一种高可靠性的拖拉机差速器壳体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高可靠性的拖拉机差速器壳体，包括对称设置的左壳体与右壳体，所述左壳体与右壳体共同螺纹连接有多个均匀分布的紧固螺栓，多个所述紧固螺栓的尾端均螺纹连接有紧固螺母。本实用新型专利技术无需人工定期检查，省时省力，有效避免细微松动人工检查不出来的情况，可靠性高。

【技术实现步骤摘要】
一种高可靠性的拖拉机差速器壳体
本技术涉及差速器
，尤其涉及一种高可靠性的拖拉机差速器壳体。
技术介绍
差速器有开式和闭式两种。闭式差速器就是差速器的所有零件都安装在封闭的壳体内，而开式差速器没有封闭的壳体。差速器由最终传动被动齿轮、差速器壳体、行星齿轮、半轴齿轮、行星齿轮轴等零件组成。差速器一般采用紧固螺栓将差速器左壳体与差速器右壳体进行紧固连接，现有技术中新车磨合结束后及使用中每隔一段时间都要检查紧固一次差速器螺栓，以免在行驶过程中出现松动现象，发生事故，而人工检查往往存在一定的局限性，因松动导致差速器左壳体与差速器右壳体产生的微小间隙一般检查不出，定时检查费时费力。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中新车磨合结束后及使用中每隔一段时间都要检查紧固一次差速器螺栓，以免在行驶过程中出现松动现象，发生事故，而人工检查往往存在一定的局限性，因松动导致差速器左壳体与差速器右壳体产生的微小间隙一般检查不出，定时检查费时费力的问题，而提出的一种高可靠性的拖拉机差速器壳体。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种高可靠性的拖拉机差速器壳体，包括对称设置的左壳体与右壳体，所述左壳体与右壳体共同螺纹连接有多个均匀分布的紧固螺栓，多个所述紧固螺栓的尾端均螺纹连接有紧固螺母。优选的，所述左壳体与右壳体之间设有检测壳体，所述检测壳体为倒U型，所述检测壳体的两侧外侧壁均固定连接有安装板，两个所述安装板分别与左壳体与右壳体共同螺纹连接有安装螺栓。优选的，所述检测壳体的两侧内侧壁对称连接有固定框与固定杆，所述固定框的内侧壁固定连接有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧远离固定框的一端固定连接有支杆，位于固定框内的所述支杆的外壁对称固定连接有限位滑块，所述固定框的两侧内侧壁开设有与限位滑块位置大小相匹配的限位滑槽，所述限位滑块与限位滑槽滑动连接，所述支杆转动连接有转杆，所述转杆的中部与固定杆转动连接，所述转杆远离支杆的一端外壁固定连接有动导电片，所述检测壳体的内侧壁在动导电片的对应位置上固定连接有定导电片。优选的，所述检测壳体的内顶壁安装有蓄电池，所述检测壳体的内侧壁对称安装有蜂鸣器。优选的，所述左壳体与右壳体相反的一侧侧壁均固定连接有固定柱，所述固定柱贯穿检测壳体的外侧壁并延伸至检测壳体的内部，所述固定柱与支杆位于同一水平线上。优选的，所述检测壳体的外侧壁在固定柱的对应位置上开设有开口，所述开口的大小大于固定柱的截面大小。与现有的技术相比，本高可靠性的拖拉机差速器壳体的优点在于：1、设置安装板与安装螺栓，通过安装板与安装螺栓可将检测壳体安装在左壳体与右壳体上，安装简单方便。2、设置固定柱、支杆、固定框、限位滑块、伸缩弹簧、转杆、固定杆、动导电片、定导电片、蜂鸣器和蓄电池，当紧固螺栓发生松动时，左壳体与右壳体之间的间隙就会变大，左壳体与右壳体上的固定柱则会通过开口挤压支杆，支杆带动转杆转动，动导电片与定导电片进行接触，蜂鸣器与蓄电池之间的电路连通，蜂鸣器发出警报提醒检查人员对其进行紧固，避免因人工检查局限性造成的检查误差。综上所述，本技术无需人工定期检查，省时省力，有效避免细微松动人工检查不出来的情况，可靠性高。附图说明图1为本技术提出的一种高可靠性的拖拉机差速器壳体的结构示意图；图2为本技术提出的一种高可靠性的拖拉机差速器壳体检测壳体的结构示意图；图3为本技术提出的一种高可靠性的拖拉机差速器壳体A部分放大的结构示意图。图中：1左壳体、2右壳体、3紧固螺栓、4紧固螺母、5检测壳体、6安装板、7安装螺栓、8定导电片、9固定柱、10蓄电池、11支杆、12固定框、13伸缩弹簧、14限位滑块、15固定杆、16转杆、17动导电片、18蜂鸣器。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种高可靠性的拖拉机差速器壳体，包括对称设置的左壳体1与右壳体2，左壳体1与右壳体2共同螺纹连接有多个均匀分布的紧固螺栓3，多个紧固螺栓3的尾端均螺纹连接有紧固螺母4，通过紧固螺栓3与紧固螺母4将左壳体1与右壳体2进行紧固连接，左壳体1与右壳体2之间设有检测壳体5，检测壳体5为倒U型，检测壳体5的两侧外侧壁均固定连接有安装板6，两个安装板6分别与左壳体1与右壳体2共同螺纹连接有安装螺栓7，通过安装板6与安装螺栓7将检测壳体5固定安装在左壳体1与右壳体2之间的连接处。检测壳体5的两侧内侧壁对称连接有固定框12与固定杆15，固定框12的内侧壁固定连接有伸缩弹簧13，伸缩弹簧13远离固定框12的一端固定连接有支杆11，左壳体1与右壳体2相反的一侧侧壁均固定连接有固定柱9，固定柱9贯穿检测壳体5的外侧壁并延伸至检测壳体5的内部，固定柱9与支杆11位于同一水平线上，检测壳体5的外侧壁在固定柱9的对应位置上开设有开口，开口的大小大于固定柱9的截面大小，只要紧固螺栓3发生松动，固定柱9就会通过开口对支杆11挤压，开口不会影响固定柱9对支杆11的挤压。位于固定框12内的支杆11的外壁对称固定连接有限位滑块14，固定框12的两侧内侧壁开设有与限位滑块14位置大小相匹配的限位滑槽，限位滑块14与限位滑槽滑动连接，支杆11转动连接有转杆16，转杆16的中部与固定杆15转动连接，转杆16远离支杆11的一端外壁固定连接有动导电片17，检测壳体5的内侧壁在动导电片17的对应位置上固定连接有定导电片8，检测壳体5的内顶壁安装有蓄电池10，检测壳体5的内侧壁对称安装有蜂鸣器18，蓄电池10的正极通过导线分别定导电片8和连接，蓄电池10的负极通过导线与蜂鸣器18的负极连接，蜂鸣器18的正极,通过导线与动导电片17连接，当定导电片8与动导电片17接触，便形成回路，蜂鸣器18便会发生警报，检测壳体5与转杆16均采用绝缘材料制成，不会影响蜂鸣器18的正常警报。蓄电池10为蜂鸣器18提供充足电量，一旦紧固螺栓3发生松动，左壳体1与右壳体2之间的间隙就会变大，左壳体1与右壳体2上的固定柱9则会通过开口挤压支杆11，支杆11向固定框12方向移动，限位滑块14在限位滑槽内滑动，同时伸缩弹簧13压缩，支杆11带动转杆16转动，动导电片17与定导电片8进行接触，蜂鸣器18与蓄电池10之间的电路连通，蜂鸣器18发出警报提醒检查人员对其进行紧固。本技术中，通过紧固螺栓3与紧固螺母4将左壳体1与右壳体2进行紧固连接，通过安装板6与安装螺栓7将检测壳体5固定安装在左壳体1与右壳体2之间的连接处，一旦紧固螺栓3发生松动，左壳体1与右壳体2之间的间隙就会变大，左壳体1与右壳体2上的固定柱9则会通过开口挤压支杆11，支杆11向固定框12方向移动，限位滑块14在限位滑槽内滑动，同时伸缩弹簧13压缩，支杆11带动转杆16转动，动导电片17与定导电片8进行接触，蜂鸣器18与蓄电池10之间的电路连通，蜂鸣器18发出警报提醒检查人员对其进行紧固，蓄电池10为蜂鸣器18提供充足电量。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高可靠性的拖拉机差速器壳体，包括对称设置的左壳体（1）与右壳体（2），其特征在于，所述左壳体（1）与右壳体（2）共同螺纹连接有多个均匀分布的紧固螺栓（3），多个所述紧固螺栓（3）的尾端均螺纹连接有紧固螺母（4）。

