一种车速信号采集电路以及车速里程装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车速信号采集电路以及采用该电路的车速里程装置，包括：依次设置的滤波电容、上拉电路、反向比较器，上拉电路包括：上拉电阻、二极管、PNP三极管、第四电阻和第五电阻；上拉电阻的一端与输入端连接，上拉电阻的另一端与二极管连接，二极管另一端与PNP三极管的集电极连接；第五电阻的一端与PNP三极管的基极连接，第四电阻与第五电阻和PNP三极管并联，第四电阻的一端连接在第五电阻的一侧，另一端与PNP三极管的发射极连接后一起接入上拉电压。本实用新型专利技术解决了现有车速信号采集精度不够的问题，能够实时精确采集，有效保证车速的真实有效性，提高了汽车的安全可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种车速信号采集电路以及车速里程装置
本技术涉及车速信号采集领域，具体涉及一种车速信号采集电路以及采用该电路的车速里程装置。
技术介绍
汽车行驶速度的准确采集，对于驾驶员和驾操作都有着至关重要的作用。尤其是在当前汽车主动安全技术迅猛发展的同时，一些主动安全系统如车道偏离警示系统、自适应巡航系统等对汽车行驶速度有非常密切的联系，为保证这些系统的正常工作，车速采集必须保证的实时性和精确性。当前汽车电控单元获取车速的信号主要有模拟信号和CAN(ControllerAreaNetwork,控制器局域网络)数字信号。首先通过采集电路获得车速里程信号，PWM(脉冲宽度调制)信号或CAN总线信号，然后MCU(微控制单元))对信号进行数据处理，一方面输出运行命令，通过电机驱动模块使电机带动指针运转，将车速值在表盘上指示出来；另一方面，MCU直接驱动段码式LCD显示屏，将计算出的新里程值显示在屏上，同时每隔一定的里程(一般为1km)，MCU将里程数据存储到自身集成或外部的只读存储器EEPROM(带电可擦写可编程读写存储器)内，以免数据掉电丢失。如图1所示，是目前的PWM车速信号采集电路的结构示意图。该本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车速信号采集电路，包括：依次设置的滤波电容、上拉电路、反向比较器，其特征在于，所述的上拉电路包括：上拉电阻、二极管、PNP三极管、第四电阻和第五电阻；所述的上拉电阻的一端与输入端连接，所述的上拉电阻的另一端与所述二极管连接，所述的二极管一端与所述上拉电阻连接，另一端与所述PNP三极管的集电极连接；所述的第五电阻的一端与所述PNP三极管的基极连接，所述的第四电阻与所述第五电阻和PNP三极管并联，所述的第四电阻的一端连接在所述第五电阻的一侧，所述的第四电阻的另一端与所述PNP三极管的发射极连接后一起接入上拉电压。

【技术特征摘要】
1.一种车速信号采集电路，包括：依次设置的滤波电容、上拉电路、反向比较器，其特征在于，所述的上拉电路包括：上拉电阻、二极管、PNP三极管、第四电阻和第五电阻；所述的上拉电阻的一端与输入端连接，所述的上拉电阻的另一端与所述二极管连接，所述的二极管一端与所述上拉电阻连接，另一端与所述PNP三极管的集电极连接；所述的第五电阻的一端与所述PNP三极管的基极连接，所述的第四电阻与所述第五电阻和PNP三极管并联，所述的第四电阻的一端连接在所述第五电阻的一侧，所述的第四电阻的另一端与所述PNP三极管的发射极连接后一起接入上拉电压。2.根据权利要求1所述的车速信号采集电路，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：祝剑波，郭平，孙强强，黄迎胜，王作铜，洪冬冬，
申请(专利权)人：杭州恒领科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33