【技术实现步骤摘要】
一种高可靠性的拖拉机差速器壳体
本技术涉及差速器
，尤其涉及一种高可靠性的拖拉机差速器壳体。
技术介绍
差速器有开式和闭式两种。闭式差速器就是差速器的所有零件都安装在封闭的壳体内，而开式差速器没有封闭的壳体。差速器由最终传动被动齿轮、差速器壳体、行星齿轮、半轴齿轮、行星齿轮轴等零件组成。差速器一般采用紧固螺栓将差速器左壳体与差速器右壳体进行紧固连接，现有技术中新车磨合结束后及使用中每隔一段时间都要检查紧固一次差速器螺栓，以免在行驶过程中出现松动现象，发生事故，而人工检查往往存在一定的局限性，因松动导致差速器左壳体与差速器右壳体产生的微小间隙一般检查不出，定时检查费时费力。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中新车磨合结束后及使用中每隔一段时间都要检查紧固一次差速器螺栓，以免在行驶过程中出现松动现象，发生事故，而人工检查往往存在一定的局限性，因松动导致差速器左壳体与差速器右壳体产生的微小间隙一般检查不出，定时检查费时费力的问题，而提出的一种高可靠性的拖拉机差速器壳体。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种高可靠性的拖拉机差速器壳体，包括对称设置的左...
【技术保护点】
1.一种高可靠性的拖拉机差速器壳体，包括对称设置的左壳体（1）与右壳体（2），其特征在于，所述左壳体（1）与右壳体（2）共同螺纹连接有多个均匀分布的紧固螺栓（3），多个所述紧固螺栓（3）的尾端均螺纹连接有紧固螺母（4）。
【技术特征摘要】
1.一种高可靠性的拖拉机差速器壳体，包括对称设置的左壳体（1）与右壳体（2），其特征在于，所述左壳体（1）与右壳体（2）共同螺纹连接有多个均匀分布的紧固螺栓（3），多个所述紧固螺栓（3）的尾端均螺纹连接有紧固螺母（4）。2.根据权利要求1所述的一种高可靠性的拖拉机差速器壳体，其特征在于，所述左壳体（1）与右壳体（2）之间设有检测壳体（5），所述检测壳体（5）为倒U型，所述检测壳体（5）的两侧外侧壁均固定连接有安装板（6），两个所述安装板（6）分别与左壳体（1）与右壳体（2）共同螺纹连接有安装螺栓（7）。3.根据权利要求2所述的一种高可靠性的拖拉机差速器壳体，其特征在于，所述检测壳体（5）的两侧内侧壁对称连接有固定框（12）与固定杆（15），所述固定框（12）的内侧壁固定连接有伸缩弹簧（13），所述伸缩弹簧（13）远离固定框（12）的一端固定连接有支杆（11），位于固定框（12）内的所述支杆（11）的外壁对称固定连接有限位滑块（14），所述固定框（12）的两侧内侧壁开设有与限位滑块（14）位...
【专利技术属性】
技术研发人员：张成，
申请(专利权)人：盐城恒鼎机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。