一种汽车行李箱盖用轻质复合塑料材料的制备方法技术

本发明专利技术公开了一种汽车行李箱盖用轻质复合塑料材料的制备方法，该工艺将玻璃纤维、碳酸纤维、烷基苯磺酸酯、季戊四醇硬脂酸酯、硫酸钙、聚碳酸酯、聚氨酯、乙撑双硬脂酰胺、滑石粉、羟苯甲酯等原料分别经过高速球磨、过筛分选、高温分段反应、惰性气体加压活化、分段注塑压模、流化处理、干燥等步骤制备得到汽车行李箱盖用轻质复合塑料材料。制备而成的汽车行李箱盖用轻质复合塑料材料，其质量轻、刚性硬度大、隔热效果好、抗冲击强度，适用于汽车行业减重的需求，主要应用于汽车行李箱盖的使用。

A preparation method of light composite plastic material for automobile luggage case cover

The invention discloses a preparation method of light composite plastics material for automobile luggage case cover, in which glass fiber, carbonate fiber, alkyl benzene sulfonate, pentaerythritol stearate, calcium sulfate, polycarbonate, polyurethane, ethylene bisstearate amide, talcum powder, hydroxybenzoate and other raw materials are respectively subjected to high-speed ball milling, screening, high-temperature sectional reaction and inert gas. Lightweight composite plastics for automobile luggage case cover were prepared by pressure activation, injection moulding, fluidization treatment and drying. The light composite plastic material for automobile luggage cover is prepared, which has light weight, high rigidity and hardness, good heat insulation effect and impact strength. It is suitable for the demand of weight reduction in automobile industry. It is mainly used in the use of automobile luggage cover.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车行李箱盖用轻质复合塑料材料的制备方法
本专利技术涉及塑料材料这一
，特别涉及到一种汽车行李箱盖用轻质复合塑料材料的制备方法。
技术介绍
在汽车技术向环保趋势发展的今天，减少汽车自身重量是汽车降低燃油消耗及减少排放污染物的最有效措施之一。汽车塑料部件代替昂贵有色金属及合金材料部件，为汽车外观设计更加人性化、多样化及内饰的手感舒适性、美观性提供便利，降低部件加工、装配与维修费用。汽车部件塑料化是当今国际汽车制造业的一大发展趋势。塑料作为新型零部件材料，在汽车上的应用前景越来越广阔。车辆的重量将直接影响燃油的消耗量，如减重l0％就能提高6.6％的燃料效率，为了实现车辆减重，使用新型复合塑料材料的创新解决方案，创造了一种更薄、更耐久的材料结构，能让制造商在实现表面质量的同时，减轻整体车身5％～20％的重量。而相比于早期比较传统的汽车外部全部是由金属合金制作而成的，如果采用塑料，那么不仅汽车厂商能够有效降低制造成本，还能够根据塑料的设计自由度高而开发出更多时尚、符合空气动力学的汽车外型，同时也很大程度上减轻了汽车的整体重量。在外部结构中，汽车的行李箱盖是塑料用量较大的部件之一，它的特点是容易加工、成本较低、质量较轻而且可以在回收利用，它主要也是由改性聚氨酯、聚碳酸酯为原料生产的。