一种超静音吊轮结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种超静音吊轮结构，包括轮架、滑轮，滑轮通过轴体设置在轮架上；所述滑轮的轮胎为橡胶轮，并设置有降噪孔。本实用新型专利技术的滑轮的轮胎采用高强度的橡胶轮，能够消除运动中产生的摩擦共振声音，且橡胶轮上设置的降噪孔能够吸收滑动产生的震荡波，因而，本实用新型专利技术的吊轮的使用噪音非常低，不会给用户带来噪音污染。

【技术实现步骤摘要】
一种超静音吊轮结构
本技术涉及一种吊轮结构，特别是涉及一种超静音吊轮结构。
技术介绍
吊轮通常在推拉门或滑动门上使用，通过在门框与推拉门之间设置可以在两者之间滑动或滚动的吊轮实现将门体推拉的动作。目前，很多推拉门在拉动的过程中，会产生较大的噪声，绝大部分噪声来自于滑轮的轴摩擦产生的共振声音、滑轮和门框轨道之间的摩擦声音等。另外，绝大部分滑轮采用的是POM硬质塑料，会产生较大的震荡声，使得推拉门在使用时产生的噪声较大，严重破坏了环境的安静。
技术实现思路
本技术提供了一种超静音吊轮结构，其克服了现有技术的吊轮使用噪音大的不足之处。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种超静音吊轮结构，包括轮架、滑轮，滑轮通过轴体设置在轮架上，所述滑轮的轮胎为橡胶轮，并设有降噪孔。进一步的，所述轮架上沿其横向设置一支柱，所述轴体沿轮架纵向插接于轮架，且所述轴体中部设有弧形凹槽，所述支柱侧面嵌入该弧形凹槽中，以使轴体可绕支柱转动预设角度；所述轴体两端分别设置有至少一个滑轮。所述轴体数量为至少两个，并沿所述轮架横向分布。进一步的，所述支柱包括不锈钢芯体和包绕在该不锈钢芯体外的弹性塑料套。进一步的，所述橡胶轮的外周设有一圈凹槽。进一步的，所述降噪孔的数量为多个，该多个降噪孔沿橡胶轮的周向间隔分布。进一步的，所述降噪孔贯穿所述橡胶轮相对的两侧面，和/或，所述降噪孔的四周轮廓呈椭圆形。进一步的，所述滑轮包括所述橡胶轮和滑轮架，橡胶轮套设在滑轮架外，滑轮架通过轴承与所述轴体连接。进一步的，所述滑轮架包括内垫圈、外垫圈，内垫圈套设在所述轴承外，外垫圈套设在内垫圈外，所述橡胶轮套设在外垫圈外。进一步的，所述内垫圈、外垫圈的一侧分别设有外凸缘，所述橡胶轮限位于内垫圈的外凸缘和外垫圈的外凸缘之间；和/或所述外垫圈侧面开设有安装槽。进一步的，所述轮架包括偏心轴套、前后相对并连接在一起的两固定板，其中一固定板顶部设置有所述轴体，偏心轴套套设在两固定板之间设置的凸轴外，且偏心轴套两端分别与两固定板配合有垫片。相较于现有技术，本技术具有以下有益效果：1、由于滑轮的轮胎采用高强度的橡胶轮，能够消除运动中产生的摩擦共振声音，且橡胶轮上设置的降噪孔能够吸收滑动产生的震荡波，因而，本技术的吊轮的使用噪音非常低，不会给用户带来噪音污染。2、所述支柱的设置及其与轴体的配合结构，使得轴体可以形成跳动轴体，使轴体两端的轴体滑轮均衡受力，消除谐振音，进一步提高本技术的静音效果。3、所述支柱内部采用不锈钢材料，外部采用弹性塑料材料，可以阻断支柱和轴体之间的振动传递，能够起到降噪的作用，从而进一步提高本技术的静音效果。综上，本技术非常好地解决了现有技术的吊轮在使用过程中噪声大的问题，适用于对环境安静程度要求较高的场所。以下结合附图及实施例对本技术作进一步详细说明；但本技术的一种超静音吊轮结构不局限于实施例。附图说明图1是本技术的分解示意图；图2是本技术的滑轮的分解示意图；图3是本技术的滑轮的结构示意图；图4是本技术的滑轮的A-A剖视图；图5是本技术的立体构造示意图；图6是本技术的主视图；图7是本技术的B-B剖视图；图8是本技术的C-C剖视图；图9是本技术的状态变化示意图。具体实施方式实施例，请参见图1-图8所示，本技术的一种超静音吊轮结构，包括轮架、滑轮6，滑轮6通过轴体7设置在轮架上，所述滑轮6的轮胎为橡胶轮61，并设有多个降噪孔611，该多个降噪孔611沿橡胶轮61的周向间隔分布。所述降噪孔611贯穿所述橡胶轮61相对的两侧面，且所述降噪孔611的四周轮廓呈椭圆形，该椭圆形的长轴所在的方向与橡胶轮61的径向方向相垂直。本实施例中，所述轮架上沿其横向设置一支柱8，所述支柱8包括不锈钢芯体和包绕在该不锈钢芯体外的弹性塑料套。