一种汽车白车身焊装用开花销夹紧器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车白车身焊装用开花销夹紧器，包括安装支座和夹紧机构，夹紧机构与安装支座固定连接。其中，夹紧机构包括定位气缸、连接块、夹紧气缸和开花销夹紧装置，定位气缸与安装支座固定连接，连接块位于定位气缸的上方，并且定位气缸的活塞杆头部与连接块的底部固定连接，夹紧气缸与连接块的外侧壁固定连接，开花销夹紧装置固定安装在夹紧气缸的上方。本机构动作安全可靠，达到从工件内侧夹紧的目的，使夹紧机构不对焊钳产生干扰，方便了焊装作业，提高了工作效率，同时降低了加工成本。

A Kind of Blooming Pin Clamper for Welding and Fitting of Automobile Body in White

The utility model discloses a blooming pin clamping device for welding automobile body in white, which comprises an installation support and a clamping mechanism, and the clamping mechanism is fixedly connected with the installation support. The clamping mechanism includes a positioning cylinder, a connecting block, a clamping cylinder and a spending clamping device. The positioning cylinder is fixedly connected with the installation support. The connecting block is located above the positioning cylinder, and the piston rod head of the positioning cylinder is fixedly connected with the bottom of the connecting block. The clamping cylinder is fixedly connected with the outer wall of the connecting block. The opening pin clamping device is fixedly installed on the clamping cylinder. Upper. The mechanism operates safely and reliably, achieves the purpose of clamping from the inside of the workpiece, so that the clamping mechanism does not interfere with the welding pliers, facilitates the welding operation, improves the work efficiency, and reduces the processing cost.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车白车身焊装用开花销夹紧器
本技术涉及汽车白车身焊装夹具，尤其涉及汽车白车身焊装用开花销夹紧器。
技术介绍
目前汽车白车身焊接经常涉及一些工作空间很紧凑，同时对焊接精度要求很高的的案例，如前轮罩和前减震支座之间的焊接。通常的焊接夹具在满足定位精度后占用了过多的空间，使得夹紧部件又对焊钳的工作产生不利的干涉。专利技术专利(CN201110426450.3)提出了一种开花销夹紧机构，但是这种结构较为复杂，零部件数目多且组装不便。本技术就此利用销孔配合的原理提供了一种新的解决方案。本技术相比于现有技术具有结构简单，制造组装方便，工作可靠，成本低等优点。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种汽车白车身焊装用开花销夹紧器，同时实现定位和夹紧功能，以解决现有技术中的结构复杂，零部件数目多且组装不便的技术问题。本技术具有结构简单，制造组装方便，工作可靠，成本低等优点。本技术是通过以下技术方案实现的：本技术公开了一种汽车白车身焊装用开花销夹紧器，包括安装支座和夹紧机构，夹紧机构与安装支座固定连接；其中，夹紧机构包括定位气缸、连接块、夹紧气缸和开花销夹紧装置，定位气缸与安装支座固定连接，连接块位于定位气缸的上方，并且定位气缸的活塞杆头部与连接块的底部固定连接，夹紧气缸与连接块的外侧壁固定连接；开花销夹紧装置固定安装在夹紧气缸的上方。开花销夹紧装置包括销套和钩爪，钩爪位于销套的内腔，销套的顶部还设置有开花口，钩爪的中部开设有限位孔，销套上还贯穿安装有限位杆，限位杆同时贯穿限位孔；钩爪的底端与夹紧气缸的活塞杆头部铰接；工作时，在夹紧气缸的带动下，钩爪的头部可在开花口中上下伸缩，同时由于限位杆拨动限位孔，钩爪还会绕铰接点摆动，伸缩和摆动的动作合成为开花动作。进一步地，为了通过限位杆和限位孔的配合使得钩爪的头部可以摆动，限位孔为跑道状结构，限位孔在钩爪上呈倾斜设置。进一步地，为了确保工作过程中受力均衡，钩爪的个数为两个，两个钩爪左右对称安装。进一步地，为了方便组装，安装支座的背板和侧板形成安装腔，夹紧机构通过螺栓固定安装在安装腔内。进一步地，为了能够更好的适用于各种待焊接件的高度，安装支座上还竖直安装有升降滑轨，连接块的内侧壁上设置有滑块，滑块安装在升降滑轨上。