一种客车发动机冷却传动机构LCC技术的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种客车发动机冷却传动机构LCC技术的装置，属于机械技术领域。它解决了现有发动机冷却传动机构水箱的冷却效果差的问题。本装置包括主体、转动轴、安装盘、拖动盘、散热片、扇叶和固定板，转动轴穿设在主体和安装盘中，转动轴与安装盘之间设置有轴承，转动轴的外端与拖动盘的一侧相固连，散热片覆盖且固定在拖动盘的另一侧，扇叶套设固定在安装盘外，固定板可拆卸的套设固定在安装盘外，固定板位于拖动盘和扇叶之间，拖动盘和固定板的外侧边沿处且在对应的位置上均设有若干个相互吸引的磁性件，扇叶的内径小于拖动盘的外径，扇叶的内径小于固定板的外径。本装置具有提高客车发动机水箱的冷却效果。

【技术实现步骤摘要】
一种客车发动机冷却传动机构LCC技术的装置
本技术属于机械
，涉及一种客车发动机冷却传动机构LCC技术的装置。
技术介绍
车辆在运行工作时需要水箱散热器给发动机进行散热，而水箱散热器又通过风冷进行散热。水箱散热器与在水箱散热器外的空气进行热量交换，从而将水箱散热器中的热量传输到空气中，空气流动时带来冷空气，使水箱散热器中的热量一直往空气中传输，从而将水箱散热器外表面上的热量不断带走，给水箱降温，水箱中的冷水通过发动机时通过热交换又不断给发动机降温。为了提高散热效率，需要对散热器外的空气进行强制对流，一般在散热器的一旁设置风扇。现有的风扇结构，一般包括主体以及依次连接于该主体一端的扇叶安装盘、套设于主体上且与扇叶安装盘相连接的扇叶和与主体内传动轴固连的拖动盘，拖动盘与扇叶安装盘上对应设置有若干个相互吸引的磁性件，拖动盘的外径小于扇叶的内径。该种风扇结构，传动轴带动拖动盘一起转动，而通过磁性件之间的作用力能使拖动盘带动扇叶安装盘与扇叶的转动，扇叶转动加快空气流速从而实现对水箱降温的作用。但是该种风扇结构，拖动盘的外径小于扇叶的内径，磁性件能布置的数量就少，转动力就小，扇叶的转速存在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种客车发动机冷却传动机构LCC技术的装置，包括主体(1)、转动轴(2)、安装盘(3)、拖动盘(4)、散热片(5)和扇叶(6)，所述转动轴(2)穿设在主体(1)和安装盘(3)中，所述转动轴(2)与安装盘(3)之间设置有轴承(7)，所述转动轴(2)的外端与拖动盘(4)的一侧相固连，所述散热片(5)覆盖且固定在拖动盘(4)的另一侧，所述扇叶(6)套设固定在安装盘(3)外，其特征在于，该装置还包括呈环形的固定板(8)，所述固定板(8)可拆卸的套设固定在安装盘(3)外，所述固定板(8)位于拖动盘(4)和扇叶(6)之间，所述拖动盘(4)和固定板(8)的外侧边沿处且在对应的位置上均设有若干个相互吸引的...

【技术特征摘要】
1.一种客车发动机冷却传动机构LCC技术的装置，包括主体(1)、转动轴(2)、安装盘(3)、拖动盘(4)、散热片(5)和扇叶(6)，所述转动轴(2)穿设在主体(1)和安装盘(3)中，所述转动轴(2)与安装盘(3)之间设置有轴承(7)，所述转动轴(2)的外端与拖动盘(4)的一侧相固连，所述散热片(5)覆盖且固定在拖动盘(4)的另一侧，所述扇叶(6)套设固定在安装盘(3)外，其特征在于，该装置还包括呈环形的固定板(8)，所述固定板(8)可拆卸的套设固定在安装盘(3)外，所述固定板(8)位于拖动盘(4)和扇叶(6)之间，所述拖动盘(4)和固定板(8)的外侧边沿处且在对应的位置上均设有若干个相互吸引的磁性件(9)，所述扇叶(6)的内径小于拖动盘(4)的外径，所述扇叶(6)的内径小于固...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐时聪，汪张贤，
申请(专利权)人：浙江耐士伦机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33