机动车防倾倒装置的使用方法制造方法及图纸

机动车防倾倒装置的使用方法，机动车防倾倒装置包括有车架、左支撑脚、右支撑脚以及控制装置，控制装置包括有速度控制开关、惯性开关以及控制器；使用时，机动车倾斜时，控制器控制左电动推杆带动左缓冲器移动支撑地面，并利用左电磁锁锁住左电动推杆的左驱动杆；或者，控制器控制右电动推杆带动右缓冲器移动支撑地面，并利用右电磁锁锁住右电动推杆的右驱动杆；避免机动车倾倒，减少驾驶者的脚支撑负担；机动车行驶时，控制器控制左电磁锁以及右电磁锁解锁，左电磁锁或者右电磁锁解锁后，控制器控制左右电动推杆带动左右缓冲器离开地面，或者，控制器控制右电动推杆带动右缓冲器离开地面，避免影响机动车行驶。

Application Method of Anti-dumping Device for Motor Vehicles

The use method of anti-dumping device for motor vehicle includes frame, left support foot, right support foot and control device. The control device includes speed control switch, inertia switch and controller. When the vehicle is tilted, the controller controls the left electric push rod to drive the left buffer to move and support the ground, and locks the left electric push rod with the left electromagnetic lock. Or, the controller controls the right electric push rod to move the right buffer to support the ground, and locks the right drive rod of the right electric push rod with the right electromagnetic lock; avoids the vehicle dumping and reduces the driver's foot support burden; when the vehicle is running, the controller controls the left electromagnetic lock and the right electromagnetic lock to unlock, and after the left electromagnetic lock or the right electromagnetic lock is unlocked, the controller controls the left electromagnetic lock or the right electromagnetic lock to unlock. The left and right electric push rods drive the left and right buffers off the ground, or the controller controls the right electric push rods to drive the right buffers off the ground, so as to avoid affecting the driving of motor vehicles.

【技术实现步骤摘要】
机动车防倾倒装置的使用方法
本专利技术涉及一种两轮车的装置的使用方法，特别涉及一种两轮的机动车防倾倒装置的使用方法。
技术介绍
目前，人们使用的两轮机动车，特别是两轮摩托车，在停车等待红绿灯时，需要用脚支撑着机动车，避免机动车倾倒；特别是机动车有载人或者重物时，如果机动车的脚支架能自动摆下，利用脚支架支撑摩托车，可以减轻机动车驾驶者脚支撑的负担，一种机动车防倾倒装置的使用方法，已成为机动车驾驶者的需要。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种机动车防倾倒装置的使用方法，用于改善机动车脚支架的支撑功能，减轻机动车驾驶者脚支撑的负担。本专利技术的所采取的技术方案是：机动车防倾倒装置包括有车架、左支撑脚、右支撑脚以及控制装置，左支撑脚以及右支撑脚与车架固定连接，控制装置安装于车架上；左支撑脚包括有左电动推杆、左固定筒、左移动套、左缓冲器以及左电磁锁，左电动推杆的外壳以及左固定筒与车架固定连接，左缓冲器与左电动推杆的左驱动杆连接，左移动套与左缓冲器连接，左电磁锁与左固定筒连接，左固定筒设有左导向孔，左移动套设有左锁定孔；右支撑脚包括有右电动推杆、右固定筒、右移动套、右缓冲器本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.机动车防倾倒装置的使用方法，所述的机动车防倾倒装置包括有车架（1）、左支撑脚（2）、右支撑脚（3）以及控制装置（4），左支撑脚（2）包括有左电动推杆（5）、左固定筒（6）、左移动套（7）、左缓冲器（8）以及左电磁锁（9），左固定筒（6）设有左导向孔（11），左移动套（7）设有左锁定孔（12）；右支撑脚（3）包括有右电动推杆（13）、右固定筒（14）、右移动套（15）、右缓冲器（16）以及右电磁锁（17），右固定筒（16）设有右导向孔（19），右移动套（15）设有右锁定孔（20）；控制装置（4）包括有速度控制开关（21）、惯性开关（22）以及控制器（23）；惯性开关（22）安装于车架（1）上...

