一种基于机械原理的车辆的轮胎及其使用方法技术

本发明专利技术公开了一种基于机械原理的车辆的轮胎及其使用方法，包括工作台，所述工作台内设置有一传动空间，所述传动空间右端壁内设置有第一平移空间，所述第一平移空间右端壁内设置有左端壁与第一平移空间连通的驱动空间，所述驱动空间右端壁内设置有左端壁与驱动空间连通的第二平移空间，所述前后方向上的两从动轴内设置有左右两端壁分别与传动空间连通的第一滑动槽，所述第一滑动槽后端壁内设置有前端壁与第一滑动槽连通的第一梯形槽，此装置具有机构简单，操作方便，实现了轮胎的快速更换，且在螺丝拧紧与拧松过程中通过对角拧动，装置稳定性高，具有很高的实用性。

A Vehicle Tire Based on Mechanical Principle and Its Application

The invention discloses a vehicle tire based on mechanical principle and its use method, including a workbench, which is provided with a transmission space, a first translation space is arranged in the right end wall of the transmission space, a driving space connected with the left end wall and the first translation space is arranged in the right end wall of the first translation space, and a left end is arranged in the right end wall of the driving space. A second translation space connected with the driving space is provided. The first sliding groove with left and right end walls respectively connected with the driving space is arranged in the two driven axles in the front and rear directions. The first sliding groove has a first trapezoidal groove connected with the front end wall and the first sliding groove. The device has the advantages of simple mechanism, convenient operation, rapid tire replacement and screwing. In the process of tightening and loosening, through diagonal twisting, the device has high stability and high practicability.

【技术实现步骤摘要】
一种基于机械原理的车辆的轮胎及其使用方法
本专利技术涉及轮胎安装拆卸领域,具体为一种基于机械原理的车辆的轮胎及其使用方法。
技术介绍
