一种机动车尾气监测系统不透光光路衰减检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及机动车尾气检测领域，具体涉及一种机动车尾气监测系统不透光光路衰减检测装置，包括底座、立于底座上的立杆、安装在立杆上的定位座、安装在定位座上的减光片固定座、与减光片固定座配合安装的减光片紧固端盖、减光片，减光片安装在减光片固定座与减光片紧固端盖之间。本实用新型专利技术的优点在于：本实用新型专利技术中的机动车尾气监测系统不透光光路衰减检测装置整体结构较为简单、成本低、且操作便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种机动车尾气监测系统不透光光路衰减检测装置
本技术涉及机动车尾气检测领域，具体涉及一种机动车尾气监测系统不透光光路衰减检测装置。
技术介绍
随着燃油机动车保有量剧增，尾气排放污染受到国家生态环境部和广大群众关注。2017年环保部出台《京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案》，明确以北京、天津、河北及周边26个城市大气污染治理任务，旨在控制京津冀大气污染传输通道和降低重污染天气情况。该方案明确提出“2+26”城市均要安装10台(套)左右固定垂直式遥感监测设备、2台(套)移动式遥感监测设备，重点筛查柴油货车和高排放汽油车。该政策的出台，导致机动车尾气遥测仪生产厂家如雨后春笋，市场上涌现各种机动车尾气遥测仪器，为保证机动车尾气监测系统监测的准确性，需要对其光路衰减情况进行检测，并根据检测结果对机动车尾气监测系统进行校准，现有技术中此种检测装置结构较为复杂、成本较高、且操作不便。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：现有技术中机动车尾气监测系统不透光光路衰减检测装置结构复杂、成本高、操作不便的问题。为解决上述技术问题，本技术所采取的技术方案是：一种机动车尾气监测系统不透光光路衰减检测装置，包括底座、立于底座上的立杆、安装在立杆上的定位座、安装在定位座上的减光片固定座、与减光片固定座配合安装的减光片紧固端盖、减光片，减光片安装在减光片固定座与减光片紧固端盖之间。优化的，所述底座的底部设置有万向地脚。优化的，所述万向地脚设置3个。优化的，所述立杆为一圆杆，定位座套设在立杆上，定位座上设置有一圆孔及与此圆孔同轴设置的螺纹孔、与螺纹孔配合的螺钉，螺钉穿过圆孔拧入螺纹孔中，定位座夹在立杆上。优化的，所述立杆为一圆杆，定位座套设在立杆上，定位座上设置有垂直于立杆的螺纹孔、与此螺纹孔配合的螺钉，螺钉拧入螺纹孔中，螺钉顶在立杆的侧面。优化的，所述立杆上设置有长孔，长孔的长度方向为竖直方向，定位座的端面上水平设置一螺纹孔，一螺钉穿过长孔并拧入螺纹孔中。优化的，所述减光片固定座与减光片紧固端盖通过螺钉固定在一起。优化的，所述减光片固定座上设置有凹陷部，减光片紧固端盖上设置有与凹陷部配合的凸起部，凸起部与凹陷部配合在一起实现减光片固定座与减光片紧固端盖的安装。优化的，所述减光片固定座上设置有凸起部，减光片紧固端盖上设置有与凸起部配合的凹陷部，凸起部与凹陷部配合在一起实现减光片固定座与减光片紧固端盖的安装。本技术的有益效果在于：1.本技术中的机动车尾气监测系统不透光光路衰减检测装置整体结构较为简单、成本低、且操作便捷；2.万向地脚的设置则可以调整底座的位置，从而使装置更好的适应各种地面，其适用范围较广；3.定位座相对于立杆的上下位置可调，可以满足不同高度光路的检测，其适用范围较广；4.减光片固定座与减光片紧固端盖通过螺钉固定在一起，可以较为方便的根据需要更换减光片；5.减光片固定座与减光片紧固端盖通过凹陷部与凸起部配合安装在一起，方便更换减光片的同时，还能使减光片固定座与减光片紧固端盖的安装过程更加便捷。附图说明图1为本技术实施例一中机动车尾气监测系统不透光光路衰减检测装置的立体图；图2为本技术实施例一中机动车尾气监测系统不透光光路衰减检测装置的爆炸图；图3为本技术实施例二中定位座与立杆的安装示意图；图4为本技术实施例三中定位座与立杆的安装示意图；图5为图4中A-A的剖视图；图6为本技术实施例二中减光片固定座、减光片紧固端盖、减光片的安装示意图；图7为本技术实施例三中减光片固定座、减光片紧固端盖、减光片的安装示意图；其中，底座-1、立杆-2、定位座-3、减光片固定座-4、减光片紧固端盖-5、减光片-6、万向地脚-7。具体实施方式以下结合附图对本技术进行详细的描述。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。