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术公开了一种汽车行李箱盖用轻质复合塑料材料的制备方法，该工艺将玻璃纤维、碳酸纤维、烷基苯磺酸酯、季戊四醇硬脂酸酯、硫酸钙、聚碳酸酯、聚氨酯、乙撑双硬脂酰胺、滑石粉、羟苯甲酯等原料分别经过高速球磨、过筛分选、高温分段反应、惰性气体加压活化、分段注塑压模、流化处理、干燥等步骤制备得到汽车行李箱盖用轻质复合塑料材料。制备而成的汽车行李箱盖用轻质复合塑料材料，其质量轻、刚性硬度大、隔热效果好、抗冲击强度，适用于汽车行业减重的需求，主要应用于汽车行李箱盖的使用。技术方案：为了解决上述问题，本专利技术公开了一种汽车行李箱盖用轻质复合塑料材料的制备方法，包括以下步骤：(1)将玻璃纤维5-10份、碳酸纤维2-5份、烷基苯磺酸酯7-12份、季戊四醇硬脂酸酯3-8份、硫酸钙6-14份、分散剂2-3份加入到高速球磨机中进行球磨，球磨时间为60-65分钟，球料比为99：1，充分球磨使产物彻底粉碎，收集球磨产物过筛，备用；(2)将步骤(1)的球磨产物加入到辊炼机中进行高温反应，反应温度升至500℃时依次加入聚碳酸酯20-35份、聚氨酯18-25份、乙撑双硬脂酰胺6-13份、滑石粉5-9份、羟苯甲酯3-5份、偶联剂1-4份、固化剂3-4份，搅拌均匀后加热温度上升至600-750℃，充入惰性气体，持续保温反应1-3小时后自然降温至300-310℃；(3)将步骤(2)的反应溶液注入注塑机中进行注塑压模，然后冷却、固定、脱模。(4)将步骤(3)的注塑件放入蒸汽硫化罐中，用蒸汽加压0.4-0.6MPa，升温至150-160℃进行硫化处理，处理时间为30-40min。(5)将步骤(4)的硫化塑料件进行干燥、包装，即得成品。优选地，所述步骤(1)中的分散剂为液体石蜡、硬脂酸镁、聚乙二醇的混合物，其质量比为2：1：1。优选地，所述步骤(1)中的过筛孔径为300目。优选地，所述步骤(2)中的偶联剂选自乙烯基三乙氧基硅烷、3-缩水甘油醚氧基丙基三甲氧基硅烷、γ―氨丙基三甲氧基硅烷、γ-甲基丙烯酰氧基丙基三甲氧基硅烷中的一种或几种。优选地，所述步骤(2)中的固化剂选自二乙烯三胺、六亚甲基四胺、叔丁过氧基乙烷、二氨基二苯基砜中的一种或几种。优选地，所述步骤(2)中的惰性气体为氮气，气体压强为2-5MPa。优选地，所述步骤(3)中的注塑条件为射嘴温度为280-320℃，一区和二区的温度为280-320℃，三区和四区的温度为270-275℃，五区和六区的温度为270-275℃，注塑模具的模温为90-320℃，注射压力100-150MPa，注射速度为220-300mm/s。优选地，所述步骤(5)中的干燥为室温避光干燥。本专利技术与现有技术相比，其有益效果为：(1)本专利技术的一种汽车行李箱盖用轻质复合塑料材料的制备方法将玻璃纤维、碳酸纤维、烷基苯磺酸酯、季戊四醇硬脂酸酯、硫酸钙、聚碳酸酯、聚氨酯、乙撑双硬脂酰胺、滑石粉、羟苯甲酯等原料分别经过高速球磨、过筛分选、高温分段反应、惰性气体加压活化、分段注塑压模、流化处理、干燥等步骤制备得到汽车行李箱盖用轻质复合塑料材料。制备而成的汽车行李箱盖用轻质复合塑料材料，其质量轻、刚性硬度大、隔热效果好、抗冲击强度，适用于汽车行业减重的需求，主要应用于汽车行李箱盖的使用。(2)本专利技术的汽车行李箱盖用轻质复合塑料材料原料易得、工艺简单，适于大规模工业化运用，实用性强。具体实施方式实施例1(1)将玻璃纤维5份、碳酸纤维2份、烷基苯磺酸酯7份、季戊四醇硬脂酸酯3份、硫酸钙6份、分散剂2份加入到高速球磨机中进行球磨，球磨时间为60-65分钟，球料比为99：1，充分球磨使产物彻底粉碎，收集球磨产物过筛，备用，其中分散剂为液体石蜡、硬脂酸镁、聚乙二醇的混合物，其质量比为2：1：1，过筛孔径为300目；(2)将步骤(1)的球磨产物加入到辊炼机中进行高温反应，反应温度升至500℃时依次加入聚碳酸酯20份、聚氨酯18份、乙撑双硬脂酰胺6份、滑石粉5份、羟苯甲酯3份、乙烯基三乙氧基硅烷1份、二乙烯三胺3份，搅拌均匀后加热温度上升至600℃，充入氮气，气体压强为2MPa，持续保温反应1小时后自然降温至300-310℃；(3)将步骤(2)的反应溶液注入注塑机中进行注塑压模，然后冷却、固定、脱模，其中注塑条件为射嘴温度为280-320℃，一区和二区的温度为280-320℃，三区和四区的温度为270-275℃，五区和六区的温度为270-275℃，注塑模具的模温为90℃，注射压力100MPa，注射速度为220mm/s。