管道穿越滑车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种管道穿越滑车，包括第一铁箍定位孔，所述第一铁箍定位孔外侧壁连接有第一铁箍固定块，且第一铁箍固定块末端安装有第一铁箍，所述第一铁箍定位孔底部侧壁设置有第二铁箍定位孔，其第二铁箍定位孔外侧壁设置有第二铁箍固定块，且第二铁箍固定块末端安装有第二铁箍，所述第二铁箍内部设置有减震孔，其减震孔内侧壁连接有减震杆，且减震杆外侧壁连接有弹簧，所述减震杆末端安装有固定环，且固定环内侧壁连接有防滑层，所述第二铁箍底部侧壁固定有轮脚，且轮脚末端安装有滚轮。该管道穿越滑车采用滑车运输管道方式，通过滚轮的滚动摩擦杜绝了管道防腐层的破损，不仅降低了管道运输成本，同时便于后期维护，提高了管道的使用寿命。

Pipeline crossing pulley

The utility model discloses a pipeline traversing pulley, which comprises a first iron hoop positioning hole, the outer wall of the first iron hoop positioning hole is connected with a first iron hoop fixing block, and the end of the first iron hoop fixing block is installed with a first iron hoop fixing hole. The bottom side wall of the first iron hoop positioning hole is provided with a second iron hoop positioning hole, and the outer wall of the second iron hoop positioning hole is provided with a second iron hoop fixing block. A second iron hoop is installed at the end of the fixing block of the second iron hoop. The inner wall of the second iron hoop is connected with a shock absorber rod, and the outer wall of the shock absorber rod is connected with a spring. The end of the shock absorber rod is fixed with a fixed ring, and the inner wall of the fixed ring is connected with an anti-slip layer. The bottom side wall of the second iron hoop is fixed with a wheel foot, and the end of the wheel foot is fixed with a roller. The trolley is used to transport the pipeline through the trolley. Rolling friction of the rollers prevents the damage of the anticorrosive coating of the pipeline. It not only reduces the transportation cost of the pipeline, but also facilitates the later maintenance and improves the service life of the pipeline.

