一种汽车钢圈整圆机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车钢圈整圆机，它包括龙门架，设置在龙门架上方的整圆装置，设置在整圆装置下方的装夹装置，设置在龙门架上的圆跳动检测组件和设置在龙门架外部的液压动力装置，所述装夹装置包括设置在龙门架一侧的定夹组件和设置在龙门架另一侧的动夹组件，所述定夹组件和动夹组件的轴心线位于同一水平线上，所述液压动力装置上还设置有液压油管，该液压油管分别与整圆装置和动夹组件连通。本实用新型专利技术适用于汽车钢圈的加工，该整圆机将圆度检测和整圆加工结合在一起，大大提高了生产效率，降低了生产成本，适合大批量规模化生产。

A Rounding Machine for Automobile Rings

The utility model relates to an automobile steel ring rounding machine, which comprises a gantry frame, a rounding device arranged above the gantry frame, a clamping device arranged below the rounding device, a circular runout detection component arranged on the gantry frame and a hydraulic power device arranged outside the gantry frame. The clamping device comprises a setting clamping component arranged on one side of the gantry frame and a setting clamping component arranged on the other side of the gantry frame. The pivot line of the fixing assembly and the movable clamping assembly is located on the same horizontal line, and the hydraulic power device is also provided with a hydraulic tubing which is connected with the whole round device and the movable clamping assembly respectively. The utility model is suitable for the processing of automobile steel rings. The roundness detection and roundness processing are combined by the roundness rounding machine, which greatly improves the production efficiency, reduces the production cost and is suitable for large-scale production.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车钢圈整圆机
本技术涉及一种整圆机，特别涉及一种汽车钢圈整圆机。
技术介绍
钢圈制作的主要加工程序为，下料、卷圆、双切、对口、手工焊、抛光、清渣、扩张、收缩、冲气门孔、车钢圈，辐板下料、成型、冲中心孔、冲风孔、扩孔、车加工、冲气门孔、打磨，组装：装辐、检验、自动焊、酸洗磷化、阴极电泳、烤漆、检验、入库等。钢圈加工会在钢圈卷圆过后，对钢圈进行失圆度的检测。现有的检测方法是人工检测后合格产品进入下一工序加工，不合格的产品再进行整圆加工，这样生产效率低，生产成本高，不利于大批量规模化生产。
技术实现思路
本技术的目的是针对
技术介绍
中存在的缺点和不足做出改进和创新，提供提供一种汽车钢圈整圆机，该整圆机将圆度检测和整圆加工结合在一起，大大提高了生产效率，降低了生产成本，适合大批量规模化生产。为实现上述目的，本技术的技术方案是：一种汽车钢圈整圆机，包括龙门架，设置在龙门架上方的整圆装置，设置在整圆装置下方的装夹装置，设置在龙门架上的圆跳动检测组件和设置在龙门架外部的液压动力装置，所述装夹装置包括设置在龙门架一侧的定夹组件和设置在龙门架另一侧的动夹组件，所述定夹组件和动夹组件的轴心线位于同一水平线上，所述液压动力装置上还设置有液压油管，该液压油管分别与整圆装置和动夹组件连通。在其中一个实施例中，所述整圆装置包括固定在龙门架上方的两个第一液压缸和焊接在第一液压缸端部的轴承座，在两个第一液压缸之间设置有转轴，该转轴通过轴承座与第一液压缸连接，并且转轴上还设置有上滚轮，所述第一液压缸通过液压油管与液压动力装置连通。液压动力装置可控制第一液压缸伸缩，进而实现上滚轮上下位置的调节。在其中一个实施例中，所述定夹组件包括设置在龙门架上的传动轴，通过螺纹固定在传动轴一端的下滚轮，连接在传动轴另一端的联轴器和与联轴器连接的电机，所述电机下方还设置有焊接在龙门架一侧的底座，所述传动轴贯穿龙门架延伸至龙门架的外部，所述电机和联轴器均设置在龙门架的外部，所述下滚轮位于龙门架内侧，所述下滚轮的一端呈中空状。电机带动下滚轮转动，进而带动汽车钢圈转动，便于钢圈圆度的测量和整圆加工，而且下滚轮的一端为中空状，便于活动夹头定位配合。在其中一个实施例中，所述动夹组件包括设置在龙门架一侧的第二液压缸，所述第二液压缸的自由端伸入龙门架内侧，且在第二液压缸自由端通过轴承连接有活动夹头，所述第二液压缸通过液压油管与与液压动力装置连通。在其中一个实施例中，所述活动夹头的一端设置有凸台，该凸台与下滚轮相配合。活动夹头上的凸台伸入下滚轮中与下滚轮配合。在其中一个实施例中，所述圆跳动检测组件包括设置在龙门架上的控制器和设置在龙门架上且与控制器连接的触头，所述触头位于下滚轮的下方。圆跳动检测组件设置在下滚轮的下方，方便检测汽车钢圈的圆度，同时控制器还与电机、第一液压缸、第二液压缸连接。在其中一个实施例中，所述触头包括设置在龙门架上的金属软管，连接在金属软管一端的数据采集器和设置在数据采集器上的探头。金属软管可以随意弯曲成适当的弧度，且能保持形状不变，能较好的固定探头的位置。本技术的优点及有益效果：本技术将圆跳动检测与整圆加工结合在一起，使得一台设备上能完成两个工序，可以完成对汽车钢圈圆度的检测，若钢圈圆度不合规，则可直接进行整圆加工，不必在更换设备重新加工，大大提高了生产效率，降低了生产成本，适合大批量规模化生产。附图说明图1是本技术的示意图；图2是触头的示意图；在图中：1底座，2电机，3联轴器，4龙门架，5轴承座，6第一液压缸，7上滚轮，8转轴，9控制器，10第二液压缸，11液压油管，12液压动力装置，14活动夹头，15下滚轮，16传动轴，17金属软管，18金属软管，19探头。具体实施方式为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给了出本技术首选实例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反的，提供这些实施例的目的是使本技术的公开内容更加透彻全面。需要说明的是，当元件被认为是“设置”或“连接”在另一个元件上，它可以是直接设置或连接在另一个元件上或者可能同时存在居中元件。除非另有定义，本文中所使用的所有技术和科学术语与本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施目的，不是旨在限制于本技术。在图1-2中：底座1，电机2，联轴器3，龙门架4，轴承座5，第一液压缸6，上滚轮7，转轴8，控制器9，第二液压缸10，液压油管11，液压动力装置12，活动夹头14，下滚轮15，传动轴16，金属软管17，金属软管18，探头19。如图1-2所示，在龙门架4上方设置有整圆装置、装夹装置、圆跳动检测组件和设置在龙门架4外部的液压动力装置12。所述圆跳动检测组件包括设置在龙门架4上的控制器9和设置在龙门架4上且与控制器9连接的触头，所述触头位于下滚轮15的下方。所述触头包括设置在龙门架4上的金属软管17，连接在金属软管17一端的数据采集器18和设置在数据采集器18上的探头19。所述装夹装置包括设置在龙门架4一侧的定夹组件和设置在龙门架4另一侧的动夹组件，所述定夹组件和动夹组件的轴心线位于同一水平线上，所述液压动力装置12上还设置有液压油管11，该液压油管11分别与整圆装置和动夹组件连通。所述整圆装置包括固定在龙门架4上方的两个第一液压缸6和焊接在第一液压缸6端部的轴承座5，在两个第一液压缸6之间设置有转轴8，该转轴8通过轴承座5与第一液压缸6连接，并且转轴8上还设置有上滚轮7，所述第一液压缸6通过液压油管11与液压动力装置12连通。所述定夹组件包括设置在龙门架4上的传动轴16，通过螺纹固定在传动轴16一端的下滚轮15，连接在传动轴16另一端的联轴器3和与联轴器3连接的电机2，所述电机2下方还设置有焊接在龙门架4一侧的底座1，所述传动轴16贯穿龙门架4延伸至龙门架4的外部，所述电机2和联轴器3均设置在龙门架4的外部，所述下滚轮15位于龙门架4内侧，所述下滚轮15的一端呈中空状。所述动夹组件包括设置在龙门架4一侧的第二液压缸10，所述第二液压缸10的自由端伸入龙门架4内侧，且在第二液压缸10自由端通过轴承连接有活动夹头14，所述第二液压缸10通过液压油管11与与液压动力装置12连通。所述活动夹头14的一端设置有凸台，该凸台与下滚轮15相配合。本是技术的工作原理是：将汽车钢圈套接在下滚轮15上，工作人员通过控制器9控制液压动力装置12，使第二液压缸10伸出自由端，活动夹头14与下滚轮15对接固定夹紧钢圈，然后手动将探头9调整至接触钢圈表面的位置，工作人员通过控制器9启动电机2，数据采集器18将信息传输到控制器9并显示，工作人员查看测得数据后决定是否需要整圆。若钢圈需要整圆，则工作人员通过控制器9控制液压动力装置12，使第一液压缸6向下伸出，调整上滚轮7至加工位置并开始整圆加工，整圆结束后，工作人员通过控制器9控制液压动力装置12，使第一液压缸6、第二液压缸10缩回，取出汽车钢圈即可。本技术所述的实施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行的描述，并非对本技术的构思和范围进行限定，在不脱离本技术设计思想的前提下本领域中本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车钢圈整圆机，其特征在于：包括龙门架（4），设置在龙门架（4）上方的整圆装置，设置在整圆装置下方的装夹装置，设置在龙门架（4）上的圆跳动检测组件和设置在龙门架（4）外部的液压动力装置（12），所述装夹装置包括设置在龙门架（4）一侧的定夹组件和设置在龙门架（4）另一侧的动夹组件，所述定夹组件和动夹组件的轴心线位于同一水平线上，所述液压动力装置（12）上还设置有液压油管（11），该液压油管（11）分别与整圆装置和动夹组件连通。

