一种高速铁路故障测距装置的定值自动整定方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种高速铁路故障测距装置的定值自动整定方法，每日凌晨动检列车对接触网例行检测的时间段，按照设定的召唤间隔同步采集吸上电流比、上下行电流比、横联线电流比等参数并存储到缓冲区，待动检车组离开本供电臂后装置自动生成故障测距参数表等待用户人工确认，确认后可选择部分或完全覆盖测距参数表至故障测距装置定值。本发明专利技术解决了故障测距定值难以整定的问题，可自动生成故障测距参数表，提高了线路参数非均匀路段的故障测距精度。减少了故障测距短路实验次数，节省了反复短路试验所需的大量人力成本与时间成本。只需要利用每日凌晨动检列车对接触网例行检测的时间段对故障测距参数进行维护工作，就能增加故障测距装置精度。

【技术实现步骤摘要】
一种高速铁路故障测距装置的定值自动整定方法
本专利技术涉及高速铁路牵引供电
，尤其涉及一种高速铁路故障测距装置的定值自动整定方法。
技术介绍
电气化铁路是电力系统重要用户，随其快速发展，牵引站的容量不断增大，接入电压等级也在不断提高，尤其是高速铁路，电源电压等级均为220kV以上，低压侧普遍采用先进但复杂的AT(自耦变压器)供电模式，以上变化使得电铁的电气暂态特性更为复杂。在高铁牵引网故障测距方面，故障测距装置的定值整定因涉及参数多、牵引网电抗非线性，这就使得定值对于故障测距结果有较大影响，同时使得定值整定成为故障测距装置尤为重要的一个环节。现在高速铁路故障测距参数通常按经验值整定，但由于隧道、站场等影响，线路参数实际并不均匀，可能造成测距误差较大，并且后期调整参数困难，给牵引网故障测距装置的可靠性带来了隐患。提出合适的故障测距定值整定，并将其应用于高速铁路牵引供电系统中,对保证牵引供电系统处于良好的运行工况和铁路系统的安全、可靠、高效运输都具有重要的意义。
技术实现思路
有鉴于现有技术的上述缺陷，本专利技术所要解决的技术问题是提供一种高速铁路故障测距装置的定值自动整定方法，以克服本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速铁路故障测距装置的定值自动整定方法，其特征在于，包括以下步骤：利用每日凌晨动检列车对接触网例行检测的时间段，当列车进入相应供电臂后，由电流突变量启动牵引所内的故障测距装置负荷记录功能；启动负荷数据记录功能，牵引所内的故障测距装置通过测距通道同步采集故障测距参数数据，从而形成故障测距参数表1；若此次负荷记录过程中使用了车载记录仪，通过比对车载记录仪的时间信息，将故障测距参数表1中对应的负荷记录与此时刻的车载记录仪的位置信息结合，形成故障测距参数表2；若此次没有采用车载记录仪，则通过计算电流的离散偏离度判断此次负荷数据记录是否合理；故障测距参数表2向后台推送告警信息，人工确认故障测距参...

【技术特征摘要】
1.一种高速铁路故障测距装置的定值自动整定方法，其特征在于，包括以下步骤：利用每日凌晨动检列车对接触网例行检测的时间段，当列车进入相应供电臂后，由电流突变量启动牵引所内的故障测距装置负荷记录功能；启动负荷数据记录功能，牵引所内的故障测距装置通过测距通道同步采集故障测距参数数据，从而形成故障测距参数表1；若此次负荷记录过程中使用了车载记录仪，通过比对车载记录仪的时间信息，将故障测距参数表1中对应的负荷记录与此时刻的车载记录仪的位置信息结合，形成故障测距参数表2；若此次没有采用车载记录仪，则通过计算电流的离散偏离度判断此次负荷数据记录是否合理；故障测距参数表2向后台推送告警信息，人工确认故障测距参数表2的数据合理性后，通过人工选择方式，将故障测距参数表2中的定值覆盖原运行区的故障测距定值，或部分修改原运行区的故障测距定值，故障测距装置推送动检列车负荷数据至监控系统。2.如权利要求1所述的一种高速铁路故障测距装置的定值自动整定方法，其特征在于，根据故障测距参数表2生成动检列车实测负荷数据图。3.如权利要求1所述的一种高速铁路故障测距装置的定值自动整定方法，其特征在于，所述计算电流的离散偏离度具体为：S＝I1+I2+I3+…+In式中：I1、I2、I3…In表示每秒通过测距通道采集到的负荷电流；δ为负荷电流离散...

【专利技术属性】
技术研发人员：安林，郑玉平，成立坤，穆华灵，罗华煜，梁臣，毛以时，
申请(专利权)人：国电南瑞科技股份有限公司，国电南瑞南京控制系统有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32