应配套合并形成电池组安装通道，所述电池组安装通道与相对应的电池组相配套，所述电池组安装通道的横截面面积小于所述气流通道的横截面面积。2.如权利要求1所述的圆形电池组支架，其特征在于：所述进风孔、出风孔、通风孔的数量均与相对应电池组的单体电池数量相同，所述进风孔、出风孔、通风孔分别与相对应电池组的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘丹，钟发平，吴纯华，陈馨，魏力群，储爱华，
申请(专利权)人：科力远混合动力技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44