【技术特征摘要】
1.一种汽车钢圈整圆机，其特征在于：包括龙门架（4），设置在龙门架（4）上方的整圆装置，设置在整圆装置下方的装夹装置，设置在龙门架（4）上的圆跳动检测组件和设置在龙门架（4）外部的液压动力装置（12），所述装夹装置包括设置在龙门架（4）一侧的定夹组件和设置在龙门架（4）另一侧的动夹组件，所述定夹组件和动夹组件的轴心线位于同一水平线上，所述液压动力装置（12）上还设置有液压油管（11），该液压油管（11）分别与整圆装置和动夹组件连通。2.根据权利要求1所述的一种汽车钢圈整圆机，其特征在于所述整圆装置包括固定在龙门架（4）上方的两个第一液压缸（6）和焊接在第一液压缸（6）端部的轴承座（5），在两个第一液压缸（6）之间设置有转轴（8），该转轴（8）通过轴承座（5）与第一液压缸（6）连接，并且转轴（8）上还设置有上滚轮（7），所述第一液压缸（6）通过液压油管（11）与液压动力装置（12）连通。3.根据权利要求1所述的一种汽车钢圈整圆机，其特征在于所述定夹组件包括设置在龙门架（4）上的传动轴（16），通过螺纹固定在传动轴（16）一端的下滚轮（15），连接在传动轴（16）另一端的联轴器（3）和与联轴器（3）连接的电机（2），所述电机（2）下方...

【专利技术属性】
技术研发人员：何宗宜，
申请(专利权)人：衡阳合兴钢圈有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43