空中车库制造技术

本实用新型专利技术公开了一种空中车库，由存放车库（１）、汽车托置板（２）、电路遥控控制器（３）构成，其特征在于在存放车库（１）内的上部设探出框（４），在探出框（４）内设升降吊装机构（５），在升降吊装机构（５）的内侧连接上横向移动装置（６），在升降吊装机构（５）的下方通过钢丝绳（７）固定上汽车托置板（２）。该空中车库，不仅能使汽车放入存放车库内，而且存放车库不直接占用地面面积，提高了城市地面的利用率，与目前的层状立体车库相比，结构简单、操作容易、投资少。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车库，特别是能将汽车存放于平屋顶、储藏室或其它建筑物上部空间的空中车库。
技术介绍
我国是一个拥有13亿人口的大国，随着我国经济建设的快速发展，汽车数量快速增长，汽车存放是一大难题。目前所使用的车库大多为平房式，这种车库，一辆汽车要占用一间房的面积，浪费土地严重，造成停车紧张。为此，有的推行层状立体式车库，层状立体式车库包括存放车库、车库架、汽车托置板、升降装置和电路控制器构成，存放车库成层设置多个，这种车库虽能多层放置车辆，使一辆汽车的占用土地面积大大减小，但仍占用一定的地面面积，而且这种立体车库提升结构复杂，支撑框架需要相当牢固，建设成本高。目前，在城市里，一个车位已经需要花几万元，显然，车辆的存放已成了值得关注的重大问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种既能象普通车库一样使用，又能将汽车提升、并停放在平房顶、储藏室或其它建筑物上面、以减少单车停放占用面积的空中车库。为达到以上目的，本专利技术所采用的技术方案是：该空中车库，由存放车库、汽车托置板、电路遥控控制器构成，存放车库可与目前使-->用的平房式的车库功能一样，其特征在于在存放车库内的上部设探出框，在探出框内设升降吊装机构，在升降吊装机构的内侧连接上横向移动装置，在升降吊装机构的下方通过钢丝绳固定上汽车托置板，使用时，将存放车库固定在平房顶、储藏室或其它建筑物的顶面上，探出框探出平房顶、储藏室或其它建筑物顶沿的外侧，当汽车进入存放车库时，首先将汽车开到汽车托置板上，然后，通过遥控器开启升降吊装机构，将汽车托置板连同汽车吊起，再开启横向移动装置，将汽车托置板连同汽车平移到存放车库内，进入存放车库内后，可自动开启下降开关，将汽车托置板降在存放车库的底板上，放稳后可自动停机。本技术还通过如下措施实施：所述的探出框为长方形框，固定在存放车库内侧壁的上部，其探出长度与汽车托置板的宽度相同，探出框的总长度相当于汽车托置板宽度的二倍与升降吊装机构和横向移动装置的固定板之和，探出框的宽度与汽车托置板的长度相适应，在探出框的两个侧边框内侧设滑轨；所述的升降吊装机构，由长方形固定架、升降电机、升降减速机、钢丝绳卷轴、钢丝绳、转向滑轮、制动器、被动滚轮构成，升降电机、升降减速机、钢丝绳卷轴、制动器均固定在长方形固定架的内侧固定板上，升降电机通过制动器与升降减速机连接，升降减速机的主动轮通过传动链与固定在钢丝绳卷轴上的被动轮连接，在长方形固定架的外侧两个角部均设转向滑轮，钢丝绳设四根，外侧的二根钢丝绳分别绕过长方形固定架外侧两个角部的转向滑轮，下端分别固定在汽车托置板外侧的两个角部，上端分别绕在钢丝绳卷轴的两个端部，内侧的二根钢丝绳下端分别固定-->在汽车托置板内侧的两个角部，上端分别绕在钢丝绳卷轴的两个端部，长方形固定架的两个侧边框外侧固定上被动滚轮，安装时，被动滚轮分别卡在探出框的两个侧边框内侧的滑轨上，当升降电机转动时，升降减速机驱动钢丝绳卷轴转动，钢丝绳卷轴同时拉动四根钢丝绳同时、等速的上升或下降，制动器的作用是：汽车托置板上升到限定位后，触及升降到位开关，升降电机停转，汽车托置板不会下滑，若上升过程中转为下降，或者遇有停电，此时，制动器可按设计要求进行制动，防止汽车托置板下降；所述的横向移动装置，由横向移动电机、横向移动减速机、移动转动轴、固定板、滚轮构成，横向移动电机、横向移动减速机、移动转动轴均固定在固定板上，横向移动减速机的主动轴通过相应的横向移动传动链与固定在移动转动轴上的被动轮相连接，滚轮设二个，分别固定在移动转动轴的两个端部，安装时，滚轮卡在探出框内侧的滑轨内，固定板与长方形固定架的内侧同定板连接为一体，当启动横向移动电机时，可驱动移动转动轴转动，滚轮在探出框的滑轨上滚动，从而拉动长方形固定架沿探出框的滑轨上面平移；所述的汽车托置板为长方形平板，在汽车托置板的前部设横挡板，防止汽车向前滑下汽车托置板，在汽车托置板的后部设转动后挡板，转动后挡板通过转动销轴固定在汽车托置板的后部一侧，当汽车开到汽车托置板上后，转动后挡板挡在汽车的后轮后侧，防止汽车后滑下汽车托置板，转动销轴的固定孔可设2-4个，以调节转动后挡板的位置，使其正好挡在汽车后车轮的后侧为宜，在汽车托置板的四个角部均设钢丝绳固定孔；在