The invention belongs to the technical field of foundation foundation testing equipment, and specifically relates to a high strain testing vehicle for foundation piles, including a car body, a guide frame, a weight hammer and a spring accelerator. The rear end of the chassis of the car body is provided with a rectangular opening, the guide frame is set on the left and right sides of the rectangular opening, the cross beam of the guide frame is connected with the guide frame by an electro-hydraulic expansion bar, and a downward round bar is arranged at the middle point of the cross beam. The top of the cross beam is provided with a hoist; the circular through hole of the spring acceleration device is installed on the bottom of the cross beam along the round rod; the weight hammer is provided with a circular through hole, and the weight hammer is connected with the hoist along the round rod, and the hydraulic support leg is also arranged around the car body. The inspection vehicle can move independently without the need to move large cranes, and adjust the height of the guide frame freely. The combination of hoist and spring accelerator can make the acceleration of the heavy hammer larger. The round rod of the cross beam can fix the heavy hammer and guide the falling heavy hammer. The hydraulic leg is set to prevent the center of gravity from being unstable when the heavy hammer falls or is lifted.
【技术实现步骤摘要】
一种基桩高应变检测车
本专利技术属于地基基础检测设备
,具体涉及一种基桩高应变检测车。
技术介绍
现有的基桩高应变检测装置,多为不可移动的导向架和重锤组合,导向架和重锤的整体重量过重,运输及其不便,在检测多个基桩时,需要频频使用吊车将其进行移动,耗时耗力,人工和机器的成本较高;且现有的基桩高应变一体化自行检测小车的设计不够完善。例如,在公告号CN207260202U的中国专利中公开了一种基桩高应变一体化自行检测小车,包括车体,车体的底盘末端设有落锤矩形开口,落锤矩形开口左右两端顶部设有U型重锤导向架,U型重锤导向架横梁底部的中心位置设有第一定滑轮,U型重锤导向架的左侧设有U型滑轮组支架,U型滑轮组支架横梁底部的中心位置设有一个第二定滑轮和不少于一个动滑轮,U型滑轮组支架左侧设有卷扬机,卷扬机的传动钢丝分别连接U型滑轮组支架上的滑轮组、第一定滑轮和检测重锤。该专利未对重锤设置固定装置,在检测小车移动时,重锤容易发生晃动,严重危害行车安全;且导向架高度固定,对基桩高应变检测中不可调整所需的重力势能;设置了滑轮装置却间接的加长了检测小车的长度,车辆小车重心不稳,容易倾翻;在重锤的下坠只是一个简单的自由落体,对重锤的重量要求较大,对检测小车的能耗与动力要求过高;且车体无与地面固定的固定装置,在重锤下坠和拉起的瞬间,检测小车容易重心不稳,从而发生侧翻。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是:高应变检测车的重锤的重量体积过大,所需动力和能耗过大;且重锤不能固定,行驶中危害行车安全。为了解决上述技术问题,本专利技术采用的技术方案为:一种基桩高应变检测车,包括车 ...
【技术保护点】
1.一种基桩高应变检测车,其特征在于,包括车体、导向架、重锤、弹簧加速装置和卷扬机,所述车体的底盘的尾端设有矩形开口,所述矩形开口左右两端设有矩形的导向架,所述导向架包括横梁和两个竖直设置的支撑柱,每个所述支撑柱的顶端均设有电动液压式伸缩杆,所述电动液压式伸缩杆与导向架的横梁两端相连,所述横梁的中点处设有一根竖直向下的圆杆;所述弹簧加速装置包括上弹簧座、下弹簧座、伸缩立柱和弹簧,所述上弹簧座和下弹簧座的中心均设有第一圆形通孔,所述上弹簧座和下弹簧座的平面尺寸相同,所述上弹簧座和下弹簧座通过多根伸缩立柱在水平方向平行固定连接,所述上弹簧座和下弹簧座的第一圆形通孔在同一竖直方向上的同一直线,上弹簧座和下弹簧座之间连接多根弹簧;所述弹簧加速装置的第一圆形通孔套设在所述圆杆上,并安装在所述横梁底面;所述横梁顶部的中心设有卷扬机,所述卷扬机包括传动钢索,所述传动钢索穿过第一圆形通孔,其末端设有脱钩装置;所述重锤的中心设有第二圆形通孔,所述重锤通过第二圆形通孔套设在圆杆上,所述重锤与脱钩装置连接;所述基桩高应变检测车还包括液压支腿,所述液压支腿连接在车体侧面。
【技术特征摘要】
1.一种基桩高应变检测车,其特征在于,包括车体、导向架、重锤、弹簧加速装置和卷扬机,所述车体的底盘的尾端设有矩形开口,所述矩形开口左右两端设有矩形的导向架,所述导向架包括横梁和两个竖直设置的支撑柱,每个所述支撑柱的顶端均设有电动液压式伸缩杆,所述电动液压式伸缩杆与导向架的横梁两端相连,所述横梁的中点处设有一根竖直向下的圆杆;所述弹簧加速装置包括上弹簧座、下弹簧座、伸缩立柱和弹簧,所述上弹簧座和下弹簧座的中心均设有第一圆形通孔,所述上弹簧座和下弹簧座的平面尺寸相同,所述上弹簧座和下弹簧座通过多根伸缩立柱在水平方向平行固定连接,所述上弹簧座和下弹簧座的第一圆形通孔在同一竖直方向上的同一直线,上弹簧座和下弹簧座之间连接多根弹簧;所述弹簧加速装置的第一圆形通孔套设在所述圆杆上,并安装在所述横梁底面;所述横梁顶部的中心设有卷扬机,所述卷扬机包括传动钢索,所述传动钢索穿过第一圆形通孔,其末端设有脱钩装置;所述重锤的中心设有第二圆形通孔,所述重锤通过第二圆形通孔套设在圆杆上,所述重锤与脱钩装置连接;所述基桩高应变检测车还包括液压支腿,所述液压支腿连接在车体侧面。2.根据权利要求1所述的基桩高应变检测车,其特征在于,所述脱钩装置包括连杆、钳片和电磁铁,所述连杆上端开设有与传动钢索连接的通孔,所述钳片对称设置为两片,两片所述钳片均与所述连杆的下端通过铰链铰接,所述钳片内部均安装有...
【专利技术属性】
技术研发人员:谢坤明,晁鹏飞,余印根,
申请(专利权)人:福建省永正工程质量检测有限公司,
类型:发明
国别省市:福建,35
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