所述轴体7沿轮架纵向插接于轮架，且所述轴体7中部设有弧形凹槽71，所述支柱8侧面嵌入该弧形凹槽71中，使所述轴体可绕所述支柱8转动一定角度。所述轴体7两端分别设置有一个滑轮6。在本实施例中，轴体7设有两个，并沿所述轮架横向分布。如图2至图4所示，所述滑轮6包括所述橡胶轮61和滑轮架，橡胶轮61套设在滑轮架外，滑轮架通过轴承62与所述轴体7连接。所述滑轮架包括内垫圈63、侧面设有安装槽641的外垫圈64，轴承62、内垫圈63、外垫圈64三者由内到外依次套设在一起，所述橡胶轮61套设在外垫圈64外，所述轴承62内圈通过螺钉5锁固在所述轴体7上。所述内垫圈63、外垫圈64的一侧分别设有外凸缘631、642，所述橡胶轮61限位于内垫圈的外凸缘631和外垫圈的外凸缘642之间。所述橡胶轮61的外周设有一圈凹槽612，该凹槽612的横截面呈U字形，该凹槽612起到缓冲作用，能够降低运行中的噪音。本实施例中，所述轮架包括偏心轴套3、前后相对并连接在一起的两固定板2、9，其中一固定板9顶部设置有所述轴体7和支柱8，偏心轴套3套设在两固定板2、9之间设置的凸轴外，且偏心轴套3两端分别与两固定板2、9配合有垫片4。具体，所述两固定板9、2的相对内侧分别设置一所述凸轴91、21，该两凸轴91、21前后相对，且凸轴91、21中空并设有内螺纹，所述两固定板9、2即通过螺钉1与两凸轴91、21螺纹连接实现两固定板的连接。本实施例中，其中一固定板9顶部沿横向设置一通槽92，且该固定板9在通槽92下侧开设两纵向贯通并通向所述通槽92的插孔93，所述支柱8即插接于通槽92内，且固定板9顶端旋接一紧定螺钉10，该紧定螺钉10底端抵紧支柱8侧面，以限制支柱8轴向移动。所述两轴体7即一一插接于所述两插孔93，且为了限制轴体7绕其轴线转动，将轴体7设为方形轴体(即轴体7的横截面为方形)，所述插孔93的形状与轴体7适配。本技术的一种超静音吊轮结构，其滑轮6的轮胎采用高强度橡胶轮61，能够消除运动中的摩擦共振声音；橡胶轮61上设置的椭圆形降噪孔611为声波吸收孔，能吸收滑动产生的震荡波。所述支柱8由两种材质组成，中间为不锈钢材质，外圈为弹性塑料(PVC)材质，再次有效阻止滑轮6与其它零件产生的共振声波，使整个滑轮6运行过程中超静音。所述轴体7与支柱8的配合结构，使轴体7可以根据环境变化绕支柱8转动一定角度，如图9所示，确保四个滑轮6均匀受力，滑动顺畅，并能消除谐振音，进一步提高本技术的静音效果。轴体上述实施例仅用来进一步说明本技术的一种超静音吊轮结构，但本技术并不局限于实施例，凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均落入本技术技术方案的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种超静音吊轮结构，包括轮架、滑轮，滑轮通过轴体设置在轮架上；其特征在于：所述滑轮的轮胎为橡胶轮，并设有降噪孔，所述降噪孔贯穿所述橡胶轮相对的两侧面。

【技术特征摘要】
1.一种超静音吊轮结构，包括轮架、滑轮，滑轮通过轴体设置在轮架上；其特征在于：所述滑轮的轮胎为橡胶轮，并设有降噪孔，所述降噪孔贯穿所述橡胶轮相对的两侧面。2.根据权利要求1所述的超静音吊轮结构，其特征在于：所述轮架上沿其横向设置一支柱，所述轴体沿轮架纵向插接于轮架，且轴体上设有弧形凹槽，所述支柱局部嵌入该弧形凹槽中，以使轴体可绕支柱转动预设角度；所述轴体两端分别设置有至少一个所述滑轮。3.根据权利要求1或2所述的超静音吊轮结构，其特征在于：所述轴体的数量为至少两个，且该至少两个轴体沿轮架横向分布。4.根据权利要求2所述的超静音吊轮结构，其特征在于：所述支柱包括不锈钢芯体和包绕在该不锈钢芯体外的弹性塑料套。5.根据权利要求1所述的超静音吊轮结构，其特征在于：所述橡胶轮的外周设有一圈凹槽，和/或，所述降噪孔的数量为多个，该多个降噪孔沿橡胶轮的周向间隔分布。6.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：林孝发，林孝山，刘启乔，邓小清，庞吉伦，
申请(专利权)人：福建西河卫浴科技有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35