实施例一：如图1-2所示，一种机动车尾气监测系统不透光光路衰减检测装置，包括底座1、立于底座1上的立杆2、安装在立杆2上的定位座3、安装在定位座3上的减光片固定座4、与减光片固定座4配合安装的减光片紧固端盖5、减光片6，减光片6安装在减光片固定座4与减光片紧固端盖5之间。进一步的，所述底座1的底部设置有万向地脚7，万向地脚7的设置可以调整底座1的位置，从而使装置更好的适应各种地面，其适用范围较广，进一步的，本实施例中的万向地脚7设置3个。进一步的，本实施例中的立杆2为一圆杆，定位座3套设在立杆2上，定位座3上设置有一圆孔及与此圆孔同轴设置的螺纹孔、与螺纹孔配合的螺钉(图中未示出)，螺钉穿过圆孔拧入螺纹孔中，定位座3夹在立杆2上，当需要调整定位座3的高度时，只需要将螺钉拧松，然后将定位座3的高度调整到合适的位置，调整到合适的位置之后，将螺钉拧紧即可。进一步的，本实施例中的减光片固定座4与减光片紧固端盖5通过螺钉固定在一起，可以较为方便的根据需要更换减光片6；实施例二：本实施例与实施例一的区别在于：如图3所示，所述立杆2为一圆杆，定位座3套设在立杆2上，定位座3上设置有垂直于立杆2的螺纹孔、与此螺纹孔配合的螺钉，螺钉拧入螺纹孔中，螺钉顶在立杆2的侧面，当需要调整定位座3的高度时，只需要将螺钉拧松，然后将定位座3的高度调整到合适的位置，调整到合适的位置之后，将螺钉拧紧即可。如图6所示，所述减光片固定座4上设置有凹陷部，减光片紧固端盖5上设置有与凹陷部配合的凸起部，凸起部与凹陷部配合在一起实现减光片固定座4与减光片紧固端盖5的安装，方便更换减光片6的同时，还能使减光片固定座4与减光片紧固端盖5的安装过程更加便捷。实施例三：本实施例与实施例一、二的区别在于：如图4-5所示，所述立杆2上设置有长孔，长孔的长度方向为竖直方向，定位座3的端面上水平设置一螺纹孔，一螺钉穿过长孔并拧入螺纹孔中，当需要调整定位座3的高度时，只需要将螺钉拧松，然后将定位座3的高度调整到合适的位置，调整到合适的位置之后，将螺钉拧紧即可。如图7所示，所述减光片固定座4上设置有凸起部，减光片紧固端盖5上设置有与凸起部配合的凹陷部，凸起部与凹陷部配合在一起实现减光片固定座4与减光片紧固端盖5的安装，方便更换减光片6的同时，还能使减光片固定座4与减光片紧固端盖5的安装过程更加便捷。工作原理：以图1为例，首先，根据监测需求，选取合适的减光片6，将各个零部件按照图1的形状组合、安装在一起，随后打开机动车尾气监测系统现有技术，形成闭合光路，将本装置置于监测系统的闭合光路中间，并按照实施例一的方法将定位座3调整到合适的位置，并将各个部位锁紧，使光路穿透减光片6，在检测设备上读取光路衰减值，将读取的衰减值与标准值的误差范围进行比较，若读取值在标准值的误差范围内，则系统光路合格，否则，系统光路不合格，则需要对监测系统进行光路校准，直至合格。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机动车尾气监测系统不透光光路衰减检测装置，其特征在于：包括底座(1)、立于底座(1)上的立杆(2)、安装在立杆(2)上的定位座(3)、安装在定位座(3)上的减光片固定座(4)、与减光片固定座(4)配合安装的减光片紧固端盖(5)、减光片(6)，减光片(6)安装在减光片固定座(4)与减光片紧固端盖(5)之间。

【技术特征摘要】
1.一种机动车尾气监测系统不透光光路衰减检测装置，其特征在于：包括底座(1)、立于底座(1)上的立杆(2)、安装在立杆(2)上的定位座(3)、安装在定位座(3)上的减光片固定座(4)、与减光片固定座(4)配合安装的减光片紧固端盖(5)、减光片(6)，减光片(6)安装在减光片固定座(4)与减光片紧固端盖(5)之间。2.根据权利要求1所述的一种机动车尾气监测系统不透光光路衰减检测装置，其特征在于：所述底座(1)的底部设置有万向地脚(7)。3.根据权利要求2所述的一种机动车尾气监测系统不透光光路衰减检测装置，其特征在于：所述万向地脚(7)设置3个。4.根据权利要求1所述的一种机动车尾气监测系统不透光光路衰减检测装置，其特征在于：所述立杆(2)为一圆杆，定位座(3)套设在立杆(2)上，定位座(3)上设置有一圆孔及与此圆孔同轴设置的螺纹孔、与螺纹孔配合的螺钉，螺钉穿过圆孔拧入螺纹孔中，定位座(3)夹在立杆(2)上。5.根据权利要求1所述的一种机动车尾气监测系统不透光光路衰减检测装置，其特征在于：所述立杆(2)为一圆杆，定位座(3)套设在立杆(2)上，...

【专利技术属性】
技术研发人员：牛正海，李方文，
申请(专利权)人：安徽曲速环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34