【技术实现步骤摘要】
管道穿越滑车
本技术涉及管道运输设备
，具体为一种管道穿越滑车。
技术介绍
管道运输不仅运输量大、连续、迅速、经济、安全、可靠、平稳以及投资少、占地少、费用低，并可实现自动控制。除广泛用于石油、天然气的长距离运输外，还可运输矿石、煤炭、建材、化学品和粮食等。管道运输可省去水运或陆运的中转坏节，缩短运输周期，降低运输成本，提高运输效率。当前管道运输的发展趋势是:管道的口径不断增大，运输能力大幅度提高；管道的运距迅速增加；运输物资由石油、天然气、化工产品等流体逐渐扩展到煤炭、矿石等非流体。中国已建成大庆至秦皇岛、胜利油田至南京等多条原油管道运输线。现有的管道在穿越水泥套管时都是采用吊车缓慢吊装，在穿越过程中避免不了对管道最外层的防腐层造成损伤，最终导致管道的使用寿命缩短，提高了后期维护成本。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种管道穿越滑车，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的管道在穿越水泥套管时都是采用吊车缓慢吊装，在穿越过程中避免不了对管道最外层的防腐层造成损伤，最终导致管道的使用寿命缩短，提高了后期维护成本的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：管道穿越滑车，包括第一铁箍定位孔，所述第一铁箍定位孔外侧壁连接有第一铁箍固定块，且第一铁箍固定块末端安装有第一铁箍，所述第一铁箍定位孔底部侧壁设置有第二铁箍定位孔，其第二铁箍定位孔外侧壁设置有第二铁箍固定块，且第二铁箍固定块末端安装有第二铁箍，所述第二铁箍内部设置有减震孔，其减震孔内侧壁连接有减震杆，且减震杆外侧壁连接有弹簧，所述减震杆末端安装有固定环，且固定环内侧壁连接有防滑层，所述第二铁箍底部侧壁固定有轮脚，且轮脚末端安装有滚轮。优选的，所述第一铁箍和第二铁箍均为半圆形结构，其第一铁箍和第二铁箍构成环形结构，且第一铁箍和第二铁箍之间通过第一铁箍定位孔和第二铁箍定位孔相互连接。优选的，所述防滑层为橡胶材质，且防滑层和固定环之间的连接方式为粘合连接。优选的，所述减震杆、弹簧和减震孔共设置有4组，且减震杆、弹簧和减震孔关于固定环纵向对称轴左右对称安装。优选的，所述减震杆贯穿弹簧和减震孔，且第一铁箍和第二铁箍通过弹簧与固定环构成弹性连接结构。优选的，所述轮脚和滚轮等距离分布于第一铁箍和第二铁箍外侧壁，且轮脚从两侧至最低端逐渐增长。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该管道穿越滑车采用滑车运输管道方式，通过滚轮的滚动摩擦杜绝了管道防腐层的破损，不仅降低了管道运输成本，同时便于后期维护，提高了管道的使用寿命。第一铁箍和第二铁箍均为半圆形结构，其第一铁箍和第二铁箍构成环形结构，且第一铁箍和第二铁箍之间通过第一铁箍定位孔和第二铁箍定位孔相互连接，通过环形结构的第一铁箍和第二铁箍便于放置固定管道，降低管道运输难度，防滑层为橡胶材质，且防滑层和固定环之间的连接方式为粘合连接，通过粘合连接的防滑层保证了管道运输过程中的稳定性，提高了对管道的保护作用，减震杆、弹簧和减震孔共设置有4组，且减震杆、弹簧和减震孔关于固定环纵向对称轴左右对称安装，通过对称安装的减震杆、弹簧和减震孔降低了管道运输过程中管道的震动幅度，进一步提高管道的保护作用，减震杆贯穿弹簧和减震孔，且第一铁箍和第二铁箍通过弹簧与固定环构成弹性连接结构，通过减震杆对弹簧进行定位防止弹簧偏移影响管道的减震效果，轮脚和滚轮等距离分布于第一铁箍和第二铁箍外侧壁，且轮脚从两侧至最低端逐渐增长，通过逐渐增长的轮脚提高了滚轮与水泥套管内部连接紧密度，避免了管道在穿越水泥套管时发生扭转。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术滚轮结构示意图；图3为本技术图1中A处放大结构示意图。图中：1、第一铁箍定位孔，2、第一铁箍固定块，3、第一铁箍，4、防滑层，5、第二铁箍定位孔，6、第二铁箍固定块，7、第二铁箍，8、减震杆，9、弹簧，10、减震孔，11、轮脚，12、滚轮，13、固定环。