一种适用于矿山法中多弧度台车模板的预埋槽道制造技术

本实用新型专利技术公开了一种适用于矿山法中多弧度台车模板的预埋槽道，包括多弧度预埋槽道，所述多弧度预埋槽道由槽道和锚杆两部分组成，所述锚杆设于槽道上；所述多弧度预埋槽道设有第一弧度、第二弧度等多种弧度；所述多弧度预埋槽道的多种弧度通过滚弯机进行弯弧处理；所述多弧度预埋槽道安装时需要完成多弧度预埋槽道在台车模板上的固定；然后浇筑混凝土完成二次衬砌浇注，完成在隧道结构体上的预埋；最后多弧度预埋槽道预埋安装好后，待混凝土养护期结束后即可安装用以支撑所需的管线类设备的支架和电缆。本实用新型专利技术结构设计合理，操作简单，不仅提高了预埋槽道的安装效率缩短了整体施工工期，还减少了对隧道结构体的损伤。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于矿山法中多弧度台车模板的预埋槽道
本技术涉及预埋槽道领域，尤其是一种适用于矿山法中多弧度台车模板的预埋槽道。
技术介绍
矿山法是山岭隧道常用的施工方法，主要是以木或钢结构作为临时支撑，待隧道开挖成型后，逐步将临时支撑撤换下来，而代之以整体式厚衬砌作为永久性支护的施工方法，因借鉴矿山开拓巷道的方法而得名。由于隧道横断面因受所处地层的地质、水文等条件的限制，往往隧道横断面并不是规则的半圆形，而是具有多个弧度的不规格弧形断面。隧道完成后安装管线类支架，多使用后置式支架，此种支架需要等隧道完成后，现场在隧道结构体壁上打孔，使用锚栓来固定安装；此种现场打孔的支架安装对隧道结构体造成一定的损伤。现有的后置式支架安装，由于需要在施工现场钻孔，现场焊接，造成施工现场噪声大，粉尘多，使得现场施工环境较差，且此种施工方式会对隧道结构体造成一定破坏；并且必须是在隧道彻底成型后才能打孔安装，这就拖长了整体施工日期，降低了整体施工效率。此外，矿山法中采用多种单一弧度的预埋槽道的方式，预埋安装完成后，槽道之间接头太多，影响后期管线类支架的安装；并且现场验收不便，容易出错。
技术实现思路
为了克服现有技术中预埋本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适用于矿山法中多弧度台车模板的预埋槽道，包括多弧度预埋槽道(1)，其特征在于：所述多弧度预埋槽道(1)由槽道(11)和锚杆(12)组成，所述锚杆(12)设于槽道(11)上；所述多弧度预埋槽道(1)设有第一弧度(2)、第二弧度(3)等多种弧度；所述多弧度预埋槽道(1)的多种弧度通过滚弯机进行弯弧处理；所述多弧度预埋槽道(1)安装时需要在台车模板上开设定位孔，利用T型螺栓通过定位孔将多弧度预埋槽道安装固定在台车模板上，锁紧螺母使槽道(11)紧贴台车模板，完成多弧度预埋槽道(1)在台车模板上的固定；然后浇筑混凝土完成二次衬砌浇注，完成多弧度预埋槽道(1)在隧道结构体(4)上的预埋；衬砌脱模时...

【技术特征摘要】
1.一种适用于矿山法中多弧度台车模板的预埋槽道，包括多弧度预埋槽道(1)，其特征在于：所述多弧度预埋槽道(1)由槽道(11)和锚杆(12)组成，所述锚杆(12)设于槽道(11)上；所述多弧度预埋槽道(1)设有第一弧度(2)、第二弧度(3)等多种弧度；所述多弧度预埋槽道(1)的多种弧度通过滚弯机进行弯弧处理；所述多弧度预埋槽道(1)安装时需要在台车模板上开设定位孔，利用T型螺栓通过定位孔将多弧度预埋槽道安装固定在台车模板上，锁紧螺母使槽道(11)紧贴台车模板，完成多弧度预埋槽道(1)在台车模板上的固定；然后浇筑混凝土完成二次衬砌浇注，完成多弧度预埋槽道(1)在隧道结构体(4)上的预埋；衬砌脱模时，先将T型螺栓螺母松开后，旋转90°取出螺栓，收回模板脱模；最后多弧度预埋槽道(1)预埋安装好后，待混凝土养护期结束后即可安装用以支撑所需的管线类设备的支架(5)和电缆(6)。2.根据权利要求1所述的一种适用于矿山法中多弧度台车模板的预埋槽道，其特征在于，所述槽道(11)...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐公科，王慧子，牛利田，刘宪章，
申请(专利权)人：山东安泰克工程材料有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37