【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】机油供应系统本专利技术涉及一种用于内燃机的机油供应系统，其包括机油回路，在该机油回路中设置了机油压力产生装置和用于机油调温的装置。本专利技术涉及带有这种机油供应系统的内燃机。最后，本专利技术涉及一种带有内燃机的热电联产站。专利技术背景带往复活塞的内燃机具有润滑油回路，其中，发动机油一方面保证对轴承部位以及活塞组的润滑，另一方面保护遭受漏气的表面免于腐蚀，最后还冷却活塞。优化的机油供应对于现代的大功率发动机来说是必不可少的，因为构件负载处于可能的极限范围内，并且，润滑油回路中的微小的干扰就已经会导致严重损坏。内燃机中的发动机油的最佳温度范围介于70和95℃之间。在温度较低时，存在冷凝液积聚和发动机油酸化的危险，在温度较高时，热降解或热老化日渐严重。此外，发动机油的粘稠度明显取决于温度，该温度又决定性地影响润滑膜厚度。发动机油的温度又与冷却水温相关联，因为发动机油通常由发动机冷却水冷却，或者发动机冷却水和发动机油被接入到同一个外部的冷却回路中(例如热电联产站的内燃机设备的热水系统)。除了轴承润滑和轴承冷却外，发动机油还用于冷却活塞。为此，发动机油例如通过喷嘴喷入到在活塞...
【技术保护点】
1.一种用于内燃机的机油供应系统，包括润滑油回路(2)，在该润滑油回路中设置了第一机油压力产生装置(4)；用于机油调温的第一装置(7)；和用于机油调温的第二装置(11)，其中，两个用于机油调温的装置(7、11)设置在所述润滑油回路(2)的两条并联的支流(2a、2b)中，其中，所述第一机油压力产生装置(4)在流动方向上设置在分岔成两个用于机油调温的装置(7、11)的两个支流(2a、2b)之前。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.03.21 AT A50232/20161.一种用于内燃机的机油供应系统，包括润滑油回路(2)，在该润滑油回路中设置了第一机油压力产生装置(4)；用于机油调温的第一装置(7)；和用于机油调温的第二装置(11)，其中，两个用于机油调温的装置(7、11)设置在所述润滑油回路(2)的两条并联的支流(2a、2b)中，其中，所述第一机油压力产生装置(4)在流动方向上设置在分岔成两个用于机油调温的装置(7、11)的两个支流(2a、2b)之前。2.如权利要求1所述的机油供应系统，其特征在于第二机油压力产生装置(5)，其在流动方向上设置在用于机油调温的第一装置(7)之后，且设置在用于机油调温的第一装置(7)的第一支流(2a)中。3.如权利要求1或权利要求2所述的机油供应系统，其特征在于在流动方向上在所述第一机油压力产生装置(4)之前的机油滤清器(3)。4.如权利要求1～3中任一项所述的机油供应系统，其特征在于在所述润滑油回路(2)的第一支流(2a)中的、优选在所述第二机油压力产生装置(5)之后的机油滤清器(8)。5.如权利要求1～4中任一项所述的机油供应系统，其特征在于在所述润滑油回路(2)的第二支流(2b)中的机油滤清器(10)。6.如权利要求2～5中任一项所述的机油供应系统，其特征在于，所述第一机油压力产生装置(4)可机械地通过传动机构由所述内燃机(1)驱动，并与所述内燃机(1)的转速相关联，其中，所述第二机油压力产生装置(5)由转速受控的电动机予以驱动。7.如权利要求2～6中任一项所述的机油供应系统，其特征在于控制单元，利用该控制单元可以使得在通入所述润滑油回路(2)的油管路中的入口处的压力满足所述内燃机(1)的运行条件，其中，调节所述第二机油压力产生装置(5)的转速。8.如权利要求3～7所述的机油供应系统，其特征在于，在所述第一机油压力产生装置(4)之前，在所述第一支流(2a)和所述第二支流(2b)中分别设置了机油滤清器(3、8、10)，其中，每个机油滤清器(3、8、10)具有另一种过滤精细度或网孔，其中，所述网孔参照另一机油滤清器(3、8、10)的网孔分别彼此相差至少100％。9.如权利要求1～8中任一项所述的机油供应系统，其特征在于，在运行状态下利用所述第一机油压力产生装置(4)可产生介于0.6和1.6巴之间的机油压力。10.如权利要求2～9中任一项所述的机油...
【专利技术属性】
技术研发人员：克里斯托弗·格鲁伯，
申请(专利权)人：IFT有限责任公司，
类型：发明
国别省市：奥地利,AT
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