【技术特征摘要】
1.一种高可靠性的拖拉机差速器壳体，包括对称设置的左壳体（1）与右壳体（2），其特征在于，所述左壳体（1）与右壳体（2）共同螺纹连接有多个均匀分布的紧固螺栓（3），多个所述紧固螺栓（3）的尾端均螺纹连接有紧固螺母（4）。2.根据权利要求1所述的一种高可靠性的拖拉机差速器壳体，其特征在于，所述左壳体（1）与右壳体（2）之间设有检测壳体（5），所述检测壳体（5）为倒U型，所述检测壳体（5）的两侧外侧壁均固定连接有安装板（6），两个所述安装板（6）分别与左壳体（1）与右壳体（2）共同螺纹连接有安装螺栓（7）。3.根据权利要求2所述的一种高可靠性的拖拉机差速器壳体，其特征在于，所述检测壳体（5）的两侧内侧壁对称连接有固定框（12）与固定杆（15），所述固定框（12）的内侧壁固定连接有伸缩弹簧（13），所述伸缩弹簧（13）远离固定框（12）的一端固定连接有支杆（11），位于固定框（12）内的所述支杆（11）的外壁对称固定连接有限位滑块（14），所述固定框（12）的两侧内侧壁开设有与限位滑块（14）位...

【专利技术属性】
技术研发人员：张成，
申请(专利权)人：盐城恒鼎机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32