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：管道穿越滑车，包括第一铁箍定位孔1，第一铁箍定位孔1外侧壁连接有第一铁箍固定块2，且第一铁箍固定块2末端安装有第一铁箍3，第一铁箍3和第二铁箍7均为半圆形结构，其第一铁箍3和第二铁箍7构成环形结构，且第一铁箍3和第二铁箍7之间通过第一铁箍定位孔1和第二铁箍定位孔5相互连接，通过环形结构的第一铁箍3和第二铁箍7便于放置固定管道，降低管道运输难度，第一铁箍定位孔1底部侧壁设置有第二铁箍定位孔5，其第二铁箍定位孔外侧壁设置有第二铁箍固定块6，且第二铁箍固定块6末端安装有第二铁箍7，第二铁箍7内部设置有减震孔10，其减震孔10内侧壁连接有减震杆8，且减震杆8外侧壁连接有弹簧9，减震杆8、弹簧9和减震孔10共设置有4组，且减震杆8、弹簧9和减震孔10关于固定环13纵向对称轴左右对称安装，通过对称安装的减震杆8、弹簧9和减震孔10降低了管道运输过程中管道的震动幅度，进一步提高管道的保护作用，减震杆8贯穿弹簧9和减震孔10，且第一铁箍3和第二铁箍7通过弹簧9与固定环13构成弹性连接结构，通过减震杆10对弹簧9进行定位防止弹簧9偏移影响管道的减震效果，减震杆8末端安装有固定环13，且固定环13内侧壁连接有防滑层4，防滑层4为橡胶材质，且防滑层4和固定环13之间的连接方式为粘合连接，通过粘合连接的防滑层4保证了管道运输过程中的稳定性，提高了对管道的保护作用，第二铁箍7底部侧壁固定有轮脚11，且轮脚11末端安装有滚轮12，轮脚11和滚轮12等距离分布于第一铁箍3和第二铁箍7外侧壁，且轮脚11从两侧至最低端逐渐增长，通过逐渐增长的轮脚11提高了滚轮12与水泥套管内部连接紧密度，避免了管道在穿越水泥套管时发生扭转。工作原理：在使用该管道穿越滑车时，先检查装置中各个零部件是否连接完好，检查完毕后工作人员将螺栓贯穿第一铁箍定位孔1和第二铁箍定位孔5对第一铁箍3和第二铁箍7进行固定，第一铁箍3和第二铁箍7固定完毕后工作人员在管道的外部按照一定的间隔距离安装滑车，使得管道外侧壁与固定环13内侧壁的防滑层4相互连接，从而使得管道与防滑层4紧密贴合，提高管道运输过程中的稳定性，管道放置完毕后推动管道进入水泥套管内部使得滚轮12与水泥套管内侧壁紧密连接，在管道的移动过程中由于水泥套管内侧壁凹凸不平使得贯穿产生震动，通过管道的震动使得弹簧9在第一铁箍3和第二铁箍7与固定环13之间开始收缩，从而降低管道的震动幅度，进一步提高管道运输稳定性，同时贯穿弹簧9的减震杆8对弹簧9进行定位防止弹簧9偏移影响管道减震，同时在运输管道的过程中通过逐渐增长的轮脚1使得滚轮12与水泥套管内侧壁紧密贴合，从而避免了管道在穿越水泥套管时发生扭转影响管道的运输，这就是该管道穿越滑车的使用过程。尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.管道穿越滑车，包括第一铁箍定位孔(1)，其特征在于：所述第一铁箍定位孔(1)外侧壁连接有第一铁箍固定块(2)，且第一铁箍固定块(2)末端安装有第一铁箍(3)，所述第一铁箍定位孔(1)底部侧壁设置有第二铁箍定位孔(5)，其第二铁箍定位孔外侧壁设置有第二铁箍固定块(6)，且第二铁箍固定块(6)末端安装有第二铁箍(7)，所述第二铁箍(7)内部设置有减震孔(10)，其减震孔(10)内侧壁连接有减震杆(8)，且减震杆(8)外侧壁连接有弹簧(9)，所述减震杆(8)末端安装有固定环(13)，且固定环(13)内侧壁连接有防滑层(4)，所述第二铁箍(7)底部侧壁固定有轮脚(11)，且轮脚(11)末端安装有滚轮(12)。

【技术特征摘要】
1.管道穿越滑车，包括第一铁箍定位孔(1)，其特征在于：所述第一铁箍定位孔(1)外侧壁连接有第一铁箍固定块(2)，且第一铁箍固定块(2)末端安装有第一铁箍(3)，所述第一铁箍定位孔(1)底部侧壁设置有第二铁箍定位孔(5)，其第二铁箍定位孔外侧壁设置有第二铁箍固定块(6)，且第二铁箍固定块(6)末端安装有第二铁箍(7)，所述第二铁箍(7)内部设置有减震孔(10)，其减震孔(10)内侧壁连接有减震杆(8)，且减震杆(8)外侧壁连接有弹簧(9)，所述减震杆(8)末端安装有固定环(13)，且固定环(13)内侧壁连接有防滑层(4)，所述第二铁箍(7)底部侧壁固定有轮脚(11)，且轮脚(11)末端安装有滚轮(12)。2.根据权利要求1所述的管道穿越滑车，其特征在于：所述第一铁箍(3)和第二铁箍(7)均为半圆形结构，其第一铁箍(3)和第二铁箍(7)构成环形结构，且...

【专利技术属性】
技术研发人员：于宝辉，于海波，
申请(专利权)人：廊坊市久运管道设备有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13