一种多自由度单变量控制组合动力可调进气道制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多自由度单变量控制组合动力可调进气道，该进气道外压段由两级压缩面组成，进气道喉道的下壁面通过铰链与涡轮发动机流道下壁面连接，且其可上下平行移动。涡轮发动机流道下壁面通过铰链与下游扩压器连接，其可绕铰链转动。其中，第二级压缩面通过一根连杆与连杆/丝杆连接件连接，喉道段通过两根连杆与同一连杆/丝杆连接件连接，喉道段、两根连杆及连杆/丝杆连接件组成平行四边形连杆机构，实现喉道段位置的上下移动，并且在移动过程中保持水平，丝杆通过一个电机控制其沿竖直方向运动，从而实现了采用单一变量对进气道的第二级压缩面几何角度和喉道高度两个几何参数多自由度的控制。

【技术实现步骤摘要】
一种多自由度单变量控制组合动力可调进气道
本技术涉及一种多自由度单变量控制组合动力可调进气道，属于组合动力进气道设计

技术介绍
国家提出空天一体化的战略，意味着未来空中优势的争夺将逐渐转变成空天优势的争夺。空天飞行器以其独有的作战优势，正受到世界各强国的广泛关注。组合动力推进系统综合了不同推进系统的优势，可满足未来空天飞行器的宽飞行包线的需求。目前常见的组合动力推进系统主要有火箭基组合循环(RBCC)和涡轮基组合循环(TBCC)。其中涡轮基组合循环推进系统具有可重复使用、成本低、安全性高等特点，是未来空天飞行器推进系统重要的选择之一TBCC推进系统依靠两个不同工作模式的发动机完成从地面起飞，加速至超声速飞行，历经亚声速、跨声速、超声速直至加速至Ma4+。在整个工作过程中进气系统对整个推进系统的性能起着关键性作用，制约着整个推进系统功能的发挥和性能的提高。改进进气系统的气动性能和不同飞行状态下的适用性被国际上确定为发展TBCC发动机的关键技术之一。由此可见，TBCC进气道不同于其他普通航空发动机的进气道，它要在非常宽广的飞行范围内以及飞行工况多变的条件下向TBCC推进系统提供本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多自由度单变量控制组合动力可调进气道，其特征是，包括依次连接的进气道外压段、进气道喉道和涡轮发动机流道；所述进气道外压段包括通过铰链相连的第一级压缩面和第二级压缩面；所述进气道喉道的下壁面通过铰链与涡轮发动机流道的下壁面的一端连接，涡轮发动机流道的下壁面的另一端通过铰链连接有涡轮发动机流道扩压器；所述进气道喉道的底部设置有垂直升降的升降结构。

【技术特征摘要】
1.一种多自由度单变量控制组合动力可调进气道，其特征是，包括依次连接的进气道外压段、进气道喉道和涡轮发动机流道；所述进气道外压段包括通过铰链相连的第一级压缩面和第二级压缩面；所述进气道喉道的下壁面通过铰链与涡轮发动机流道的下壁面的一端连接，涡轮发动机流道的下壁面的另一端通过铰链连接有涡轮发动机流道扩压器；所述进气道喉道的底部设置有垂直升降的升降结构。2.根据权利要求1所述的一种多自由度单变量控制组合动力可调进气道，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁化成，刘君，张锦昇，王云飞，
申请(专利权)人：南京航空航天大学，
类型：新型
国别省市：江苏,32