探出框的一个侧边框内侧还设上升到-->位开关，当升降吊装机构上升到所设置的限定位置后，将升降电机的电源切断，可自动停止上升，并同时切断制动器电源，使制动器处于制动状态；在探出框的外端边框内侧还设外移到位开关，当长方形框架向外移动到端部后，外移到位开关将横向移动电机的电源切断，可自动停止外移滑动，同时接通升降电机的电源，使汽车托置板下降；在探出框的内端边框内侧还设内移到位开关，当长方形框架内移到端部后，可自动停止内移滑动；在存放车库内的底板上还设下放到位开关，当汽车托置板下放到底后，下放到位开关切断升降电机的电源，使汽车托置板不再下放，并切断制动器的电源，使制动器处于制动状态，汽车托置板底部的伸缩定位杆固定在存放车库的底板上，同时启动定位开关将车库门处于关闭状态。若将汽车从存放车库内开出，可反方向操作，遥控开启车库开门键，再依次按升降电机开启键、横向移动电机开启键，最后出库、下降；所述的电路遥控控制器，安装在存放车库的壁上，设有车库开门键、升降电机开启键、横向移动电机开启键，通过手中的遥控器操作，此为现有技术。本技术的有益效果在于：与目前使用的车库相比，不仅能使汽车放入存放车库内，而且存放车库不直接占用地面面积，提高了城市地面的利用率，与目前的层状立体车库相比，结构简单、操作容易、投资少。附图说明图1为本技术结构主视示意图。图2为本技术升降吊装机构和横向移动装置俯视示意图。-->图3为本技术汽车托置板俯视示意图。图4为本技术探出框俯视示意图。具体实施方式参照附图1、2、3、4制作本技术。该空中车库，由存放车库1、汽车托置板2、电路遥控控制器3构成，存放车库1可与目前所使用的平房式车库功能一样，其特征在于在存放车库1内的上部设探出框4，在探出框4内设升降吊装机构5，在升降吊装机构5的内侧连接上横向移动装置6，在升降吊装机构5的下方通过钢丝绳7固定上汽车托置板2。所述的探出框4为长方形框，固定在存放车库1内侧壁的上部，其探出长度与汽车托置板2的宽度相同，探出框4的总长度相当于汽车托置板2宽度的二倍与升降吊装机构5和横向移动装置6的固定板之和，探出框4的宽度与汽车托置板2的长度相适应，在探出框4的两个侧边框内侧设滑轨8；所述的升降吊装机构5，由长方形固定架51、升降电机52、升降减速机53、钢丝绳卷轴54、钢丝绳7、转向滑轮55、制动器58、被动滚轮59构成，升降电机52、升降减速机53、钢丝绳卷轴54、制动器58均固定在长方形固定架51的内侧固定板56上，升降电机52通过制动器58与升降减速机53连接，升降减速机53的主动轮通过传动链57与固定在钢丝绳卷轴54上的被动轮连接，在长方形固定架51的外侧两个角部均设转向滑轮55，钢丝绳7设四根，外侧的二根钢丝绳7分别绕过长方形固定架51外侧两个角部的转向滑轮55，下端分别固定在汽车托置板2外侧的两个角部，上端分别绕在钢丝绳卷轴54的两个端部，内侧的二-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种空中车库，由存放车库（１）、汽车托置板（２）、电路遥控控制器（３）构成，其特征在于在存放车库（１）内的上部设探出框（４），在探出框（４）内设升降吊装机构（５），在升降吊装机构（５）的内侧连接上横向移动装置（６），在升降吊装机构（５）的下方通过钢丝绳（７）固定上汽车托置板（２）。

【技术特征摘要】
1、一种空中车库，由存放车库(1)、汽车托置板(2)、电路遥控控制器(3)构成，其特征在于在存放车库(1)内的上部设探出框(4)，在探出框(4)内设升降吊装机构(5)，在升降吊装机构(5)的内侧连接上横向移动装置(6)，在升降吊装机构(5)的下方通过钢丝绳(7)固定上汽车托置板(2)。2、根据权利要求1所述的空中车库，其特征在于所述的探出框(4)为长方形框，固定在存放车库(1)内侧壁的上部，在探出框(4)的两个侧边框内侧设滑轨(8)。3、根据权利要求1所述的空中车库，其特征在于所述的升降吊装机构(5)，由长方形固定架(51)、升降电机(52)、升降减速机(53)、钢丝绳卷轴(54)、钢丝绳(7)、转向滑轮(55)、制动器(58)、被动滚轮(59)构成，升降电机(52)、升降减速机(53)、钢丝绳卷轴(54)、制动器(58)均固定在长方形固定架(51)的内侧固定板(56)上，升降电机(52)通过制动器(58)与升降减速机(53)连接，升降减速机(53)的主动轮通过传动链(57)与固定在钢丝绳卷轴(54)上的被动轮连接，在长方形固定架(51)的外侧两个角部均设转向滑轮(55)，钢丝绳(7)设四根，外侧的二根钢丝绳(7)分别绕过长方形固定架(51)...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘训昌，刘芳，
申请(专利权)人：刘训昌，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]