一种汽车部件生产废水净化系统技术方案

本发明专利技术涉及一种汽车部件生产废水净化系统，其特征在于：包括乳化液废水储罐、破乳气浮单元、紫外催化氧化单元、中继池、预处理絮凝气浮单元、兼氧膜生物反应单元、后处理絮凝气浮单元、芬顿氧化反应单元，各单元通过管道依次连接；所述汽车部件生产废水净化系统还包括生产废水储罐与中继池通过管道相连。本系统采用破乳气浮单元、紫外催化氧化单元、预处理絮凝气浮单元、兼氧膜生物反应单元、后处理絮凝气浮单元、芬顿氧化反应单元联用模式，对于汽车部件生产废水的处理效果好，处理后的废水净化程度高。同时将芬顿氧化反应单元置于净化系统的最后，降低了废水处理运行的成本。该处理系统抗冲击负荷强，系统稳定性高。

A Wastewater Purification System for Automobile Parts Production

The invention relates to a wastewater purification system for automobile parts production, which is characterized by: emulsified wastewater storage tank, demulsification air flotation unit, ultraviolet catalytic oxidation unit, relay tank, pretreatment flocculation air flotation unit, facultative membrane biological reaction unit, post-treatment flocculation air flotation unit and Fenton oxidation reaction unit. Each unit is connected in turn through a pipeline. The water purification system also includes a production wastewater storage tank connected with a relay tank through a pipeline. The system uses demulsification air flotation unit, ultraviolet catalytic oxidation unit, pretreatment flocculation air flotation unit, facultative membrane biological reaction unit, post-treatment flocculation air flotation unit and Fenton oxidation unit combined mode, which has good treatment effect on automobile parts production wastewater and high purification degree of treated wastewater. At the same time, the Fenton oxidation unit is placed at the end of the purification system, which reduces the cost of wastewater treatment operation. The system has strong shock resistance and high stability.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车部件生产废水净化系统
本专利技术涉及废水处理领域，尤其涉及一种汽车部件生产废水的净化系统。
技术介绍
随着汽车越来越多，汽车部件的生产量也越来越多。汽车部件生产工艺废水主要来源于ECM清洗工艺中的中和、水洗、超声波水洗环节，制动钳活塞清洗、防锈环节、汽车变速箱部件和汽车下摆臂工序中的固溶时效环节，阳极氧化的水洗环节。同时在机加工过程中也会产生废乳化液。废水中不仅有热稳定性高、难溶于水的高分子有机物质，还有分散度很高、稳定性很好的乳液以及不少油性物质，治理难度很大。因此提供一种废水净化效果好、处理效率高的汽车部件生产废水净化系统是本专利技术所要解决的问题。
技术实现思路