【技术特征摘要】
1.机动车防倾倒装置的使用方法，所述的机动车防倾倒装置包括有车架（1）、左支撑脚（2）、右支撑脚（3）以及控制装置（4），左支撑脚（2）包括有左电动推杆（5）、左固定筒（6）、左移动套（7）、左缓冲器（8）以及左电磁锁（9），左固定筒（6）设有左导向孔（11），左移动套（7）设有左锁定孔（12）；右支撑脚（3）包括有右电动推杆（13）、右固定筒（14）、右移动套（15）、右缓冲器（16）以及右电磁锁（17），右固定筒（16）设有右导向孔（19），右移动套（15）设有右锁定孔（20）；控制装置（4）包括有速度控制开关（21）、惯性开关（22）以及控制器（23）；惯性开关（22）安装于车架（1）上，惯性开关（22）包括有密封容器（25）、导电流体（26）、左上触头（27）、左下触头（28）、右上触头（29）以及右下触头（30），导电流体（26）设于密封容器（25）内；密封容器（25）由左型腔（31）、上通道（32）以及右型腔（33）构成；控制器（23）通过控制线与速度控制开关（21）、惯性开关（22）、左电动推杆（5）、右电动推杆（13）、左电磁锁（9）、右电磁锁（17）以及机动车的电源（39）连接；左支撑脚（2）的初始状态是：左电动推杆（5）的左驱动杆（10）处于未伸出状态；右支撑脚（3）的初始状态是：右电动推杆（13）的右驱动杆（18）处于未伸出状态；其特征在于：所述的机动车防倾倒装置的使用方法是：当机动车（38）停止行驶时，车架（1）上的速度控制开关（21）将其信号传输给控制装置（4）；机动车（38）倾斜时，惯性开关（22）的导电流体（26）于密封容器（25）内流动，将惯性开关（22）的左上触头（27）与左下触头（28）连通，或者将惯性开关（22）的右上触头（29）与右下触头（30）连通，利用惯性开关（22）将机动车（38）倾斜的信号传输给控制装置（4），控制装置（4）根据速度控制开关（21）提供的信号以及惯性开关（22）的信号控制左电动推杆（5）以及右电动推杆（13）工作；利用左电动推杆（5）的左驱动杆（10）驱动左缓冲器（8）向地面移动，左缓冲器（8）与地面接触后，控制装置（4）控制左电磁锁（9）的左锁栓（40）插入左固定筒（6）的左导向孔（11）以及左移动套（7）的左锁定孔（12），将伸出的左驱动杆（10）锁住，利用左支撑脚（2）支撑向左倾斜的机动车（38）；或者，利用右电动推杆（13）的右驱动杆（18）驱动右缓冲器（16）向地面移动，右缓冲器（16）与地面接触后，控制装置（4）控制右电磁锁（17）的右锁栓（41）插入右固定筒（14）的右导向孔（19）以及右移动套（15）的右锁定孔（20），将伸出的右驱动杆（18）锁住，利用右支撑脚（3）支撑向右倾斜的机动车（38）；机动车（38）需要行驶时，驾驶者用脚将倾斜的机动车（38）撑平行，使左支撑脚（2）或者右支撑脚（3）离开地面，机动车（38）前进后，速度控制开关（21）将其信号传输给控制装置（4），控制装置（4）控制左电磁锁（9）的左锁栓（40）离开左导向孔（11）以及左锁定孔（12）；左锁栓（40）离开左导向孔（11）以及左锁定孔（12）后，控制装置（4）控制左电动推杆（5）带动左缓冲器（8）缩回到离开地面的初始状态；或者，控制装置（4）控制右电磁锁（17）的右锁栓（41）离开右固定筒（14）的右导向孔（19）以及右移动套（15）的右锁定孔（20），右锁栓（41）离开右导向孔（19）以及右锁定孔（20）后，控制装置（4）控制右电动推杆（13）带动右缓冲器（16）缩回到离开地面的初始状态；实施了左支撑脚（2）或者右支撑脚（3）支撑机动车（38）的功能，同时不影响机动车（38）的行驶。2.根据权利要求1所述的机动车防倾倒装置，其特征在于：所述的机动车（38）向左倾斜时，密封容器（25）向左型腔（31）一侧倾斜，上通道（32）的中心线与水平线的夹角大于10°角时，密封容器（25）内右型腔（33）的导电流体（26）流入左型腔（31），导电流体（26）同时与左上触头（27）以及左下触头（28）接触，惯性开关（22）的左开关（42）导通；上通道（32）的中心线与水平线平行，或者，密封容器（25）向左型腔（31）一侧倾斜，上通道（32）的中心线与水平线的夹角等于或者小于10°角时，导电流体（26）未能同时与左上触头（27）以及左下触头（28）接触，惯性开关（22）的左开关（42）分断；机动车（38）向右倾斜时，密封容器（25）向右型腔（33）一侧倾斜，上通道（32）的中心线与水平线的夹角大于10°角时，密封容器（25）内左型腔（31）的导电流体（26）流入右型腔（33），导电流体（26）同时与右上触头（29）以及右下触头（30）接触，惯性开关（22）的右开关（43）导通；上通道（32）的中心线与水平线平行，或者，密封容器（25）向右型腔（33）一侧倾斜，上通道（32）的中心线与水平线的夹角等于或者小于10°角时，导电流体（26）不能同时与右上触头（29）以及右下触头（30）接触，惯性开关（22）的右开关（43）分断。3.根据权利要求2所述的机动车防倾倒装置的使用方法，其特征在于：所述的机动车（38）行驶到红绿灯路口停止时，车架（1）上的速度控制开关（21）将其信号传输给控制器（23）；当机动车（38）向左侧倾斜时，惯性开关（22）内的导电流体（26）向密封容器（25）的左型腔（31）流动，左开关（42）的左上触头（27）以及左下触头（28）与导电流体（26）接触，左开...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡建康，林智勇，
申请(专利权)人：东莞市皓奇企业管理服务有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44