汽车钣金件焊接强度测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车钣金件焊接强度测试装置，包括工作台，在所述工作台的顶面四角设置有立柱，在所述立柱的顶面设置有放置板，所述工作台顶面的四个立柱中心位置设有升降装置，所述升降装置的顶部连接承压板，所述承压板上设有放置汽车钣金件的螺钉放置套，所述螺钉放置套为用于容纳汽车钣金件螺钉上的螺帽的中空结构且相对左右两侧设置有开口，所述放置板下表面与所述螺钉放置套垂直对应的位置处设有压力传感器。本实用新型专利技术可通过数据对比进行汽车钣金件焊接强度好坏的判定，从而有效的保证了产品焊接的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
汽车钣金件焊接强度测试装置
本技术涉及焊接强度测试装置，具体涉及一种汽车钣金件焊接强度测试装置。
技术介绍
目前，世界各主要汽车生产国都制定了严格的汽车配件安全法规要求，汽车开发和生产都必须通过严格的执行法规。汽车钣金件是汽车生产不可获取的汽车配件，汽车钣金件的焊接强度直接关系到汽车的故障返修率，因此，需要对汽车钣金件中的螺钉与钣金件本体的焊接强度进行测试。而现有的一种测试方法是采用锤击敲打方法对汽车钣金件焊接强度进行验证，但是仅仅只靠锤击敲打的方法，汽车钣金件的焊接强度不能量化，此种方法只能证明螺钉是否在钣金件上焊住，用肉眼观察焊核，凭经验判定焊接强度是否合格，不能对汽车钣金件的焊接强度好坏进行判定，更不能对汽车钣金件的焊接性能提供量化的指标。另外，由于人为操作手法等原因，过程质量检测方法不可靠，稳定性差，因此敲击的方法由于缺乏量化的参数作为支撑，只能作为辅助手段进行过程监测。
技术实现思路
有鉴于此，有必要提供一种汽车钣金件焊接强度测试装置，用于解决现有技术中汽车钣金件焊接强度检测不可靠稳定性差的问题。为解决上述问题，本技术采取的技术方案是：一种汽车钣金件焊接强度测试装置，包括工作台，在所述工作台的顶面四角设置有立柱，在所述立柱的顶面设置有放置板，其特征在于：所述工作台顶面的四个立柱中心位置设有升降装置，所述升降装置的顶部连接承压板，所述承压板上设有放置汽车钣金件的螺钉放置套，所述螺钉放置套为用于容纳汽车钣金件螺钉上的螺帽的中空结构且相对左右两侧设置有开口，所述放置板下表面与所述螺钉放置套垂直对应的位置处设有压力传感器；所述升降装置的左右两侧在竖向方向上分别设有第一立板和第二立板，所述第一立板和第二立板对应所述螺钉放置套的未启动高度处分别设有朝向所述螺钉放置套的第一推动机构和第二推动机构，所述第一推动机构和所述第二推动机构均由液压气缸和推杆构成；所述升降装置紧邻升降装置的左右两侧设有与螺钉放置套的未启动高度相对应的支架，所述支架与所述第一立板和第二立板平行的设置，且支架的顶部开设有与螺钉钣金件的螺帽相配合的通道口；所述压力传感器7、第一推动机构、第二推动机构均与与设在外部的主控制器电连接。进一步地，所述工作台上的两个支架分别与同侧所述第一立板和第二立板之间的位置处设有输送带。进一步地，所述放置板上还设有显示屏，所述显示屏与所述主控制器电连接。进一步地，所述放置板上设有音响。进一步地，所述放置板上设有信号灯。进一步地，所述信号灯为红、绿信号灯。进一步地，所述工作台底部设有万向轮。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本装置具有结构合理，工作稳定，可靠性高，操作简单的特点。2、压力数值显示精确，语音报警和指示灯闪烁功能非常人性化和智能化。3、能获得量化的汽车钣金件的焊接强度，可通过数据对比进行汽车钣金件焊接强度好坏的判定，从而有效的保证了产品焊接的可靠性。4、该装置设置推动机构，检测完焊接强度的汽车钣金件自动被推出分类运走。附图说明图1为本技术正面结构示意图；图2为本技术的升降装置和压力传感器安装结构示意图，为了清楚地示出其安装结构，立柱、立板和放置板的结构被移除；附图标记工作台1；放置板2；升降装置3；承压板4；汽车钣金件5；螺钉放置套6；压力传感器7；第一立板8；第二立板9；第一推动机构10；第二推动机构11；液压气缸101，111；推杆102，112；支架12；输送带13；显示屏14；音响15；信号灯16；万向轮17；立柱18。具体实施方式为了使本
