【技术实现步骤摘要】
一种动车轨道强度智能检测系统
本专利技术涉及轨道交通控制领域，更具体地，涉及一种动车轨道强度智能检测系统。
技术介绍
目前，相关技术中的动车轨道大多数无法根据传感器监测的数据预测其自身的剩余寿命。这一缺陷降低了对动车轨道稳定性监测的及时性，使维护人员不能及时对其进行必要的修整维护。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供了一种动车轨道强度智能检测系统，其特征在于，包括智能感应模块、信号处理模块、数据处理模块和人机交互模块：(1)智能感应模块，包括通讯单元、强度感应单元和位移感应单元；a.通讯单元接轨道管理系统，对动车轨道结构的感应信号进行实时传输；b.强度感应单元包括参数性能及结构完全相同的强度感应装置，强度感应装置串联后设置于动车轨道的敏感部位上，构成与动车轨道的敏感部位一一对应的智能感应点；c.位移感应单元以用于感应敏感部位的位移变化参照位点和用于校核参照位点稳固程度的整体对照点为基础进行空间位移监测，动车轨道的敏感部位、参照位点和整体对照点通过对动车轨道利用ANSYS软件进行有限元模拟分析确定；(2)信号处理模块，包括信号采集单元、信号转换单元和信号传输单元；信...
【技术保护点】
1.一种动车轨道强度智能检测系统，其特征在于，包括智能感应模块、信号处理模块、数据处理模块和人机交互模块：(1)所述智能感应模块，包括通讯单元、强度感应单元和位移感应单元；a.所述通讯单元接轨道管理系统，对所述动车轨道结构的感应信号进行实时传输；b.所述强度感应单元包括参数性能及结构完全相同的强度感应装置，所述强度感应装置串联后设置于所述动车轨道的敏感部位上，构成与所述动车轨道的敏感部位一一对应的智能感应点；c.所述位移感应单元以用于感应所述敏感部位的位移变化参照位点和用于校核参照位点稳固程度的整体对照点为基础进行空间位移监测，所述所述动车轨道的所述敏感部位、参照位点和整体...
【技术特征摘要】
1.一种动车轨道强度智能检测系统，其特征在于，包括智能感应模块、信号处理模块、数据处理模块和人机交互模块：(1)所述智能感应模块，包括通讯单元、强度感应单元和位移感应单元；a.所述通讯单元接轨道管理系统，对所述动车轨道结构的感应信号进行实时传输；b.所述强度感应单元包括参数性能及结构完全相同的强度感应装置，所述强度感应装置串联后设置于所述动车轨道的敏感部位上，构成与所述动车轨道的敏感部位一一对应的智能感应点；c.所述位移感应单元以用于感应所述敏感部位的位移变化参照位点和用于校核参照位点稳固程度的整体对照点为基础进行空间位移监测，所述所述动车轨道的所述敏感部位、参照位点和整体对照点通过对所述动车轨道利用ANSYS软件进行有限元模拟分析确定；(2)所述信号处理模块，包括信号采集单元、信号转换单元和信号传输单元；所述信号采集单元对所述智能感应模块感应到的信号进行集成处理；所述信号转换单元对所述信号采集单元收集到的信号进行数据化转换；所述信号传输单元对所述信号转换单元处理的数据进行传送；(3)所述数据处理模块，包括连接所述信号传输单元的控制单元；a.所述控制单元利用所述信号传输单元传送的位移数据进行计算，得到所述智能感应点在两个采样时间间隔t之间的平均位移d，计算公式如公式一所示：公式一：其中，t为采样时间间隔，为正实数，一般取0.5h为所述采样时间间隔，d为平均位移，为第i个所述智能感应点在前一采样时间间隔内的位移数据的平均值，为第i个所述智能感应点在后一采样时间间隔内的位移数据的平均值，i和n为正整数，且i≤n；b.由于所述动车轨道存在热胀冷缩现象，要对所述...
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