本专利技术克服了现有技术的不足，提供一种废水净化效果好、处理效率高的汽车部件生产废水净化系统。为达到上述目的，本专利技术采用的技术方案为：提供了一种汽车部件生产废水净化系统，其特征在于：包括乳化液废水储罐、破乳气浮单元、紫外催化氧化单元、中继池、预处理絮凝气浮单元、兼氧膜生物反应单元、后处理絮凝气浮单元、芬顿氧化反应单元，各单元通过管道依次连接；所述汽车部件生产废水净化系统还包括生产废水储罐与中继池，两者通过管道相连；所述破乳气浮单元包括破乳槽、第一气浮槽，两者通过管道依次连接；所述破乳槽还通过管道与乳化液废水储罐、破乳剂加药装置分别相连；所述第一气浮槽还通过管道与第一气浮溶气设备相连；所述紫外催化氧化单元包括反应池、紫外光源、氧化剂加药装置、催化剂加药装置；所述反应池两端分别与第一气浮槽、中继池相连接；所述氧化剂加药装置、催化剂加药装置分别通过管道和反应池相连；所述紫外光源设置于反应池上方；所述预处理絮凝气浮单元包括混凝槽、絮凝槽、沉淀池、第二气浮槽，四者通过管道依次连接，所述混凝槽还通过管道和中继池相连接；所述混凝槽还通过管道和酸液加药装置、碱液加药装置、混凝剂加药装置分别连接；所述絮凝槽还通过管道和絮凝剂加药装置相连接；所述沉淀池还通过管道和污泥浓缩槽相连接；所述第二气浮槽还通过管道与第二气浮溶气设备相连；所述兼氧膜生物反应单元包括兼氧膜生物反应器；所述后处理絮凝气浮单元与所述预处理絮凝气浮单元结构相同，包括混凝槽、絮凝槽、沉淀池、气浮槽；所述芬顿氧化反应单元包括芬顿氧化反应器、净水槽；所述芬顿氧化反应器、净水槽通过管道前后相连；所述芬顿氧化反应器还通过管道与芬顿试剂加药装置相连接；所述净水槽还通过管道与酸液加药装置、碱液加药装置分别连接；所述净水槽连接净水排出管。作为一种优选方案，所述气浮槽均具有至少两个槽体，两个槽体中间设置导流孔。作为一种更优选方案，每个槽体均通过管道与气浮溶气设备相连接。作为一种优选方案，所述污泥浓缩槽通过管道与叠螺式污泥脱水机相连接。作为一种优选方案，所述预处理絮凝气浮单元、后处理絮凝气浮单元还分别包括管式刮油机。作为一种优选方案，所述混凝剂为聚合氯化铝，所述絮凝剂为聚丙烯酰胺。作为一种优选方案，所述混凝槽、絮凝槽均分别设置加热器。作为一种更优选方案，所述混凝槽、絮凝槽均分别设置搅拌装置。作为一种更优选方案，所述混凝槽设置有pH检测装置。作为一种优选方案，所述净水槽设置有污水在线检测装置。本专利技术的有益技术效果主要在于：提供了一种废水净化效果好、处理效率高的汽车部件生产废水净化系统。（1）本系统采用破乳气浮单元、紫外催化氧化单元、预处理絮凝气浮单元、兼氧膜生物反应单元、后处理絮凝气浮单元、芬顿氧化反应单元联用模式，对于汽车部件生产废水的处理效果好，处理后的废水净化程度高。同时将芬顿氧化反应单元置于净化系统的最后，降低了废水处理运行的成本。该处理系统抗冲击负荷强，系统稳定性高。（2）相比于常规设计，本系统先对处理难度较大的乳液进行预处理。这样不仅提高了乳化液废水的可生化性，从而提高废水净化效率，也避免了过多地投入处理药剂，造成不必要的浪费，从而节省了成本。（3）本系统采用紫外催化湿式氧化装置(UV-CatalyticWetOxidationProcess，简称UVCWOP)。利用紫外光、氧化剂和催化剂极强的协同催化氧化作用降解有机污染物。与传统催化湿式氧化装置需在高温（150-350℃）和高压（0.5-20MPa）的反应条件相比，本方法可以在温度25-80℃和常压（1atm）条件下，将稳定性好的有机乳液彻底分解成CO2、水等无害成份，并同时除臭、脱色及杀菌消毒，从而达到净化废水的目的。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术的优选实施例的结构示意图。图中：1为乳化液废水储罐、21为破乳槽、211为破乳剂加药装置、22为第一气浮槽、221为第一气浮槽的第一槽体、222为第一气浮槽的第二槽体、223为第一气浮槽的导流孔、23为第一气浮溶气设备、231为第一溶气释放器、31为反应池、311为氧化剂加药装置、312为催化剂加药装置、32为紫外光源、4为中继池、51为预处理絮凝气浮单元的混凝槽、511为第一酸液加药装置、512为第一碱液加药装置、513为混凝剂加药装置、514为第一搅拌装置、515为pH检测装置、516为第一加热器、52为预处理絮凝气浮单元的絮凝槽、521为絮凝剂加药装置、524为第二搅拌装置、526为第二加热器、53为预处理絮凝气浮单元的沉淀池、54为第二气浮槽、541为第二气浮槽的第一槽体、542为第二气浮槽的第二槽体、543为第二气浮槽的导流孔、55为污泥浓缩槽、56为叠螺式污泥脱水机、561为污泥泵、57为第二气浮溶气设备、571为第二溶气释放器、58为预处理絮凝气浮单元的管式刮油机、61为兼氧膜生物反应器、611为膜处理层、71为后处理絮凝气浮单元的混凝槽、72为后处理絮凝气浮单元的絮凝槽、73为后处理絮凝气浮单元的沉淀池、74为后处理絮凝气浮单元的气浮槽、75为后处理絮凝气浮单元的管式刮油机、76为液泵、81为芬顿氧化反应器、811为芬顿试剂加药装置、812为芬顿氧化反应器的搅拌器、82为净水槽、821为净水槽污水在线检测装置、822为第二酸液加药装置、823为第二碱液加药装置、83为净水排出管、9为生产废水储罐。