The utility model discloses an integral double rivet pressing device for a carriage hinge 35T punch press, which comprises a mounting seat. The two sides of the mounting seat are respectively provided with mounting holes, and the top of the mounting seat is provided with a transmission chamber. The transmission chamber is a cavity structure, and a horizontal rotating rod is inserted in the transmission chamber. One end of the rotating rod is conveyed with a rotating motor on one side of the transmission chamber. The outlet shaft is connected. The utility model inserts two sets of carriage hinge rivet workpieces into the corresponding holes of carriage hinged holes at the same time, puts the workpieces on the lower die of carriage, and completes the fixing of carriage hinges by pressing the upper die and pressing the lower die. In addition, the slider driven by the rotating motor with the slider under the rotating stick facilitates the slider to drive the base plate and adjust the horizontal direction, and the operation is simple. And through the overall pressing of the die to ensure that the hinge is not offset, at the same time, the concentricity of the hinge is very good, improving production efficiency, reducing production costs, ensuring product quality, and beautiful appearance.
【技术实现步骤摘要】
一种车厢铰链35T冲床整体双铆钉压制装置
本技术涉及汽车零部件
,具体是一种车厢铰链35T冲床整体双铆钉压制装置。
技术介绍
目前国内车厢总成生产工艺中的车厢铰链一般采用铆接机铆接,需要铆接工装,一般车厢铰链由2个铆钉固定,铆接机铆接只能单个铆钉铆接,铰链容易偏位,同心度差。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述不足之处,本技术目的是提供一种车厢铰链35T冲床整体双铆钉压制装置。本技术为实现上述目的所采用的技术方案是:一种车厢铰链T冲床整体双铆钉压制装置,包括安装座,所述安装座的两侧分别设有安装孔,且所述安装座的顶端设有传动室,所述传动室为空腔结构,且所述传动室内穿插有水平设置的转棍,所述转棍一端与设于所述传动室一侧的旋转电机的输出轴相连接,所述转棍上套设有滑块,所述传动室的顶端设有通槽,且所述滑块的顶端延伸至所述通槽外设有基板;所述基板的顶端设有运作室,所述运作室一侧设有安装板,且所述运作室一侧设有操作室,所述操作室的顶端位于所述运作室一侧设有调节架,所述运作室另一侧设有底座,所述底座的顶端设有竖直设置的支柱,所述支柱的顶端设有下模,所述下模的顶端设有第一凸台,所述第一凸台内设有两组对称设置的第一凹槽,且所述第一凸台两侧设有竖直设置的导柱,所述下模的顶端设有上模,所述上模的底端设有匹配所述第一凸台的第二凸台,所述第二凸台内设有两组对称设置的第二凹槽,且所述第二凸台的两侧设有竖直设置的导套,所述导柱的顶端穿插于所述导套内,且所述上模的顶端设有冲床,所述冲床一侧设有模炳,所述模炳的底端与所述上模相固定连接,且所述冲床一侧与所述运作室相连接。所述滑块内设有匹配 ...
【技术保护点】
1.一种车厢铰链35T冲床整体双铆钉压制装置,其特征在于,包括安装座(1),所述安装座(1)的两侧分别设有安装孔(2),且所述安装座(1)的顶端设有传动室(3),所述传动室(3)为空腔结构,且所述传动室(3)内穿插有水平设置的转棍(4),所述转棍(4)一端与设于所述传动室(3)一侧的旋转电机(5)的输出轴相连接,所述转棍(4)上套设有滑块(6),所述传动室(3)的顶端设有通槽(7),且所述滑块(6)的顶端延伸至所述通槽(7)外设有基板(8);所述基板(8)的顶端设有运作室(9),所述运作室(9)一侧设有安装板(10),且所述运作室(9)一侧设有操作室(11),所述操作室(11)的顶端位于所述运作室(9)一侧设有调节架(12),所述运作室(9)另一侧设有底座(13),所述底座(13)的顶端设有竖直设置的支柱(14),所述支柱(14)的顶端设有下模(15),所述下模(15)的顶端设有第一凸台(16),所述第一凸台(16)内设有两组对称设置的第一凹槽(17),且所述第一凸台(16)两侧设有竖直设置的导柱(18),所述下模(15)的顶端设有上模(19),所述上模(19)的底端设有匹配所述第一凸 ...
【技术特征摘要】
1.一种车厢铰链35T冲床整体双铆钉压制装置,其特征在于,包括安装座(1),所述安装座(1)的两侧分别设有安装孔(2),且所述安装座(1)的顶端设有传动室(3),所述传动室(3)为空腔结构,且所述传动室(3)内穿插有水平设置的转棍(4),所述转棍(4)一端与设于所述传动室(3)一侧的旋转电机(5)的输出轴相连接,所述转棍(4)上套设有滑块(6),所述传动室(3)的顶端设有通槽(7),且所述滑块(6)的顶端延伸至所述通槽(7)外设有基板(8);所述基板(8)的顶端设有运作室(9),所述运作室(9)一侧设有安装板(10),且所述运作室(9)一侧设有操作室(11),所述操作室(11)的顶端位于所述运作室(9)一侧设有调节架(12),所述运作室(9)另一侧设有底座(13),所述底座(13)的顶端设有竖直设置的支柱(14),所述支柱(14)的顶端设有下模(15),所述下模(15)的顶端设有第一凸台(16),所述第一凸台(16)内设有两组对称设置的第一凹槽(17),且所述第一凸台(16)两侧设有竖直设置的导柱(18),所述下模(15)的顶端设有上模(19),所述上模(19)的底端设有匹配所述第一凸台(16)的第二凸台(20),所述第二凸台(20)内设有两组对称设置的第二凹槽(21),且所述第二凸台(20)的两侧设有竖直设置的导套(22),所述导柱(18)的...
【专利技术属性】
技术研发人员:蒋迁欢,黄国平,
申请(专利权)人:鸿运汽车有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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