一种房车墙体连接结构制造技术

一种房车墙体连接结构，包括三个矩形结构的保温板；保温板的两个相邻直角边分别密封设置在对应的龙骨上；三根龙骨之间构成空间直角结构；相邻龙骨之间设置有加强筋；三根加强筋的侧壁分别设置在相应的保温板上；整个墙体均采用不锈钢材料制成，保证了材料的安全环保；利用三根龙骨构成空间直角结构，保证了墙体整体的稳定性能，并设置有加强筋分别固定在龙骨和保温板上，确保了房车墙体满足工作的强度要求；保温板及龙骨内均设置有聚氨酯发泡材料，能够起到较好的保温效果，满足了房车的使用要求。

A Wall Connection Structure for RV

A wall connection structure of a RV consists of three rectangular insulation boards; two adjacent right-angled edges of the insulation board are sealed on the corresponding keel; three keels form a space right-angled structure; reinforcement bars are arranged between the adjacent keels; the side walls of the three reinforcement bars are respectively arranged on the corresponding insulation board; the whole wall is made of stainless steel material, which ensures that the space right-angled structure is formed between the three keels. The material is safe and environmental protection; three keels are used to form a space right-angle structure to ensure the overall stability of the wall, and reinforcement bars are fixed on the keel and insulation board respectively to ensure that the wall of the RV meets the strength requirements of the work; polyurethane foaming materials are installed in the insulation board and keel, which can achieve better insulation effect and meet the use requirements of the RV.

【技术实现步骤摘要】
一种房车墙体连接结构
本技术涉及房车墙体技术，特别涉及一种房车墙体连接结构。
技术介绍
房车，又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。墙体的连接结构是房车重要组成结构，墙体的结构影响到房车整体稳定性和牢固性；现有技术中的墙体大多采用玻璃钢材料制成，因为玻璃钢在制作过程中，能够产生有毒物质，不利于生产安全，而其他的材料工作强度达不到要求，无法满足房车的使用要求；墙体的保温效果差，导致房车的隔温效果差，影响了房车的使用效果，还增加了能耗。
技术实现思路
本技术目的是提供一种房车墙体连接结构，解决了以上技术问题。为了实现上述技术目的，达到上述的技术要求，本技术所采用的技术方案是：一种房车墙体连接结构，其特征在于：包括三个矩形结构的保温板；所述保温板的两个相邻直角边分别密封设置在对应的龙骨上；三根龙骨之间构成空间直角结构；相邻龙骨之间设置有加强筋；三根加强筋的侧壁分别设置在相应的保温板上。优选的：所述保温板通过焊接的方式固定在对应的龙骨上；所述保温板采用不锈钢材料制成；所述保温板的厚度设置为30mm；所述保温板的侧壁上均匀设置有注料孔；所述保温板内设置有聚氨酯发泡材料。优选的：所述龙骨与龙骨之间通过焊接的放置固定在一起；所述龙骨采用厚度为1.5mm的60mm×60mm不锈钢方形管制作；所述龙骨内设置有聚氨酯发泡材料。优选的：所述加强筋通过焊接的方式固定在龙骨上，加强筋通过焊接的方式固定在保温板上；所述加强筋采用厚度为1.4mm的28mm×28mm不锈钢方形管制作；所述加强筋与龙骨之间构成的夹角为45°。本技术的有益效果；一种房车墙体连接结构，与传统结构相比：整个墙体均采用不锈钢材料制成，保证了材料的安全环保；利用三根龙骨构成空间直角结构，保证了墙体整体的稳定性能，并设置有加强筋分别固定在龙骨和保温板上，确保了房车墙体满足工作的强度要求；保温板及龙骨内均设置有聚氨酯发泡材料，能够起到较好的保温效果，满足了房车的使用要求。附图说明图1为本技术结构示意图；在图中：1.保温板；11.注料孔；2.龙骨；3.加强筋。具体实施方式为了使本技术的专利技术目的、技术方案及其有益技术效果更加清晰，以下结合附图和具体实施方式，对本技术进行进一步详细说明；在附图中：一种房车墙体连接结构，包括三个矩形结构的保温板1；所述保温板1的两个相邻直角边分别密封设置在对应的龙骨2上；三根龙骨2之间构成空间直角结构；相邻龙骨2之间设置有加强筋3；三根加强筋3的侧壁分别设置在相应的保温板1上；整个墙体均采用不锈钢材料制成，保证了材料的安全环保；利用三根龙骨2构成空间直角结构，保证了墙体整体的稳定性能，并设置有加强筋3分别固定在龙骨2和保温板1上，确保了房车墙体满足工作的强度要求；保温板1及龙骨2内均设置有聚氨酯发泡材料，能够起到较好的保温效果，满足了房车的使用要求。所述保温板1通过焊接的方式固定在对应的龙骨2上；所述保温板1采用不锈钢材料制成；所述保温板1的厚度设置为30mm；所述保温板1的侧壁上均匀设置有注料孔11；所述保温板1内设置有聚氨酯发泡材料；保温板1自身是一个密闭的腔体，通过注料孔11往内部注射聚氨酯发泡材料，能够提高保温板1的工作强度。所述龙骨2与龙骨2之间通过焊接的放置固定在一起；所述龙骨2采用厚度为1.5mm的60mm×60mm不锈钢方形管制作；所述龙骨2内设置有聚氨酯发泡材料；所述加强筋3通过焊接的方式固定在龙骨2上，加强筋3通过焊接的方式固定在保温板1上；所述加强筋3采用厚度为1.4mm的28mm×28mm不锈钢方形管制作；所述加强筋3与龙骨2之间构成的夹角为45°；如图1，保温板1的厚度30mm加上加强筋3的宽度28mm刚好小于龙骨的宽度60mm，使得加强筋3处于龙骨2的边长以内，便于后期软包和其他车内装潢。本技术的具体实施：可根据房车的具体尺寸，设置相应长宽高的墙体连接结构。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种房车墙体连接结构，其特征在于：包括三个矩形结构的保温板（1）；所述保温板（1）的两个相邻直角边分别密封设置在对应的龙骨（2）上；三根龙骨（2）之间构成空间直角结构；相邻龙骨（2）之间设置有加强筋（3）；三根加强筋（3）的侧壁分别设置在相应的保温板（1）上。

【技术特征摘要】
1.一种房车墙体连接结构，其特征在于：包括三个矩形结构的保温板（1）；所述保温板（1）的两个相邻直角边分别密封设置在对应的龙骨（2）上；三根龙骨（2）之间构成空间直角结构；相邻龙骨（2）之间设置有加强筋（3）；三根加强筋（3）的侧壁分别设置在相应的保温板（1）上。2.根据权利要求1所述的一种房车墙体连接结构，其特征在于：所述保温板（1）通过焊接的方式固定在对应的龙骨（2）上；所述保温板（1）采用不锈钢材料制成；所述保温板（1）的厚度设置为30mm；所述保温板（1）的侧壁上均匀设置有注料孔（11）；所述保温板（1）内设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：何钟，
申请(专利权)人：靖江市泰瑞空调设备厂，
类型：新型
国别省市：江苏,32