一种汽车叠存装置制造方法及图纸

一种汽车叠存装置，在工作中，一辆汽车开到平台之上，然后将平台提升，这时可将第二辆汽车停放在平台下方。平台由提升钢丝绳所悬挂，钢丝绳的一端与平台的第一侧相连。提升钢丝绳的另一端用于提升和降下平台。随动钢丝绳向上延伸到平台的第一侧，从平台的下方越过平台，并从平台的另一侧向上延伸，随动钢丝绳的两个端都连接到固定的基准位置上。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】一种汽车叠存装置本专利技术涉及一种汽车叠存装置，在这种装置中，一辆汽车开到平台之上，然后将平台提升，这时可将第二辆汽车停放在平台的下方。汽车叠存装置一般包括一个框架，在此框架中，停放汽车的平台能够垂直运动。通常使用链条来连接平台的四个角，并且通过提升全部四根链条使平台提升。这种类型的叠存装置有许多问题，例如：很难使全部四根链条具有相同的应变，在平台的升降过程中，这将会导致平台的倾斜或扭曲。此外，链条还需要油脂润滑，并有不可避免的噪声。按照目前的设想，本专利技术提供了一种汽车叠存装置，这种装置包括：一个用于停放汽车的平台，上述平台由提升钢丝绳悬挂，并依靠随动钢丝绳动作；连接到平台一侧的提升钢丝绳的第一端部；分别连接到各自相对于地面固定的基准位置上的随动钢丝绳端部，随动钢丝绳向上延伸到平台的一侧，越过一转动表面，从平台-->的下方横越过平台，绕过另一转动表面，并从平台的另一侧向上延伸；以及在使用中是这样进行布置的，即提升钢丝绳另一端的运动能够使平台在第一位置和第二位置之间上升和下降，在其中的第一位置上，汽车能够从地面驶上平台和驶下平台，而在第二位置上，汽车能够开到平台的下方；随动钢丝绳与平台的转动表面相结合，以便使平台的角度相对于水平方向保持不变。钢丝绳的使用使这种装置相对无噪和干净。此外，自润滑钢丝绳不需要维护。这种叠存装置有益地包括两根与平台同一侧的各自角相连接的提升钢丝绳，以及两根在靠近提升钢丝绳相应端部处从平台下方通过的随动钢丝绳。一根提升钢丝绳或多根提升钢丝绳的第二端部最好与在平台上方水平布置的液动活塞相连，因此，活塞的动作将使平台上升和下降。这种装置最好进一步包括一个与活塞相连、并可释放地与一棘爪结合的挚子，为了防止平台在第二位置上的运动，棘爪相对于地面是静止的。可选择地，一种机构可用于从棘爪上释放挚子。转动表面最好是可绕水平轴转动的滑轮，上述水平轴与平台的侧边平行，并且安装在平台的下边。下面将以实施例的形式并参考附图对本专利技术进行详细说明。图-->中：图1是应用了本专利技术的汽车叠存机的正视图；图2是图1中沿线A—A的断面图；图3是图1所示装置上部的详细正视图；图4是图3的平面图；以及图5是一示意图，表示的是优选实施例中钢丝绳的路线。在图中，相同的参考数字表示相似的元件。汽车叠存机1包括一个压制而成的钢制平台，此平台能够停放一辆汽车。平台安装在一框架之内，框架的两端布置有前立柱3和后立柱4，前立柱3和后立柱4在其上端通过横梁5彼此连接。水平布置的气缸6安装在横梁5上，并能驱动活塞7运动，提升钢丝绳8和9与活塞7连接。随动钢丝绳10和11延伸到平台2之下。挚子12铰接在活塞7上，当活塞完全缩进压力缸6以及平台2处于其提升位置时，挚子12可释放地与棘爪13结合。挚子12和棘爪13是这样布置的，使得当挚子从左向右运动时，挚子12的导向楔面能搭在棘爪13上，但在棘爪13的顶部与挚子12的导向楔面结合之后，挚子12不能从右向左运动。为了释放挚子12，可以通过手动机构14使棘爪13翻转。机构14包括一个脚踏板14a和连杆机构14b。踩下脚踏板14a将使连杆机构14b动作，使棘爪13释放挚子12。在图5中，为了清楚地表示出钢丝绳的路线，略去了叠存机的-->许多元件。