的人员更好的理解本技术方案，下面结合附图对本技术的实施方式作详细说明。结合图1和图2，一种汽车钣金件焊接强度测试装置，包括工作台1，在工作台1的顶面四角设置有立柱18，在立柱18的顶面设置有放置板，工作台顶面的四个立柱中心位置设有升降装置2，升降装置的顶部连接承压板3，承压板上设有放置汽车钣金件4的螺钉放置套5，螺钉放置套为用于容纳汽车钣金件螺钉上的螺帽的中空结构且相对左右两侧设置有开口(开口结构附图中未示出)，放置板下表面与所述螺钉放置套垂直对应的位置处设有压力传感器7；升降装置2的左右两侧在竖向方向上分别设有第一立板8和第二立板9，第一立板和第二立板对应螺钉放置套的未启动高度处分别设有朝向所述螺钉放置套的第一推动机构10和第二推动机构11，未启动高度处为升降装置2未启动时，螺钉放置套5对应的高度，第一推动机构和第二推动机构均由液压气缸101，111和推杆102，112构成；升降装置紧邻升降装置的左右两侧设有与螺钉放置套的未启动高度相对应的支架12，支架与第一立板和第二立板平行的设置，且支架的顶部开设有与螺钉钣金件的螺帽相配合的通道口(通道口结构附图中未示出)；压力传感器7、第一推动机构10、第二推动机构11均与与设在外部的主控制器电连接。另外，工作台上的两个支架分别与同侧第一立板和第二立板之间的位置处设有输送带13；放置板上还设有显示屏14，显示屏与所述主控制器电连接；放置板上设有音响15；放置板上设有信号灯16，所述信号灯为红、绿信号灯；工作台底部设有万向轮17。使用时，将需要检测焊接强度的汽车钣金件5上螺帽部分置于螺钉放置套内，汽车钣金件螺钉部分正对压力传感器7端面，启动升降装置3，本实施例升降装置优选为升降气缸，设定升降气缸上升的高度，使汽车钣金件5螺钉部分与压力传感器7接触，在螺钉部分与压力传感器接触后，主控制器控制压力传感器7将采集到的信号传输给外部主机，并在显示屏14上显示不断变化的压力值，如果压力达到设定的压力值后，主控制器控制音响15提示产品焊接强度合格，同时信号灯绿灯闪烁；如果压力没有达到设定的压力值后，主控制器控制音响提示产品不合格，信号灯红灯闪烁。测试完成后，升降气缸下降至未启动高度处时，升降气缸停止向上运动，此时，当检测出的汽车钣金件的焊接强度如果为合格产品时，主控制器控制启动第一立板上8的第一推动机构10，第一推动机构把合格的汽车钣金件从螺钉放置帽的开口中并沿支架的顶部通道口推出，被推出来的汽车钣金件下落到对应输送带13上运走；当检测出的汽车钣金件的焊接强度如果为不合格产品时，主控制启动第二立板上9的第二推动机构11，第二推动机构把不合格汽车钣金件从螺钉放置帽的开口中并沿支架的顶部通道口推出，被推出来的汽车钣金件下落到对应输送带13上运走。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车钣金件焊接强度测试装置，包括工作台(1)，在所述工作台的顶面四角设置有立柱(18)在所述立柱的顶面设置有放置板(2)，其特征在于：所述工作台顶面的四个立柱中心位置设有升降装置(3)，所述升降装置的顶部连接承压板(4)，所述承压板上设有放置汽车钣金件(5)的螺钉放置套(6)，所述螺钉放置套为用于容纳汽车钣金件螺钉上的螺帽的中空结构且相对左右两侧设置有开口，所述放置板下表面与所述螺钉放置套垂直对应的位置处设有压力传感器(7)；所述升降装置(3)的左右两侧在竖向方向上分别设有第一立板(8)和第二立板(9)，所述第一立板和第二立板对应所述螺钉放置套的未启动高度处分别设有朝向所述螺钉放置套的第一推动机构(10)和第二推动机构(11)，所述第一推动机构和所述第二推动机构均由液压气缸(101，111)和推杆(102，112)构成；所述升降装置紧邻升降装置的左右两侧设有与螺钉放置套的未启动高度相对应的支架(12)，所述支架与所述第一立板和第二立板平行的设置，且支架的顶部开设有与螺钉钣金件的螺帽相配合的通道口；所述压力传感器(7)、第一推动机构(10)、第二推动机构(11)均与设在外部的主控制器电连接。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车钣金件焊接强度测试装置，包括工作台(1)，在所述工作台的顶面四角设置有立柱(18)在所述立柱的顶面设置有放置板(2)，其特征在于：所述工作台顶面的四个立柱中心位置设有升降装置(3)，所述升降装置的顶部连接承压板(4)，所述承压板上设有放置汽车钣金件(5)的螺钉放置套(6)，所述螺钉放置套为用于容纳汽车钣金件螺钉上的螺帽的中空结构且相对左右两侧设置有开口，所述放置板下表面与所述螺钉放置套垂直对应的位置处设有压力传感器(7)；所述升降装置(3)的左右两侧在竖向方向上分别设有第一立板(8)和第二立板(9)，所述第一立板和第二立板对应所述螺钉放置套的未启动高度处分别设有朝向所述螺钉放置套的第一推动机构(10)和第二推动机构(11)，所述第一推动机构和所述第二推动机构均由液压气缸(101，111)和推杆(102，112)构成；所述升降装置紧邻升降装置的左右两侧设有与螺钉放置套的未启动高度相对应的支架(12)，所述支架与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李如勇，
申请(专利权)人：和信海纳川重庆汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50