【技术实现步骤摘要】
角传动降温装置
本专利技术涉及一种用于汽车发动机降温的装置，特别是涉及一种用于发动机后置的大型车辆水箱的角传动降温装置。
技术介绍
目前，大客车多为后置发动机，发动机的水箱在汽车的最后面，这种结构与前置发动机相比，存在汽车前进时，水箱的散热性不好，易出现高温开锅情况，影响发动机正常工作。针对这一问题，申请人公开了一种三速换向电磁风扇离合器，公开号是CN101363358A，用于后置式发动机水箱的降温，其结构如图1所示，在底座2’上通过轴承座支撑的主动轴3’的一端设置皮带轮1’，在从动轴11’上的传动盘19’的腔体内设置铁芯包覆的大、小电磁线圈9’、10’，从动轴11’一端与风扇毂15’之间设置台阶状轴承套14’，轴承套14’一侧内镶嵌轴承与从动轴相接，另一侧台阶上套装轴承支撑连接风扇毂15’；轴承套14’一端面与不导磁材料铸造之称的散热盘18’固定，另一端面上通过弹簧片支撑连接小吸合盘12’，风扇毂15’一端面上设弹簧片支撑连接大吸合盘13’，另一端连接由不导磁材料制成的磁铁固定盘20’，在磁铁固定盘上均匀设置有永磁铁16’，与散热盘18’内设置的磁铁片17’相对...
【技术保护点】
1.一种角传动降温装置，包括电磁离合器、连接轴、连接盘、齿轮箱和风扇叶，电磁离合器包括主动轴、皮带轮、传动盘和铁芯，连接轴与主动轴同轴设置，连接轴位于主动轴的左侧，连接盘固定安装在连接轴的右端，其固定方式为在连接盘的中心位置开设有安装孔，连接轴的右端嵌入安装孔内，并且在连接轴上设置有轴肩，轴肩与连接盘的左端面接触，为了更好的将连接盘固定在连接轴上，在连接轴的右端通过螺栓固定安装有法兰盘，然后将法兰盘与连接盘通过螺栓紧固在一起，连接盘还通过轴承转动地安装在主动轴上，连接轴的左端与齿轮箱的输入轴连接，齿轮箱的输出轴与固定设有风扇叶的风扇盘连接，在齿轮箱内设置有相互啮合的主动伞齿...
【技术特征摘要】
1.一种角传动降温装置，包括电磁离合器、连接轴、连接盘、齿轮箱和风扇叶，电磁离合器包括主动轴、皮带轮、传动盘和铁芯，连接轴与主动轴同轴设置，连接轴位于主动轴的左侧，连接盘固定安装在连接轴的右端，其固定方式为在连接盘的中心位置开设有安装孔，连接轴的右端嵌入安装孔内，并且在连接轴上设置有轴肩，轴肩与连接盘的左端面接触，为了更好的将连接盘固定在连接轴上，在连接轴的右端通过螺栓固定安装有法兰盘，然后将法兰盘与连接盘通过螺栓紧固在一起，连接盘还通过轴承转动地安装在主动轴上，连接轴的左端与齿轮箱的输入轴连接，齿轮箱的输出轴与固定设有风扇叶的风扇盘连接，在齿轮箱内设置有相互啮合的主动伞齿轮和从动伞齿轮，主动伞齿轮固定安装在输入轴上，从动伞齿轮固定安装在输出轴上，齿轮箱的输出轴通过连接轴与电磁离合器的连接盘连接，皮带轮和传动盘均固定安装在主动轴上，皮带轮固定安装在主动轴的右端，传动盘位于皮带轮的左侧，连接盘位于传动盘的左侧，在连接盘的右端面上通过弹性片固定安装有大吸合盘，传动盘的左端面与大吸合盘之间具有间隙，传动盘的右端面上开设有环形的铁芯容纳腔，铁芯通过轴承转动地安装在主动轴上或者通过轴承安装在传动盘的铁芯容纳腔内，铁芯部分或全部位于铁芯容纳腔内，当铁芯通过轴承安装在主动轴上时，铁芯的左侧部分位于铁芯容纳腔内，其左侧部分与铁芯容纳腔之间具有间隙，铁芯的右侧通过轴承套装在主动轴上，当铁芯通过轴承安装在铁芯容纳腔上时，铁芯全部位于铁芯容纳腔内，由于铁芯在工作时相对于机架或汽车底盘不转动，因此铁芯通过支架与汽车底盘或机架固定连接，在铁芯的左端面上开设有第一线圈容置槽或开设在铁芯的右端面上，当第一线圈容置槽位于铁芯的左端面时，其对大吸合盘的吸合效果较好且便于安装，第一线圈容置槽内设置有线圈，第一线圈容置槽与大吸合盘位置相对应，使用时，通过皮带轮与发动机连接，皮带轮输入动力，带动主动轴旋转，主动轴带动传动盘同步旋转，当发动机需要降温时，给铁芯内第一线圈容置槽内的线圈通电，通电线圈产生磁场，吸合通过弹性片固定安装在连接盘上的大吸合盘，传动盘通过大吸合盘带动连接盘转动，连接盘带动连接轴转动，连接轴通过齿轮箱带动风扇叶转动，风扇叶设置在发动机水箱附近，从而给发动机水箱降温；在传动盘的外圆周面上通过固定套装有散热盘，并在散热盘上设置有第一铁片，第一铁片在散热盘上的安装方式采用嵌铸安装，在连接盘与散热盘相邻的端面上，也就是连接盘的右端面上固定安装有第一永磁铁，第一永磁铁与第一铁片位置相对应，为了提高第一永磁铁与第一铁片之间的吸力，第一永磁铁的...
【专利技术属性】
技术研发人员：王兆宇，邢子义，李芳，
申请(专利权)人：龙口中宇热管理系统科技有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37
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