钢丝绳8和9从活塞7上引出，越过第一滑轮15和16。然后，钢丝绳8向下延伸到平台的第一角，固定在点17上；而钢丝绳9在向下固定到点19之前，先越过平台2同一侧的另一角上方的滑轮18。两根随动钢丝绳分别固定到框架的点20，21，22和23上。第一随动钢丝绳10从点20开始向下延伸，绕过滑轮24，然后从平台2的下方横越过平台，绕过滑轮25，越过滑轮26，向下连到点21上。同样，钢丝绳11从点22开始向下延伸，绕过滑轮27，然后从平台2的下方横越过平台，绕过滑轮28，越过滑轮29，向下连到点23上。钢丝绳是直径为9mm的、7×19的镀锌钢丝绳，其最小断裂载荷为4500kg。滑轮全部装有滚动轴承，并且所用滑轮或者是外径为150mm、最小槽径为125mm的滑轮，或者是外径为100mm、最小槽径为80mm的滑轮。在使用中，平台2开始时处于其最低位置上，坡脚30提供了一个从地面到平台2的平滑斜面，使得汽车能够开到平台上。然后，乘员离开汽车，通过使活塞7回缩到气缸6中，向上拉动钢丝绳8和9，使平台上升。虽然上述的提升钢丝绳只提供给了平台的一侧，但是随动钢丝绳的布置防止了任何相对于提升边的倾斜。当活塞7接近进入压力缸6的行程末端时，挚子12的导向楔面搭到棘爪13上，并与棘爪13结合。然后，可以使活塞7卸载，让机械锁紧机构来支承应变。在平台2处于提升位置时，第二辆汽车-->就可以开到平台的下方，并停车。当需要降下平台2时，用手把31操纵机构14，从棘爪13上释放挚子12。然后，液压缸6向外驱动活塞7，使平台2下降；随动钢丝绳10和11再次防止了平台的任何横向倾斜。虽然通过参考一个特定实施例对本专利技术进行了描述，但是应当理解，本专利技术也可以具有其它形式，例如：可以使用任何要求数量的提升钢丝绳和随动钢丝绳。此外，相似的机构也可以用于能够提升多个平台的叠存机。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车叠存装置包括：一个用于停放汽车的平台，上述平台由提升钢丝绳悬挂，并依靠随动钢丝绳动作；连接到平台一侧的提升钢丝绳的第一端部；分别连接到各自相对于地面固定的基准位置上的随动钢丝绳端部，随动钢丝绳向上延伸到平台的一侧，越过一 转动表面，从平台的下方横越过平台，绕过另一转动表面，并从平台的另一侧向上延伸；以及在使用中是这样进行布置的，即提升钢丝绳另一端的运动能够使平台在第一位置和第二位置之间上升和下降，在其中的第一位置上，汽车能够从地面驶上平台和驶下平台，而在 第二位置上，汽车能够开到平台的下方；随动钢丝绳与平台的转动表面相结合，以便使平台的角度相对于水平方向保持不变。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种汽车叠存装置包括：一个用于停放汽车的平台，上述平台由提升钢丝绳悬挂，并依靠随动钢丝绳动作；连接到平台一侧的提升钢丝绳的第一端部；分别连接到各自相对于地面固定的基准位置上的随动钢丝绳端部，随动钢丝绳向上延伸到平台的一侧，越过一转动表面，从平台的下方横越过平台，绕过另一转动表面，并从平台的另一侧向上延伸；以及在使用中是这样进行布置的，即提升钢丝绳另一端的运动能够使平台在第一位置和第二位置之间上升和下降，在其中的第一位置上，汽车能够从地面驶上平台和驶下平台，而在第二位置上，汽车能够开到平台的下方；随动钢丝绳与平台的转动表面相结合，以便使平台的角度相对于水平方向保持不变。2.根据权利要求1的汽车叠存装置，其特征在于，它进一步包括：两根与平台同一侧的各自角相连接的提升钢丝绳...

【专利技术属性】
技术研发人员：凯温雅克伯森，
申请(专利权)人：汽车停放架销售公司，
类型：发明
国别省市：AU[澳大利亚]