目前，随着科技的进步，社会的发展，轮胎的使用量越来越大，现有的轮胎更换自动化程度低且轮胎更换较慢，大量轮胎在更换过程中由于未对角拆卸导致轮胎安装与拆卸过程困难增加，大部分自动拆卸装置不能实现同步对角螺丝拆卸，稳定性较差。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种基于机械原理的车辆的轮胎及其使用方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种基于机械原理的车辆的轮胎及其使用方法，包括工作台，所述工作台内设置有一传动空间，所述传动空间左右端壁转动连接有一主动轴，所述主动轴左端固定连接有第一直齿轮，所述主动轴右端固定连接有第二直齿轮，所述第一直齿轮上下前后方向分别啮合连接有四个从动直齿轮，所述从动直齿轮中心固定连接有一从动轴，所述从动轴两端分别与传动空间左右端壁转动连接，所述传动空间右端壁内设置有第一平移空间，所述第一平移空间右端壁内设置有左端壁与第一平移空间连通的驱动空间，所述驱动空间右端壁内设置有左端壁与驱动空间连通的第二平移空间，所述驱动空间后端壁内嵌设有一驱动电机，所述驱动电机前端面动力连接有一驱动轴，所述驱动轴固定连接有一凸轮，所述凸轮左端贯穿驱动空间左端壁且位于第一平移空间内，所述凸轮右端贯穿驱动空间右端壁且位于第二平移空间内，所述驱动轴前端固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮左端啮合连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮中心固定连接有一传动轴，所述传动轴右端与驱动空间右端壁转动连接，所述传动轴左端贯穿驱动空间左端壁且位于传动空间内，所述传动轴左端固定连接有后端与第二直齿轮前端啮合连接的第三直齿轮，所述前后方向上的两从动轴内设置有左右两端壁分别与传动空间连通的第一滑动槽，所述第一滑动槽后端壁内设置有前端壁与第一滑动槽连通的第一梯形槽，所述第二平移空间右端壁前后对称固定连接有一压缩弹簧，所述压缩弹簧左端固定连接有一与凸轮右端滑动接触推动块，所述推动块内前后对称设置有第一旋转槽，所述第一旋转槽内转动连接有第一旋转块，所述第一旋转块左端面固定连接有第一旋转轴，所述第一旋转轴左端贯穿第一旋转槽左端壁、第二平移空间左端壁、第一滑动槽左右端壁且位于外界内，所述位于第一滑动槽内第一梯形槽左侧处的第一旋转轴内设置有一后端壁与第一滑动槽连通的第一弹簧槽，所述第一弹簧槽前端壁固定连接有第一锁死弹簧，所述第一锁死弹簧后端固定连接有一梯形卡死块，所述梯形卡死块后端贯穿第一弹簧槽后端壁且位于第一滑动槽内，所述上下方向上的两从动轴内设置有左右两端壁分别与传动空间连通的第二滑动槽，所述第二滑动槽上端壁内设置有下端壁与第二滑动槽连通的第二梯形槽，所述第一平移空间内滑动连接有与凸轮左端滑动接触的平移块，所述平移块内上下对称有第二旋转槽，所述第二旋转槽内转动连接有第二旋转块，所述第二旋转块左端面固定连接有第二旋转轴，所述第二旋转轴左端贯穿第二旋转槽左端壁、第一平移空间左端壁、第二滑动槽左右端壁且位于外界内，所述位于第二旋转轴之间处的平移块左端面上下对称固定连接有一复位弹簧，所述复位弹簧左端与第一平移空间左端壁固定连接，所述位于第二滑动槽内第二梯形槽左侧处的第二旋转轴内设置有一上端壁与第二滑动槽连通的第二弹簧槽，所述第二弹簧槽下端壁固定连接有第二锁死弹簧，所述第二锁死弹簧上端固定连接有一梯形锁死块，所述梯形锁死块上端贯穿第二弹簧槽上端壁且位于第二滑动槽内，所述第二旋转轴与第一旋转轴的左端内设置有一缓冲拧紧机构；所述方法步骤如下：首先，轮胎拆卸时，移动工作块使四个螺丝拧紧块分别与四个螺丝紧固好，驱动电机开启，动力连接带动驱动轴转动，驱动轴带动凸轮转动，通过齿轮系的传动带动从动轴空转，在凸轮旋转四分之一圆周的过程中，平移块在弹力作用下向右运动，平移块带动第二旋转轴向右运动，第二旋转轴带动梯形锁死块向右运动，从而使梯形锁死块在弹力作用下向上运动进入第二梯形槽内，第二旋转轴与从动轴锁死，从而使从动轴带动第二旋转轴转动，第二旋转轴带动缓冲拧紧机构转动，从而使螺丝拧紧块带动螺丝转动，直到螺丝完全拧开后，梯形锁死块离开第二梯形槽不再锁死，从而使第二旋转轴停止转动，凸轮再旋转四分之一圆周的过程中，凸轮推动推动块向右运动，推动块带动第