一种带保压功能的回转油缸制造技术

技术编号:20063787 阅读:68 留言:0更新日期:2019-01-14 01:05
本实用新型专利技术提供了一种带保压功能的回转油缸,属于机械技术领域。它解决了现有的回转油缸不具备保压功能、稳定性差的问题。它包括缸体以及设置于缸体内且能够前后移动的大活塞,大活塞后端与缸体内壁形成油腔一,大活塞前端与缸体内壁形成油腔二,大活塞上设有油道一与油道二,油道一的出口与油腔一相连通,大活塞上设有定位孔,油道一与定位孔连通且油腔二与油道二通过定位孔连通,定位孔内从前向后设有止回阀及小活塞,止回阀沿由前向后的方向关闭且当小活塞向前移动时能够将止回阀打开,油道一与定位孔的连通处位于小活塞后方,油道二与定位孔的连通处位于小活塞与止回阀之间。它具有能够实现保压、保证回转油缸正常工作、稳定性好等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种带保压功能的回转油缸
本技术属于机械
,涉及一种回转油缸,尤其涉及一种带保压功能的回转油缸。
技术介绍
现有的车床主轴箱通常包括箱体和回转油缸,回转油缸内设有中空活塞,箱体内设有主轴和拉管,拉管穿设在主轴内,主轴的一端设有皮带盘,另一端设有弹簧夹头/卡盘,回转油缸的缸体连接与主轴连接,拉管一端伸入中空活塞内并与中空活塞连接,拉管另一端与弹簧夹头/卡盘连接,由中空活塞带动拉管移动以实现弹簧夹头/卡盘夹紧或松开工件,同时由主轴转动带动弹簧夹头/卡盘及工件转动。但是,由于传统的回转油缸的活塞都是前置式的,导致回转油缸与车床主轴箱的其他零部件之间的拆装十分不方便,例如申请号为201220220479.6所公开的单活塞中空回转油缸以及申请号为201120214739.4所公开的一种数控机床加工棒料的夹紧机构。为此,本申请人提出了一种用于车床主轴箱的回转油缸[申请号:201711077872.8],它包括缸体,缸体设有配合端以及用于与车床主轴箱的主轴相连接的安装端,缸体内设有能够移动的活塞,活塞一端设有凸出的配合部,配合部伸至缸体的配合端外且在配合部端部可拆卸连接有安装盘,车床主轴箱的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带保压功能的回转油缸,包括缸体(1)以及设置于缸体(1)内且能够前后移动的大活塞(2),所述的大活塞(2)后端与缸体(1)内壁形成油腔一(3),大活塞(2)前端与缸体(1)内壁形成油腔二(4),大活塞(2)上设有油道一(2a)与油道二(2b),油道一(2a)的出口与油腔一(3)相连通,其特征在于,所述的大活塞(2)上设有定位孔(2c),油道一(2a)与定位孔(2c)连通且油腔二(4)与油道二(2b)通过定位孔(2c)连通,定位孔(2c)内从前向后设有止回阀(6)及能够前后移动的小活塞(5),止回阀(6)沿由前向后的方向关闭且当小活塞(5)向前移动时能够将止回阀(6)打开,油道一(2a)...

【技术特征摘要】
1.一种带保压功能的回转油缸,包括缸体(1)以及设置于缸体(1)内且能够前后移动的大活塞(2),所述的大活塞(2)后端与缸体(1)内壁形成油腔一(3),大活塞(2)前端与缸体(1)内壁形成油腔二(4),大活塞(2)上设有油道一(2a)与油道二(2b),油道一(2a)的出口与油腔一(3)相连通,其特征在于,所述的大活塞(2)上设有定位孔(2c),油道一(2a)与定位孔(2c)连通且油腔二(4)与油道二(2b)通过定位孔(2c)连通,定位孔(2c)内从前向后设有止回阀(6)及能够前后移动的小活塞(5),止回阀(6)沿由前向后的方向关闭且当小活塞(5)向前移动时能够将止回阀(6)打开,油道一(2a)与定位孔(2c)的连通处位于小活塞(5)后方,油道二(2b)与定位孔(2c)的连通处位于小活塞(5)与止回阀(6)之间。2.根据权利要求1所述的带保压功能的回转油缸,其特征在于,所述的定位孔(2c)沿大活塞(2)的移动方向设置,所述的定位孔(2c)孔壁上设有连接孔(2e),连接孔(2e)与油道二(2b)连通,所述的连接孔(2e)位于小活塞(5)与止回阀(6)之间。3.根据权利要求2所述的带保压功能的回转油缸,其特征在于,所述的大活塞(2)呈圆柱状,所述的油道二(2b)的出口与连接孔(2e)的端口沿大活塞(2)的外侧壁交错设置,所述的大活塞(2)外侧壁设有环形槽(2d),所述的油道二(2b)的出口与连接孔(2e)的端口均位于环形槽(2d)上。4.根据权利要求3所述的带保压功能的回转油缸,其特征在于,所述的大活塞(2)外侧设有两环形密封槽(2f),两环形密封槽(2f)内均设有密封圈(7),环形槽(2d)位于两环形密封槽(2f)之间。5.根据权利要求1或2或3或4所述的带保压功能的回转油缸,其特征在于,所述的止回阀(6)包括固定在...

【专利技术属性】
技术研发人员:郭必龙
申请(专利权)人:玉环广越机械有限公司
类型:新型
国别省市:浙江,33

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