【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】双循环仿生结构活体园区本专利技术涉及的是一种动静脉双循环仿生结构活体园区。已有的园区交通布局主要有以下几种：(1)绝对的人车隔离形式，其采用的方式是：小区辟出专门的停车区域(如车场、车库、车楼等)，汽车走专设入口进出。这种方式虽然有效地解决了居住区人车分离，有利于小区安全和宁静，但有以下缺点：车库与住户的家离得较远，住户用车不方便。地下车库、车楼的设备，所投入的建设费和后期管理费用太高。(2)小区地面停车，人车交混形式。该类小区内设地面车位、私家车库，车道与人道混用。虽然使住户享受了家门前就能上下车的便捷，但对小区住户带来了交通隐患和宁静度破坏。鉴于以上原因，本专利技术的目的是为了提供一种能使园区的车行交通体系和生活交通体系实现活体般的交融，自然过渡又相互隔离，交通便捷，安全宁静空间的双循环仿生结构活体园区。本专利技术的目的是这样来实现的：本专利技术双循环仿生结构活体园区包括相向而排的建筑楼群1，步行主入口4、车行主入口5，与步行主入口相通的位于建筑楼群外围的环状生态步行道6，多条与环状生态步行道相通的进入各楼体的步行分支道7，位于建筑楼群间的与车行主入口相通的车行主道8，多条与车行主道相通的与步行分支道交叉排列的进入各楼体的车行分支道9，环形生态步行通融生态树阵、隔离栏、康体设施于一体将小区包围，车行分支道与人行分支道交替，从内、外延伸于相向而排的楼体前后，人行主入口、车行主入口可在同一处也可分设于不同处。上述的车行主道、车行分支道两旁分别有隔离水道。上述的车行主道与车行分支道间有位于隔离水道上的水道小桥。上述的步行主入口、车行主入口交叉处有与环状生态步...
【技术保护点】
双循环仿生结构活体园区，包括相向而排的建筑楼群（１），步行主入口（４）、车行主入口（５），与步行主入口相通的位于建筑楼群外围的环状生态步行道（６），多条与环状生态步行道相通的进入各楼体的步行分支道（７），位于建筑楼群间的与车行主入口相通的车行主道（８），多条与车行主道相通的与步行分支道交叉排列的进入各楼体的车行分支道（９）。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1、双循环仿生结构活体园区，包括相向而排的建筑楼群(1)，步行主入口(4)、车行主入口(5)，与步行主入口相通的位于建筑楼群外围的环状生态步行道(6)，多条与环状生态步行道相通的进入各楼体的步行分支道(7)，位于建筑楼群间的与车行主入口相通的车行主道(8)，多条与车行主道相通的与步行分支道交叉排列的进入各楼体的车行分支道(9)。2、如权利要求1所述的双循环仿生结构活体园区，其特征在于车行主道、车行...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。