(4)将步骤(3)的注塑件放入蒸汽硫化罐中，用蒸汽加压0.4MPa，升温至150-160℃进行硫化处理，处理时间为30min。(5)将步骤(4)的硫化塑料件进行室温避光干燥、包装，即得成品。实施例2(1)将玻璃纤维6份、碳酸纤维3份、烷基苯磺酸酯9份、季戊四醇硬脂酸酯4份、硫酸钙8份、分散剂2份加入到高速球磨机中进行球磨，球磨时间为60-65分钟，球料比为99：1，充分球磨使产物彻底粉碎，收集球磨产物过筛，备用，其中分散剂为液体石蜡、硬脂酸镁、聚乙二醇的混合物，其质量比为2：1：1，过筛孔径为300目；(2)将步骤(1)的球磨产物加入到辊炼机中进行高温反应，反应温度升至500℃时依次加入聚碳酸酯25份、聚氨酯20份、乙撑双硬脂酰胺9份、滑石粉6份、羟苯甲酯4份、3-缩水甘油醚氧基丙基三甲氧基硅烷2份、六亚甲基四胺3份，搅拌均匀后加热温度上升至650℃，充入氮气，气体压强为3MPa，持续保温反应2小时后自然降温至300-310℃；(3)将步骤(2)的反应溶液注入注塑机中进行注塑压模，然后冷却、固定、脱模，其中注塑条件为射嘴温度为280-320℃，一区和二区的温度为280-320℃，三区和四区的温度为270-275℃，五区和六区的温度为270-275℃，注塑模具的模温为180℃，注射压力120MPa，注射速度为250mm/s。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车行李箱盖用轻质复合塑料材料的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：(1)将玻璃纤维5‑10份、碳酸纤维2‑5份、烷基苯磺酸酯7‑12份、季戊四醇硬脂酸酯3‑8份、硫酸钙6‑14份、分散剂2‑3份加入到高速球磨机中进行球磨，球磨时间为60‑65分钟，球料比为99：1，充分球磨使产物彻底粉碎，收集球磨产物过筛，备用；(2)将步骤(1)的球磨产物加入到辊炼机中进行高温反应，反应温度升至500℃时依次加入聚碳酸酯20‑35份、聚氨酯18‑25份、乙撑双硬脂酰胺6‑13份、滑石粉5‑9份、羟苯甲酯3‑5份、偶联剂1‑4份、固化剂3‑4份，搅拌均匀后加热温度上升至600‑750℃，充入惰性气体，持续保温反应1‑3小时后自然降温至300‑310℃；(3)将步骤(2)的反应溶液注入注塑机中进行注塑压模，然后冷却、固定、脱模。(4)将步骤(3)的注塑件放入蒸汽硫化罐中，用蒸汽加压0.4‑0.6MPa，升温至150‑160℃进行硫化处理，处理时间为30‑40min。(5)将步骤(4)的硫化塑料件进行干燥、包装，即得成品。

【技术特征摘要】
1.一种汽车行李箱盖用轻质复合塑料材料的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：(1)将玻璃纤维5-10份、碳酸纤维2-5份、烷基苯磺酸酯7-12份、季戊四醇硬脂酸酯3-8份、硫酸钙6-14份、分散剂2-3份加入到高速球磨机中进行球磨，球磨时间为60-65分钟，球料比为99：1，充分球磨使产物彻底粉碎，收集球磨产物过筛，备用；(2)将步骤(1)的球磨产物加入到辊炼机中进行高温反应，反应温度升至500℃时依次加入聚碳酸酯20-35份、聚氨酯18-25份、乙撑双硬脂酰胺6-13份、滑石粉5-9份、羟苯甲酯3-5份、偶联剂1-4份、固化剂3-4份，搅拌均匀后加热温度上升至600-750℃，充入惰性气体，持续保温反应1-3小时后自然降温至300-310℃；(3)将步骤(2)的反应溶液注入注塑机中进行注塑压模，然后冷却、固定、脱模。(4)将步骤(3)的注塑件放入蒸汽硫化罐中，用蒸汽加压0.4-0.6MPa，升温至150-160℃进行硫化处理，处理时间为30-40min。(5)将步骤(4)的硫化塑料件进行干燥、包装，即得成品。2.根据权利要求1所述的汽车行李箱盖用轻质复合塑料材料的制备方法，其特征在于，所述步骤(1)中的分散剂为液体石蜡、硬脂酸镁、聚乙二醇的混合物，其质量比为2：1：1。3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：方金婷，
申请(专利权)人：方金婷，
类型：发明
国别省市：浙江,33