【技术实现步骤摘要】
一种新型隧道二次衬砌配筋结构
本技术涉及隧道
，具体涉及一种新型隧道二次衬砌配筋结构。
技术介绍
隧道是山中或地下凿成的通道，修筑在地下供汽车行驶的通道，一般还兼作管线和行人等通道。公路隧道的主体建筑物一般由洞身、衬砌和洞门组成，在洞口容易坍塌的地段，还加建明洞。隧道的附属构筑物有防水和排水设施、通风和照明设施、交通信号设施以及应急设施等。公路隧道设计通常先进行方案设计，然后进行隧道的平面和纵断面、净空、衬砌等具体设计。隧道二次衬砌结构配筋会对结构承载能力产生较大影响。常规的二次衬砌工艺中，工字钢拱架(或格栅拱架)初期支护与二次衬砌之间设置了“防水夹层”，导致二次衬砌与初期支护处于隔离状态，结构整体性差，共同承载能力不足。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型隧道二次衬砌配筋结构，解决隧道二次衬砌配筋支护的问题。本技术采用以下技术方案：一种新型隧道二次衬砌配筋结构包括二次衬砌，所述二次衬砌内外侧壁分别为内侧砼保护层、外侧砼保护层，二次衬砌中间为通过箍筋固定连接的两层钢筋，箍筋一端通过法兰盘和螺栓焊接固定在波纹钢上，箍筋另一端通过绑扎式与纵向主筋连接。进一步的；...
【技术保护点】
1.一种新型隧道二次衬砌配筋结构，其特征在于：一种新型隧道二次衬砌配筋结构包括二次衬砌(4)，所述二次衬砌(4)内外侧壁分别为内侧砼保护层(2)、外侧砼保护层(5)，二次衬砌(4)中间为通过箍筋(1)固定连接的两层钢筋(3)，箍筋(1)一端通过法兰盘(8)和螺栓(7)焊接固定在波纹钢(12)上，箍筋(1)另一端通过绑扎式与纵向主筋连接。
【技术特征摘要】
1.一种新型隧道二次衬砌配筋结构，其特征在于：一种新型隧道二次衬砌配筋结构包括二次衬砌(4)，所述二次衬砌(4)内外侧壁分别为内侧砼保护层(2)、外侧砼保护层(5)，二次衬砌(4)中间为通过箍筋(1)固定连接的两层钢筋(3)，箍筋(1)一端通过法兰盘(8)和螺栓(7)焊接固定在波纹钢(12)上，箍筋(1)另一端通过绑扎式与纵向主筋连接。2.根据权利要求1所述的一种新型隧道二次衬砌配筋结构，其特征在于：所述箍筋(1)两端设置为弯钩，弯钩焊接固定在螺栓(7)上，箍筋(1)连接的法兰盘(8)的法兰(10)相互贴合并通过螺母(11)和螺栓(7)固定，贴合面的法兰(10)之间设置有橡胶止水带(9)。3.根据权利要求2所...
【专利技术属性】
技术研发人员：喻正富，张国辉，唐江，李树繁，严恒，李文辉，许劲松，李莉，刘昆宁，马国民，蒋文权，周鸿煜，杨育明，李佳佳，把春红，王小明，
申请(专利权)人：云南交投集团公路建设有限公司，云南公建科技有限公司，云南公投建设集团设计研究院有限公司，四川海威加德工程咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：云南,53
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