一旋转轴向右运动，从而带动梯形卡死块在弹力作用下进入第一梯形槽内，第一旋转轴与从动轴锁死，第一旋转轴带动从动轴转动，第一旋转轴带动缓冲拧紧机构转动，从而使螺丝拧紧块带动螺丝转动，直到螺丝完全拧开后，驱动电机关闭，移动工作块，取出螺丝和轮胎；然后，装轮胎时，更换新的轮胎，将螺丝对好，运动工作块使使四个螺丝拧紧块分别与四个螺丝紧固好，驱动电机反向开启，动力连接带动驱动轴反转，驱动轴带动凸轮反转，通过齿轮系的传动带动从动轴空转，在凸轮反向旋转四分之一圆周的过程中，推动块在弹力作用下向左复位运动，推动块带动第一旋转轴向左运动，从而带动梯形卡死块在弹力作用下进入第一梯形槽内，第一旋转轴与从动轴锁死，第一旋转轴带动从动轴转动，第一旋转轴带动缓冲拧紧机构转动，从而使螺丝拧紧块带动螺丝转动，直到螺丝完全拧紧后，凸轮再次反向旋转四分之一圆周的复位过程中，平移块在凸轮的作用下向左运动，平移块带动第二旋转轴向左运动，第二旋转轴带动梯形锁死块向左运动，从而使梯形锁死块在弹力作用下向上运动进入第二梯形槽内，第二旋转轴与从动轴锁死，从而使从动轴带动第二旋转轴转动，第二旋转轴带动缓冲拧紧机构转动，从而使螺丝拧紧块带动螺丝转动，直到螺丝完全拧紧后，梯形锁死块离开第二梯形槽不再锁死，从而使第二旋转轴停止转动，驱动电机关闭，移动工作块，重复上述操作可以多次快速更换轮胎。作为优选，所述缓冲拧紧机构包括缓冲槽，所述缓冲槽右端壁固定连接有一缓冲弹簧，所述缓冲弹簧左端固定连接有一缓冲块，所述缓冲块左端固定连接有一缓冲杆，所述缓冲杆左端贯穿缓冲槽左端壁且位于外界空间内，所述缓冲杆左端固定连接有一螺丝拧紧块，所述缓冲弹簧的弹力远大于复位弹簧的总弹力，所述缓冲弹簧的弹力远大于压缩弹簧的总弹力。作为优选，所述复位弹簧的总弹力远大于第二锁死弹簧的弹力，所述压缩弹簧的总弹力远大于第一锁死弹簧。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术工作中,轮胎拆卸时，移动工作块使四个螺丝拧紧块分别与四个螺丝紧固好，驱动电机开启，动力连接带动驱动轴转动，驱动轴带动凸轮转动，通过齿轮系的传动带动从动轴空转，在凸轮旋转四分之一圆周的过程中，平移块在弹力作用下向右运动，平移块带动第二旋转轴向右运动，第二旋转轴带动梯形锁死块向右运动，从而使梯形锁死块在弹力作用下向上运动进入第二梯形槽内，第二旋转轴与从动轴锁死，从而使从动轴带动第二旋转轴转动，第二旋转轴带动缓冲拧紧机构转动，从而使螺丝拧紧块带动螺丝转动，直到螺丝完全拧开后，梯形锁死块离开第二梯形槽不再锁死，从而使第二旋转轴停止转动，凸轮再旋转四分之一圆周的过程中，凸轮推动推动块向右运动，推动块带动第一旋转轴向右运动，从而带动梯形卡死块在弹力作用下进入第一梯形槽内，第一旋转轴与从动轴锁死，第一旋转轴带动从动轴转动，第一旋转轴带动缓冲拧紧机构转动，从而使螺丝拧紧块带动螺丝转动，直到螺丝完全拧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于机械原理的车辆的轮胎及其使用方法，包括工作台，其特征在于：所述工作台内设置有一传动空间，所述传动空间左右端壁转动连接有一主动轴，所述主动轴左端固定连接有第一直齿轮，所述主动轴右端固定连接有第二直齿轮，所述第一直齿轮上下前后方向分别啮合连接有四个从动直齿轮，所述从动直齿轮中心固定连接有一从动轴，所述从动轴两端分别与传动空间左右端壁转动连接，所述传动空间右端壁内设置有第一平移空间，所述第一平移空间右端壁内设置有左端壁与第一平移空间连通的驱动空间，所述驱动空间右端壁内设置有左端壁与驱动空间连通的第二平移空间，所述驱动空间后端壁内嵌设有一驱动电机，所述驱动电机前端面动力连接有一驱动轴，所述驱动轴固定连接有一凸轮，所述凸轮左端贯穿驱动空间左端壁且位于第一平移空间内，所述凸轮右端贯穿驱动空间右端壁且位于第二平移空间内，所述驱动轴前端固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮左端啮合连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮中心固定连接有一传动轴，所述传动轴右端与驱动空间右端壁转动连接，所述传动轴左端贯穿驱动空间左端壁且位于传动空间内，所述传动轴左端固定连接有后端与第二直齿轮前端啮合连接的第三直齿轮，所述前后方向上的两从动轴内设置有左右两端壁分别与传动空间连通的第一滑动槽，所述第一滑动槽后端壁内设置有前端壁与第一滑动槽连通的第一梯形槽，所述第二平移空间右端壁前后对称固定连接有一压缩弹簧，所述压缩弹簧左端固定连接有一与凸轮右端滑动接触推动块，所述推动块内前后对称设置有第一旋转槽，所述第一旋转槽内转动连接有第一旋转块，所述第一旋转块左端面固定连接有第一旋转轴，所述第一旋转轴左端贯穿第一旋转槽左端壁、第二平移空间左端壁、第一滑动槽左右端壁且位于外界内，所述位于第一滑动槽内第一梯形槽左侧处的第一旋转轴内设置有一后端壁与第一滑动槽连通的第一弹簧槽，所述第一弹簧槽前端壁固定连接有第一锁死弹簧，所述第一锁死弹簧后端固定连接有一梯形卡死块，所述梯形卡死块后端贯穿第一弹簧槽后端壁且位于第一滑动槽内，所述上下方向上的两从动轴内设置有左右两端壁分别与传动空间连通的第二滑动槽，所述第二滑动槽上端壁内设置有下端壁与第二滑动槽连通的第二梯形槽，所述第一平移空间内滑动连接有与凸轮左端滑动接触的平移块，所述平移块内上下对称有第二旋转槽，所述第二旋转槽内转动连接有第二旋转块，所述第二旋转块左端面固定连接有第二旋转轴，所述第二旋转轴左端贯穿第二旋转槽左端壁、第一平移空间左端壁、第二滑动槽左右端壁且位于外界内，所述位于第二旋转轴之间处的平移块左端面上下对称固定连接有一复位弹簧，所述复位弹簧左端与第一平移空间左端壁固定连接，所述位于第二滑动槽内第二梯形槽左侧处的第二旋转轴内设置有一上端壁与第二滑动槽连通的第二弹簧槽，所述第二弹簧槽下端壁固定连接有第二锁死弹簧，所述第二锁死弹簧上端固定连接有一梯形锁死块，所述梯形锁死块上端贯穿第二弹簧槽上端壁且位于第二滑动槽内，所述第二旋转轴与第一旋转轴的左端内设置有一缓冲拧紧机构；所述方法步骤如下：首先，轮胎拆卸时，移动工作块使四个螺丝拧紧块分别与四个螺丝紧固好，驱动电机开启，动力连接带动驱动轴转动，驱动轴带动凸轮转动，通过齿轮系的传动带动从动轴空转，在凸轮旋转四分之一圆周的过程中，平移块在弹力作用下向右运动，平移块带动第二旋转轴向右运动，第二旋转轴带动梯形锁死块向右运动，从而使梯形锁死块在弹力作用下向上运动进入第二梯形槽内，第二旋转轴与从动轴锁死，从而使从动轴带动第二旋转轴转动，第二旋转轴带动缓冲拧紧机构转动，从而使螺丝拧紧块带动螺丝转动，直到螺丝完全拧开后，梯形锁死块离开第二梯形槽不再锁死，从而使第二旋转轴停止转动，凸轮再旋转四分之一圆周的过程中，凸轮推动推动块向右运动，推动块带动第一旋转轴向右运动，从而带动梯形卡死块在弹力作用下进入第一梯形槽内，第一旋转轴与从动轴锁死，第一旋转轴带动从动轴转动，第一旋转轴带动缓冲拧紧机构转动，从而使螺丝拧紧块带动螺丝转动，直到螺丝完全拧开后，驱动电机关闭，移动工作块，取出螺丝和轮胎；然后，装轮胎时，更换新的轮胎，将螺丝对好，运动工作块使使四个螺丝拧紧块分别与四个螺丝紧固好，驱动电机反向开启，动力连接带动驱动轴反转，驱动轴带动凸轮反转，通过齿轮系的传动带动从动轴空转，在凸轮反向旋转四分之一圆周的过程中，推动块在弹力作用下向左复位运动，推动块带动第一旋转轴向左运动，从而带动梯形卡死块在弹力作用下进入第一梯形槽内，第一旋转轴与从动轴锁死，第一旋转轴带动从动轴转动，第一旋转轴带动缓冲拧紧机构转动，从而使螺丝拧紧块带动螺丝转动，直到螺丝完全拧紧后，凸轮再次反向旋转四分之一圆周的复位过程中，平移块在凸轮的作用下向左运动，平移块带动第二旋转轴向左运动，第二旋转轴带动梯形锁死块向左运动，从而使梯形锁死块在弹力作用下向上运动进入...