具体实施方式现在结合附图和实施例对本专利技术作进一步详细的说明，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本专利技术的基本结构，因此其仅显示与本专利技术有关的构成。如图1所示，一种汽车部件生产废水净化系统，包括乳化液废水储罐1、破乳气浮单元、紫外催化氧化单元、中继池4、预处理絮凝气浮单元、兼氧膜生物反应单元、后处理絮凝气浮单元、芬顿氧化反应单元，各单元通过管道依次连接。汽车部件生产废水净化系统还包括生产废水储罐9仅与中继池4通过管道相连。其中破乳气浮单元包括破乳槽21、第一气浮槽22，两者通过管道依次连接。破乳槽21通过管道和乳化液废水储罐1相连接，破乳槽21还通过管道与破乳剂加药装置211相连；第一气浮槽22通过管道与第一气浮溶气设备23相连。第一气浮溶气设备23设置有第一溶气释放器231。第一气浮槽22设置第一槽体221、第二槽体222，两者中间设置导流孔223。每个气浮槽均设置第一溶气释放器231，废水经过气第一气浮槽22可经过两次溶气气浮，从而保证气浮的效果。紫外催化氧化单元包括反应池31、紫外光源32、氧化剂加药装置311、催化剂加药装置312；反应池31两端分本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车部件生产废水净化系统，其特征在于：包括乳化液废水储罐、破乳气浮单元、紫外催化氧化单元、中继池、预处理絮凝气浮单元、兼氧膜生物反应单元、后处理絮凝气浮单元、芬顿氧化反应单元，各单元通过管道依次连接；所述汽车部件生产废水净化系统还包括生产废水储罐与中继池，两者通过管道相连；所述破乳气浮单元包括破乳槽、第一气浮槽，两者通过管道依次连接；所述破乳槽还通过管道与乳化液废水储罐、破乳剂加药装置分别相连；所述第一气浮槽还通过管道与第一气浮溶气设备相连；所述紫外催化氧化单元包括反应池、紫外光源、氧化剂加药装置、催化剂加药装置；所述反应池两端分别与第一气浮槽、中继池相连接；所述氧化剂加药装置、催化剂加药装置分别通过管道和反应池相连；所述紫外光源设置于反应池上方；所述预处理絮凝气浮单元包括混凝槽、絮凝槽、沉淀池、第二气浮槽，四者通过管道依次连接，所述混凝槽还通过管道和中继池相连接；所述混凝槽还通过管道和酸液加药装置、碱液加药装置、混凝剂加药装置分别连接；所述絮凝槽还通过管道和絮凝剂加药装置相连接；所述沉淀池还通过管道和污泥浓缩槽相连接；所述第二气浮槽还通过管道与第二气浮溶气设备相连；所述兼氧膜生物反应单元包括兼氧膜生物反应器；所述后处理絮凝气浮单元与所述预处理絮凝气浮单元结构相同，包括混凝槽、絮凝槽、沉淀池、气浮槽；所述芬顿氧化反应单元包括芬顿氧化反应器、净水槽；所述芬顿氧化反应器、净水槽通过管道前后相连；所述芬顿氧化反应器还通过管道与芬顿试剂加药装置相连接；所述净水槽还通过管道与酸液加药装置、碱液加药装置分别连接；所述净水槽连接净水排出管。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车部件生产废水净化系统，其特征在于：包括乳化液废水储罐、破乳气浮单元、紫外催化氧化单元、中继池、预处理絮凝气浮单元、兼氧膜生物反应单元、后处理絮凝气浮单元、芬顿氧化反应单元，各单元通过管道依次连接；所述汽车部件生产废水净化系统还包括生产废水储罐与中继池，两者通过管道相连；所述破乳气浮单元包括破乳槽、第一气浮槽，两者通过管道依次连接；所述破乳槽还通过管道与乳化液废水储罐、破乳剂加药装置分别相连；所述第一气浮槽还通过管道与第一气浮溶气设备相连；所述紫外催化氧化单元包括反应池、紫外光源、氧化剂加药装置、催化剂加药装置；所述反应池两端分别与第一气浮槽、中继池相连接；所述氧化剂加药装置、催化剂加药装置分别通过管道和反应池相连；所述紫外光源设置于反应池上方；所述预处理絮凝气浮单元包括混凝槽、絮凝槽、沉淀池、第二气浮槽，四者通过管道依次连接，所述混凝槽还通过管道和中继池相连接；所述混凝槽还通过管道和酸液加药装置、碱液加药装置、混凝剂加药装置分别连接；所述絮凝槽还通过管道和絮凝剂加药装置相连接；所述沉淀池还通过管道和污泥浓缩槽相连接；所述第二气浮槽还通过管道与第二气浮溶气设备相连；所述兼氧膜生物反应单元包括兼氧膜生物反应器；所述后处理絮凝气浮单元与所述预处理絮凝气浮单元结构相同，包括混凝槽、絮凝槽、沉淀池、气浮槽；所述芬顿氧化反应单元包括芬顿...

【专利技术属性】
技术研发人员：纪新运，王小莉，朱磊雷，
申请(专利权)人：苏州爱源环境工程技术服务有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32