进一步地，为了更好的方便对待焊接件进行定位以及观测钩爪的运动状况，销套的外壁上还固定安装有定位销，并且销套的外壁上还开设有可视窗孔。进一步地，销套的顶部还设置有钩爪夹紧块，钩爪夹紧块位于开花口的下沿，钩爪夹紧块的端部与销套的顶部通过螺栓固定；钩爪夹紧块与钩爪配合安装。本技术克服现有技术的不足，提供了一种汽车白车身焊装用开花销夹紧器，解决了现有技术中的结构复杂，零部件数目多且组装不便的技术问题。本技术具有结构简单，制造组装方便，工作可靠，成本低等优点。附图说明图1为本技术总体结构示意图；图2为本技术隐藏销套后的开花销夹紧装置结构示意图；图3为夹紧机构侧视结构示意图；图4为隐藏销套后的夹紧机构后方结构示意图；图5为夹紧机构后方结构示意图；图6为本技术中开花销夹紧装置总体结构示意图；图7为销套仰视结构示意图；图8为销套俯视结构示意图。具体实施方式下面对本技术的实施例作详细说明，本实施例在以本技术技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本技术的保护范围不限于下述的实施例。实施例1实施例1公开了一种汽车白车身焊装用开花销夹紧器，如图1所示。整套装置包括安装支座1和夹紧机构2，夹紧机构2与安装支座1固定连接；其中，夹紧机构2包括定位气缸21、连接块22、夹紧气缸23和开花销夹紧装置3，定位气缸21与安装支座1固定连接，连接块22位于定位气缸21的上方，并且定位气缸21的活塞杆头部与连接块22的底部固定连接，夹紧气缸23与连接块22的外侧壁固定连接；开花销夹紧装置3固定安装在夹紧气缸23的上方，开花销夹紧装置3包括销套31和钩爪32，钩爪32位于销套31的内腔，销套31的顶部还设置有开花口33。如图2和图3所示，钩爪32的中部开设有限位孔321，销套31上还贯穿安装有限位杆34，限位杆34同时贯穿限位孔321；钩爪32的底端与夹紧气缸23的活塞杆头部铰接。工作时，在夹紧气缸23的带动下，钩爪32的头部可在开花口33中上下移动，同时由于限位杆34拨动限位孔321，钩爪32还会绕铰接点摆动，移动和摆动的动作合成为开花动作。为了通过限位杆34和限位孔321的配合使得钩爪32的头部可以摆动，限位孔321为跑道状结构，限位孔321在钩爪32上呈倾斜设置。这样的设置使得钩爪32在夹紧气缸23的推动下伸缩时，固定的限位杆34拨动限位孔321的边缘，迫使钩爪32绕铰接点摆动。钩爪32的个数为两个，两个钩爪32左右对称安装。如图1所示，为了方便组装，安装支座1侧部设有安装腔11，夹紧机构2通过螺栓固定安装在安装腔11内。如图4所示，安装支座1上还竖直安装有升降滑轨12，连接块22的内侧壁上设置有滑块221，滑块221安装在升降滑轨12上。如图5所示，销套31的外壁上还固定安装有定位销35，并且销套31的外壁上还开设有可视窗孔36。如图6、图7和图8所示，销套31的顶部还设置有钩爪夹紧块37，钩爪夹紧块37位于开花口33的下沿，钩爪夹紧块37的端部与销套31的顶部通过螺栓固定；钩爪夹紧块37与钩爪32配合安装。本装置的初始工作位置为定位气缸21处于缩回状态，夹紧气缸23处于伸出状态。此时钩爪32位置靠上，限位孔被限位杆合并在一起。当待焊工件置于装置上方时，首先定位气缸21带动夹紧装置3上升，利用定位销35和销套31的外圆面完成精准定位，随后夹紧气缸23缩回，钩爪32在夹紧气缸23的带动下跟着回缩，固定的限位杆34拨动限位孔321的边缘，迫使钩爪32绕铰接点摆动张开(开花动作)并压在钩爪夹紧块37上。焊接完成后夹紧气缸23首先伸出，钩爪32在夹紧气缸23的带动下上升，同时由于固定的限位杆34拨动限位孔321的边缘，钩爪32绕铰接点摆动合并，让出活动通道。随后定位气缸21带动夹紧装置3下降至初始工作位置。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车白车身焊装用开花销夹紧器，包括安装支座和夹紧机构，所述夹紧机构与所述安装支座固定连接；其特征在于，所述夹紧机构包括定位气缸、连接块、夹紧气缸和开花销夹紧装置，所述定位气缸与所述安装支座固定连接，所述连接块位于所述定位气缸的上方，并且所述定位气缸的活塞杆头部与所述连接块的底部固定连接，所述夹紧气缸与所述连接块的外侧壁固定连接；所述开花销夹紧装置固定安装在所述夹紧气缸的上方；所述开花销夹紧装置包括销套和钩爪，所述钩爪位于所述销套的内腔，所述销套的顶部还设置有开花口，所述钩爪的中部开设有限位孔，所述销套上还贯穿安装有限位杆，所述限位杆同时贯穿所述限位孔；所述钩爪的底端与所述夹紧气缸的活塞杆头部固定连接；工作时，在夹紧气缸的带动下，所述钩爪的头部可在所述开花口中伸缩。

【技术特征摘要】
1.一种汽车白车身焊装用开花销夹紧器，包括安装支座和夹紧机构，所述夹紧机构与所述安装支座固定连接；其特征在于，所述夹紧机构包括定位气缸、连接块、夹紧气缸和开花销夹紧装置，所述定位气缸与所述安装支座固定连接，所述连接块位于所述定位气缸的上方，并且所述定位气缸的活塞杆头部与所述连接块的底部固定连接，所述夹紧气缸与所述连接块的外侧壁固定连接；所述开花销夹紧装置固定安装在所述夹紧气缸的上方；所述开花销夹紧装置包括销套和钩爪，所述钩爪位于所述销套的内腔，所述销套的顶部还设置有开花口，所述钩爪的中部开设有限位孔，所述销套上还贯穿安装有限位杆，所述限位杆同时贯穿所述限位孔；所述钩爪的底端与所述夹紧气缸的活塞杆头部固定连接；工作时，在夹紧气缸的带动下，所述钩爪的头部可在所述开花口中伸缩。2.如权利要求1所述的汽车白车身焊装用开花销夹紧器，其特征在于，所述限位孔为跑道状结构，所述限位孔在所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：涂超，
申请(专利权)人：芜湖德恒汽车装备有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34