【技术特征摘要】
1.一种基于机械原理的车辆的轮胎及其使用方法，包括工作台，其特征在于：所述工作台内设置有一传动空间，所述传动空间左右端壁转动连接有一主动轴，所述主动轴左端固定连接有第一直齿轮，所述主动轴右端固定连接有第二直齿轮，所述第一直齿轮上下前后方向分别啮合连接有四个从动直齿轮，所述从动直齿轮中心固定连接有一从动轴，所述从动轴两端分别与传动空间左右端壁转动连接，所述传动空间右端壁内设置有第一平移空间，所述第一平移空间右端壁内设置有左端壁与第一平移空间连通的驱动空间，所述驱动空间右端壁内设置有左端壁与驱动空间连通的第二平移空间，所述驱动空间后端壁内嵌设有一驱动电机，所述驱动电机前端面动力连接有一驱动轴，所述驱动轴固定连接有一凸轮，所述凸轮左端贯穿驱动空间左端壁且位于第一平移空间内，所述凸轮右端贯穿驱动空间右端壁且位于第二平移空间内，所述驱动轴前端固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮左端啮合连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮中心固定连接有一传动轴，所述传动轴右端与驱动空间右端壁转动连接，所述传动轴左端贯穿驱动空间左端壁且位于传动空间内，所述传动轴左端固定连接有后端与第二直齿轮前端啮合连接的第三直齿轮，所述前后方向上的两从动轴内设置有左右两端壁分别与传动空间连通的第一滑动槽，所述第一滑动槽后端壁内设置有前端壁与第一滑动槽连通的第一梯形槽，所述第二平移空间右端壁前后对称固定连接有一压缩弹簧，所述压缩弹簧左端固定连接有一与凸轮右端滑动接触推动块，所述推动块内前后对称设置有第一旋转槽，所述第一旋转槽内转动连接有第一旋转块，所述第一旋转块左端面固定连接有第一旋转轴，所述第一旋转轴左端贯穿第一旋转槽左端壁、第二平移空间左端壁、第一滑动槽左右端壁且位于外界内，所述位于第一滑动槽内第一梯形槽左侧处的第一旋转轴内设置有一后端壁与第一滑动槽连通的第一弹簧槽，所述第一弹簧槽前端壁固定连接有第一锁死弹簧，所述第一锁死弹簧后端固定连接有一梯形卡死块，所述梯形卡死块后端贯穿第一弹簧槽后端壁且位于第一滑动槽内，所述上下方向上的两从动轴内设置有左右两端壁分别与传动空间连通的第二滑动槽，所述第二滑动槽上端壁内设置有下端壁与第二滑动槽连通的第二梯形槽，所述第一平移空间内滑动连接有与凸轮左端滑动接触的平移块，所述平移块内上下对称有第二旋转槽，所述第二旋转槽内转动连接有第二旋转块，所述第二旋转块左端面固定连接有第二旋转轴，所述第二旋转轴左端贯穿第二旋转槽左端壁、第一平移空间左端壁、第二滑动槽左右端壁且位于外界内，所述位于第二旋转轴之间处的平移块左端面上下对称固定连接有一复位弹簧，所述复位弹簧左端与第一平移空间左端壁固定连接，所述位于第二滑动槽内第二梯形槽左侧处的第二旋转轴内设置有一上端壁与第二滑动槽连通的第二弹簧槽，所述第二弹簧槽下端壁固定连接有第二锁死弹簧，所述第二锁死弹簧上端固定连接有一梯形锁死块，所述梯形锁死块上端贯穿...

【专利技术属性】
技术研发人员：斯幼云，
申请(专利权)人：斯幼云，
类型：发明
国别省市：浙江,33